大家好我是逸车道的汽车编辑，我专门为大家来解释一些汽车方面的知识，关注逸车道让大家用车不迷茫。

大家在选车的时候一定对车辆的变速箱有所迷惑，这么多种变速箱究竟什么样的变速箱适合我呢。现在常见的变速箱有三种：CVT、双离合、AT变速箱，今天我来为大家详细的解答一下每种变速箱的原理以及特点。

1.CVT

CVT变速箱的核心部件就是两组锥形齿轮跟连接带，工作的时候两组锥形轮都可以夹紧把连接带挤到比较边缘的位置，那就相当于是挂在了一个大齿轮上面旋转，那两组锥形轮也都可以松开，让连接带掉到接近中心的位置，这个时候连接带就相当于是挂在一个小尺寸上面，所以在理论上CVT可以模拟出无数个挡位，能让发动机始终处于一个最合适的档位，用最经济的状态进行工作，非常的省油，而且CVT变速箱也没有这个所谓的换挡动作，就是随着车辆的车速和发动机的转速来改变，这个锥形盘会夹紧和松开一个渐变的过程。车辆在升档的时候就像爬一个缓坡，十分的平顺，没有一丝的磕绊。说了这么多给大家总结一下CVT的优点：1.平顺，没有了换挡导致的顿挫感。

2.省油，挡位和车速始终处于一个适合的位置。

说完优点现在开始说说CVT的缺点。

CVT变速箱早期的连接带技术始终突破不了，就一直使用橡胶皮带来连接，这就导致它无法承受大马力，所以只能在摩托车和农用机械上使用，直到德国博世公司的介入才改变了这个现状，他们发明了一种特殊结构的压力钢带，强度是高于之前所有的连接带。虽然钢带的发明但是CVT变速的承受能力相对其它两种变速箱而言要差很多，毕竟钢带和钢的齿轮一对比就知道，齿轮更加的结实牢靠。CVT变速箱的缺点就是1.承受力有限，不能满足激烈驾驶。2.CVT变速箱的耐久性不好，因为钢带和锥形齿轮属于硬连接，磨损较高，当车辆行驶公里数大后钢带磨损高，这时容易出现故障。

2.双离合变速箱

这个变速箱就像两个双胞胎，一个叫奇数档，一个叫偶数档，它就像手动变速箱的进化版，当你挂入一档的时候另一个离合也在待命等待挂入二档。这样的换挡逻辑造就了它的优点：换挡，燃油经济性高，换挡效率高。在双离合变速箱当中又分干式双离合和湿双离合，现在说说他们的缺点：干式双离合在低速行驶时离合器片一直处在待命的状态容易出现过热的问题，湿式的有自己散热减少了过热的可能性，但是两款都会有过热的风险。而且车辆在低档的时候换挡会出现顿挫感，这是双离合变速箱的通病。而且双离合变速箱的寿命不高。

3.AT变速箱

AT变速箱算是自动变速箱的鼻祖了，他在变速箱中算是结构复杂的一款了。由于AT变速箱的工作原理复杂，我就不详细的去解释工作原理了。它主要由液力变矩器、油泵、行星齿轮、离合器模块、变速箱控制模块等。AT变速箱的优点有：可以承受高扭矩的输出，更加的富有驾驶乐趣，高端车除了使用PDK就是使用AT变速箱了，而且AT变速箱的使用寿命高。缺点：燃油经济性较差，传动效率低，成本比较的高。

总结一下：家庭更实用选择CVT就可以，省油而且更加的平顺，发动机因为每个车企的调教不同导致和发动机的匹配程度不一样，具体如何试过实车才知道适不适合自己。

如果您在车辆方面还有什么需求请关注官方微信公众号“逸车道”。