smart CONCEPT #5 概念车，smart进入了800V架构时代#北京车展

聊聊 SV BESPOKE， JLR的高端定制举个直观点的例子，普通揽胜，SV揽胜，SV BESPOKE揽胜，就像机炒龙井，半手工龙井，大师亲采全手工龙井，主打一个全定制和独一无二。有了SV还有没有必要有SV BESPOKE？有，因为即便是SV本身也是有个标准菜单的，SV BESPOKE就没有，只提供刷卡机，你肯刷，就克服一切给你办。以油漆为例子，普通版选一个特别的“普通车漆”大概12万，SV的标准菜单里的大概可以到24万，但哪天突然想把儿子最爱的童车的颜色喷到揽胜上做一套，那得付出27万。过程比较复杂，调色+疲劳测试，至少两个月，然后车架压出来都得先拉到考文垂，手工喷涂，再送工厂整...

2024年3月底在汉巴赫工厂停止了smart fortwo的生产。自2023年春季起，该车型的销售已经停止，现在所有订单都已完成。今年2月德国市场交付766台 smart fortwo纯电版，今年累计1.452台。1997 年 10 月 27 日，在法国总统雅克·希拉克、德国总理赫尔穆特·科尔博士和戴姆勒-奔驰管理委员会主席 Jürgen E. Schrempp 的见证下，Micro Compact Car AG 在法国汉巴赫开设了 smart 装配厂。该工厂早在一段时间前就已经被出售给了ineos。他们现在在那里生产Grenadier掷弹兵。后继就是smart # 2 精灵2号，接下来的接力棒交给杭州的朋友了

全新大G 电气化时代的大G 全部电气化，包括G63，G500直六化，车机赶上了MBUX的末班车纯电版本北京车展发布

看#极越AI DAY# 是本着学习的态度来的 V1.4.0版本发布只是一个引子。 非常同意“AI驱动才是真正的智能汽车”的说法，定义智能汽车包括但不仅限于智驾了 百度的定义中的三项：自然交流（极越的语音控全车已经很好了，文心一言也已经被集成进了simo）；自由移动（这就是侠义的智驾）以及自我成长——这就是AI赋能了。 回到实操层面，印象深刻的几个点是： 2024年的目标是百度地图覆盖的地方都能PPA，LD地图（简版高精地图）方式跑通城市极大地提升了开城速度，但开城依然不是目标，目标还是客户体验“用户愿意用，用了离不开”——百度也是纯视觉方案的国内坚守者。 目前极...

全新大G今晚发布，泄露的两张图看出设计的不一样先

从韩国传统瓷瓶线条获得灵感来的捷尼赛思Neolun概念车，全尺寸两排座。这应该是给GV90做预热的 ​​​，纽约车展发布

宝马Vision Neue Klasse X概念车，基本算是新设计语言在SUV上落地了，和轿车的Vision Neue Klasse相比，又重新突出了双肾。挤压后的双肾让整车的视觉高度提升了，但这对双肾在前脸这个平面上的比例就是有点怪，设计元素上相对轿车是做了加法，抽象的双肾又变成具像，算退步。 ​​​

极氪的宝宝巴士公示了 叫极氪MIX 紧凑型MPV

电混的林肯Z和冒险家，与其说是混动，不如说是把油车的体验拉到最满，然后在综合油耗上给出一份意外的答卷。Z比冒险家好玩

E级目前最高的性能版本AMG E 53 HYBRID 4MATIC+，直六

奔驰全新的纯电版本的CLA（C174）还是会出AMG版本，相比基础204马力的版本，AMG版是544马力，这输出，用燃油平台对比就是之前AMG之MFA平台的车（最高就是400多马力）直接干到了MRA的量级。

全新大G的产品序列来了G 450d R6 柴油OM656M 367 PS + 23 PS (48 V) G 500 R6 汽油 (2.999cm³) M256M 449 PS + 23 PS (48 V) G 63 AMG M177 (V8 BiTurbo) 585 PS + 23 PS (48 V) G 580 Electric (mit 4 E-Maschinen)G500进入直六时代，EQG也正式命名为G580E

昨天奇瑞icar 03上市发布会的现场，有句话“以年轻的心，为年轻的人造出色的车”最后看完定价，可以再加上一句“少掏年轻人的钱包”入门12.98万的预售价，成交直接就10.98万了。有的预售40-50万的车成交也不一定能直降2万，直接降了16%因为到晚了，坐在经销商群里，虽然有人喊出9.98万的期待，但最后10.98万价格出来时，尖叫声还是爆了。旁边上海的经销商说一月收了30个订单，订的多的还是次顶配的四驱长轴距进阶版。印象深刻的产品点是全铝车身，这个级别这么干的不多了。智能和舒适性配置符合现在车圈的卷态，不出格但看看价格区间也挑不出毛病。目前icar品牌下就03一款...

那边苹果取消造车，这边奔驰也明确了一个产品被砍掉了。奔驰原来准备基于EVA2平台在中国专供一个SUS（Sport-Utility Sedan ），通俗点就是三厢SUV，之前做过一个类似的迈巴赫概念车。现在明确，这个产品被砍掉了。#奔驰号外# 非常好，大众类产品都没如预期，就别浪费时间在小众类了，毕竟教育市场成本更大。

奔驰考虑到今年6月后不再提供S580e版本（不区分长短轴距），但是带四驱的S580e和迈巴赫版本受影响。580e用的是直六+电机。

奔驰MFA平台转MMA平台后，明确由七款车减少为四款七款是：A、B、CLA、CLA SB、GLA、GLB、A 三厢（算国产加长得算8款）四款MMA是啥一直没有个定论，这图算是明确了。CLA 、CLA SB、GLA和GLB因为明确MMA里有一款是mini g，所以可能也就是以GLB之名了

今天奔驰发布会，产品层面算个大新闻的是，EQS（如果那时候还叫EQS的话）在中期改款时，将会提供立标！被诟病舒适性的后排将会重新设计。#奔驰号外# 电动设计语言重新回到油车的特征

EVA2M平台，400V转800V的EQS中期改款谍照出来了。车灯里的三叉星还是很明显的。

HWA要复刻190 E 2.5-16 Evo II ，用的是真W201的底子，但是居然让M276的V6重出江湖了，调出450马力 550牛米，6速手动变速，干式油底壳。嗯，85万欧元，限量100台。

奔驰去EQ独立化不是新闻了，传了很久，在官网上EQ的独立标签也早就取消了。最近Christoph Starzynski ，开发副总也是EQ系列的推手，终于对TOP GEAR正式确认了这个消息。以后命名都会一切正常了

CLE敞篷发布，软顶，60公里/小时速度下可以20秒收放软顶。软顶有黑、红、灰三色可选。AIRCAP®风帽（挡风玻璃上方）是奔驰四座敞篷的标配了，AIRSCARF®暖风披肩也有。有6缸。对于CLE而言，真AMG版本可期，毕竟同定位的CLK63 还出过black series版。

卫士90的敞篷版本，非官方的出品，但毫不违和。

全新MMA平台的内饰屏幕出来了。首秀。UI也是MB.OS的冰山一角 。

迈巴赫GLS的NIGHT SERIES（暗夜版）来了，多光束大灯里也可以用玫瑰金点缀了

电动车和燃油车的设计以前我们老会强调电动属性释放的设计自由，最直观的就是进气格栅的去留。但是我现在越来越觉得那个只是表象，真正带来体验跃升的其实是车内低IP带来的驾驶感受的豁然开朗（尤其是轿车）。所以，即便是纯电平台，但凡预留了“电改油”能力的，都很难做到低IP的行驶感受。那些油改电的就更不值得一提了。我之前也说过，出位的技术（相对油车而言纯电就是）就需要用出位的设计来体现，那种为了顾客接受度做出类似燃油车设计的体贴话术，也就是个自我陶醉——消费者都已经在各种因素下选择一个新动力方案，还怕接受一个新设计？此外最近被SU7搞起来得前备...

仰望U8的无人机版刚刚在工信部申报，2017年路虎SVO部门给奥地利红十字会基于发现5定做过一台类似的概念。