在这个信息爆炸的时代，刷半小时短视频获取的信息量，比二十年前一口气看十期新闻联播还多，在这样的情况下人怎能不浮躁？二十年前上下班有着明显的分界线，上班干活下班生活，而如今万物互联只要一条信息或者一个电话，就能将你的灵魂从家中瞬间拉回办公室，在这样的时代里你是否能坚定自己的诗与远方？

很多爱车的年轻人喜欢在休息日开车去跑跑山路，但这对于身处上海的朋友来说，明显有些奢侈，因为放眼望去上海地界内，最高的山是海拔不足百米的松江佘山，它的高度甚至比很多高楼大厦都要低很多。那如果我们要享受跑山的驾驶快感，该何去何从呢？本期长测文章就带大家一起去探寻上海周边最值得一去的山路。何谓值得？那就是除了山还得有风景，除了风景还得有美食……

随着弯道数量和角度的增加，我按下了位于方向盘上的红色阳极氧化铝“SUPER SPORT”按钮打开了第三代MG6 PRO的超级运动模式，方向盘的转动阻尼立马变得更沉重，同时中控屏幕中显示出了当前的冷却液温度、涡轮压力值、机油压力以及进气温度，空调、娱乐之类与驾驶无关的信息一律被屏蔽在外，仪表盘的UI界面也变得更加战斗，随着出弯踩下油门，声浪以及回火啪啪声在耳边回响，一句话总结：这就是沉浸式跑山体验。

盘山公路中连续的弯道，非常考验一台车的悬架调校。第三代MG6 PRO采用前麦弗逊、后多连杆悬架结构，形式上和大部分同级别对手相似，但调校相当见功力，悬架很有韧性，车辆的一体感和车尾的循迹性很强，车尾完全没有拖沓的感觉，主观感受上底盘质感比思域更强。

接着说说转向手感，普通模式和运动模式有差别的只是转动阻尼和回正力，不变的是，优秀的指向性和车头灵敏的响应，无论驾驶节奏快还是慢，转向都能完美跟上节奏。再说它的7速双离合变速箱在低挡位升挡动力衔接非常好，几乎感受不到动力中断，油门踏板的标定也非常合我胃口，油门踏板出力比较线性，深踩变速箱也会非常愿意去降挡。

第三代MG6 PRO的设定在山路上开起来非常惬意，能感受到跑山带来的乐趣，同时不会让人害怕畏惧车或者是山路，眼睛、耳朵、双手、双脚和身体都能感受到第三代MG6 PRO带来的运动感，的确算得上沉浸式跑山了。

将第三代MG6 PRO停在路边停车区，犀利的外观设计加上非常惹眼的气泡橙车漆与秋季的四明山形成了一幅既有反差又很协调的画面，经过几十公里的山路驾驶，如果有车主想要进一步升级第三代MG6 PRO去下赛道，我建议大家从避震、轮胎和高性能刹车皮入手。

由于贪恋沿途的景色，几乎是逢站必停，所以30公里的山路足足开了两个小时才到达徐凫岩景区。徐凫岩之所以叫徐凫岩，背后可是藏着一个充满神话色彩的故事。相传古代有个仙人在下凡历练，见此地灵气十足，便在此潜心修炼。随着岁月的流逝，他的修为逐渐大成，于是他在猴鞠岩的岩边仰脸朝天喊：“快来吧，接我回去！”说完，一只型似天鹅实为仙禽的大鸟从空中飞来降落在仙人身边，载着仙人缓缓飞向天空。从此，就有了“徐凫岩”这个称呼。

景区内有两大游玩项目，分别是徐凫岩瀑布和步云谷玻璃栈道。其中徐凫岩瀑布顶部海拔476米，瀑布落差242米。旁边建有“观瀑亭”和“会仙亭”。石壁上有全国政协副主席、民革中央主席屈武手书“徐凫溅雪”四字，概括了徐凫岩瀑布的神韵风采。

步云谷玻璃栈道横卧于徐凫岩瀑布左侧的峭壁之上，是目前浙江省内最长的高空玻璃栈道，全程建在200多米的悬崖峭壁上，相当于60多层楼的高度，栈道全长260米，其中玻璃栈道长150米，采用三层高强度钢化玻璃，每平方米最大承重超过800公斤，拥有超高透光率，脚下的风光一览无遗。

感受完“飞流直下”和“飞檐走壁”之后，天色也逐渐日落西山，我们也该结束此次四明山的行程了。一天的舟车劳顿，出于安全考虑，我们选择了在山脚下住一晚，第二天再返回上海。酒店选择了溪口镇的墨憩酒店，一是看中它依山傍水的地理位置，下了四明山几分钟的车程就能到达；二是酒店是2019年开业的，设施各方面都比较新。

晚上我们在溪口镇找到了一家颇具人气的农家乐饭店。这家饭店的点菜方式非常有特色，首先需要选择好自己落座的餐桌，然后到大堂的点菜区域，拿到对应桌号的夹子，看到想吃的菜自己拿夹子夹上，不一会就会有服务员来把夹着夹子的菜品端到后厨加工。菜品以家常菜与宁波海鲜为主，价格比较实惠，口味什么的都比较贴近生活。

对于生活在城市里的我们来说，想要真正感受一台车的操控，无非就是下赛道或者跑山，但是相比于前者的分秒必争，我更倾向于后者的慢条斯理。因为在跑山的整个过程中，除了能体验到车辆的操控以外，还能近距离感受大自然的魅力。而第三代MG6 PRO它作为一台载具能够舒适惬意的将我送到目的地，在目的地游山玩水时，它又是一个称职的玩具，g值变化间能够触发我大脑中的快感神经。