近日，有特斯拉Model Y车主爆料称保费一夜之间从8278元暴涨到1.4万多元，涨幅高达80%。

对此，特斯拉回应称：从最新的12月30日统计来看，特斯拉车辆保费上涨幅度以全国平均看约在10%左右，比较受关注的高性能版车型保费，上涨幅度以全国平均看在20%以内，具体金额请以当地保司的报价为准。

不止特斯拉，就连蔚来、小鹏和极氪等新势力车型都有不同程度的上涨，而涨的价格基本都是增加的保费。网友笑称：买新能源车省的加油钱，都被保险拉回去了。实际上，这波“涨价”其实并不是特斯拉主导的，而是由于新能源汽车专属保险的上线导致的。由于专属保险相比于原有车险，增加了更多针对于新能源汽车的保险权益，相应的需要缴纳的保费也会增多。

小鹏汽车则主动对外公布了全国各大主要城市的保费变化情况，全线车型平均涨幅2.9%~18.2%不等。

蔚来汽车也在第一时间回应，表示目前不受新能源汽车保险新政的影响，在增加新政策的三项附加险的情况下，车主将继续享受蔚来提供的2021版“服务无忧”和“保险无忧”的套餐价格。

为什么只有特斯拉的保费“高人一等”？原因就是自主定价系数高，主要反映在三大方面。一是故障率高，出险率高。根据美国《消费者报告》和J.D.Power车辆质量报告中，特斯拉2021年汽车可靠性排名倒数。二是维修成本高，赔付金额多。特斯拉采用的是全铝一体式车身，发生碰撞损坏后一般需要整体更换。三是售价高，保险公司承担更大的赔付额，亏本风险越大。频频在质量问题上“翻车”，修车成本高的特斯拉自然成为保费“领涨”的代表。

日前，宝马发布了宝马iX M60车型的官图，宝马iX M60是宝马iX系列的高性能版本，新车搭载了由前后双电机组成的四驱系统，百公里加速时间为3.8秒，WLTP工况下续航里程为575km。

新车前脸采用大尺寸封闭式双肾前进气格栅，内部配备了自动驾驶的传感器。作为高性能版本，宝马iX M60在外观的细节处加入了“iM”的标识。

在内饰方面，宝马iX M60的全液晶仪表盘、多媒体触控屏采用了双联屏设计，内置了iDrive 8.0车机系统。新车配备了双辐式多功能方向盘，整体内饰设计更加简洁。

近日，海外媒体曝光了一组全新一代奔驰GLC内饰谍照，新车的内饰进行了较大的改动，整体向S级的设计方向看齐。据了解新车将于2022年首次亮相，并将于2023年上市。

从内饰图来看，全新一代奔驰GLC采用了全新样式的三幅多功能方向盘，仪表采用悬浮式的全液晶设计。车内采用了一块和奔驰S级很相似的倾斜式中控大屏，中控区域的实体按键非常少，预计是按键反馈式的虚拟按键，车内整体的科技感相比现款有了很大的提升。

新车的外观改变并不大，视觉上比现款更加低矮，加上类似溜背式的车顶设计。

动力方面，新车将继续搭载包括汽油发动机和柴油发动机的动力总成，整套系统和全新的奔驰C级相类似。值得一提的是，新车大概率会进行电动化的改变，比如加入48V轻混系统以及加入电动机的插电式混动系统，甚至AMG版本也将会采用传说已久的2.0T四缸混动系统。

日前，上汽奥迪A7L车型正式上市，其中45TFSI车型将搭载2.0L发动机，55TFSI车型将会搭载3.0T+48V轻混系统，官方指导价格为45.97-77.77万。

新车外观提供流晶套装、曜黑套装供车主选择，前脸采用了大面积的进气格栅。侧面线条凌厉，搭配20英寸的轮辋。新车长宽高分别为5076x1908x1429mm，轴距为3026mm。新车尾部使用了鸭尾式的设计，并且尾灯采用了贯穿式的设计。

新车内饰搭载了10.1英寸的中控大屏、8.6英寸空调控制面板、12.3英寸全液晶仪表盘、多功能方向盘等，内饰设计层次分明，还加入了银色镀铬包边。新车提供车道偏离预警、前方碰撞预警等多种智能驾驶辅助系统，同时还支持可变悬挂调节、无钥匙启动等功能。

动力上，45TFSI车型搭载2.0L发动机，最大功率180kW，峰值扭矩370N·m，匹配7速DCT湿式双离合变速箱。55TFSI车型搭配3.0T发动机+48V轻混系统，最大功率250kW，最大马力340Ps，最大扭矩500N·m，匹配湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间5.6s，百公里综合油耗8.6L。

日前，长安汽车官方宣布，全新长安C385首台全工装样车在重庆正式下线。此外，根据相关消息，C385将会提供纯电和增程式混动版本两个版本，预计将于2022年二季度上市销售。

从官方获悉，长安汽车将整合现在的纯电制造平台，从而形成SDA平台架构。未来三年，SDA平台将开发轿跑、SUV、MPV等车型，共11款全新产品，而此次推出的C385正是全新平台下的首款车型。

长安C385的整体设计风格采用了类似燃油版UNI-V的设计风格，不同点在于，由于是纯电车型，C385的车头取消了进气格栅，采用了全封闭设计。C385的车身数据为：4800*1880*1480mm，轴距2880mm。

配置方面，新车将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统和全球首发的电驱高频脉冲加热技术等多项技术，其中高频脉冲加热技术使其能够在-30摄氏度的寒冷环境下，5分钟为电池加热20摄氏度，使新车续航提升40km以上。

日前，2022款新BMW X1已正式上市，四款车型，售价区间为27.98万元-33.38万元。相较于老款，新车在配置上进行了升级。新车延续了21款车型的设计风格，其前脸采用彪马宝马标志性双肾前格栅以及天使眼LED大灯组。2022款宝马X1与2021款车型保持一致，车身尺寸为：4565*1821*1620mm，轴距为2780mm。

22款宝马X1尾部设计依旧延续了21款车型的设计风格，后L型尾灯组、内凹式牌照框、双边共两出排气以及运动型后包围等。2022款宝马X1细微改变之处有：入门版sDrive20Li时尚型新增X设计套装，同时sDrive25Li领先型增加前部驻车距离报警器。

2022款车型全系标配了10.25英寸悬浮中控屏，车机系统支持道路救援、车载蓝牙电话、手机互联映射、车联网、智能语音识别等功能。

座椅依旧采用5座布局，1.5T车型采用主驾电动座椅，2.0T车型主副驾座椅均为电动调节。

动力上2022款宝马X1继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，匹配7湿式速双离合和8AT变速箱。20Li（1.5T）车型：最大功率140Ps，最大扭矩220N.m；25Li（2.0T）车型：最大功率192Ps，最大扭矩280N.m。xDrive20Li时尚型、xDrive20Li尊享型、xDrive25Li领先型匹配7速湿式双离合变速箱，而xDrive25Li尊享型则配备8AT变速箱+适时四驱系统。

近日，新款广汽本田奥德赛正式上市了，新车一共推出了7款车型，官方指导价为23.58-35.48万元。新车最大的升级在内饰和外观，针对用户吐槽的点进行了整改升级。新车整体的轮廓是延续了旧款车型的造型，但是前脸采用了分体式的进气格栅，格栅采用的是横幅式的设计，上格栅采用了粗壮的镀铬饰条连接了两侧犀利的LED大灯，下格栅的两侧则连接上了雾灯，拉伸了前脸的视觉宽度。

新车定位为中型MPV车型，新车的车身长度比旧款长出了14mm，身尺寸为4861*1820*1712mm，轴距为2900mm。新车新增了格陵兰白、极夜流银和流光幻紫三种车身颜色。它的尾部则采用全新的尾灯造型设计，并且使用了镀铬饰条进行贯穿，辨识度也是非常高的。

新车内饰增加了棕色的颜色，车内配备了7英寸的液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控屏，搭配上大量的触摸式按键。此外，木纹饰板+镀铬饰条的装饰，以及大量的棕色皮质材料的使用，都让车内的档次感和豪华感得到了提升。

配置方面，新车搭载了Honda Connect 3.0智导互联系统，新增了感应式侧滑门、脚踢式电尾门和全车双层隔音玻璃等配置。

动力方面，新车搭载了本田第三代锐·混动i-MMD双电机混动系统，2.0L发动机的最大功率为107kW，最大扭矩为175N·m，电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

新年伊始，多家车企争先恐后地公布了2021年12月以及2021年整年度的销量数据。通过数据可以看出，多家车企以优异成绩完美收官2021年。

一汽-大众：185.77万辆

一汽-大众官方正式发布了2021年的终端销量，最终终端销量为1,857,777台（含进口奥迪）。分品牌来看，捷达品牌全年销量为169,012台，大众品牌全年销量为988,677台，奥迪品牌全年销量为700,088台。在过去的2017—2020年，一汽大众的终端累计销量已经连续四年超过200万辆，而2021年的销量，连2016年的190万辆的销量，都未达成。

虽然上汽大众还未发布销量，但从2021年1-11月累计销量来看，110万量级的销量附加12个月最后的销量，经过一年阴跌，今年销量将会稳定在130万量级。南北大众2021年的累计销量无疑会跌破400万，但仍然会稳定在300万量级上。

一汽丰田：86.00万辆

一汽丰田也率先发布了销量，一汽丰田2021年累计销量860,019辆，同比增长8%。其中，SUV家族累计销量283,523辆，双擎家族累计销量201,597辆。值得一提的是，2021全年TNGA车型销量占比89.04%。

SUV方面，皇冠陆放自8月上市以来累计销量25,173辆；HARRIER凌放自11月上市以来累计销售7,929辆；荣放家族2021年累计销量203,410辆，同比增长117%；奕泽家族全年累计销售47,011台。轿车方面，卡罗拉家族2021年累计销量330,280辆；AVALON亚洲龙全年累计销售123,525台，同比增长111%；ALLION亚洲狮自4月上市以来累计销售33,165台。

对于丰田来说，中国市场的市场份额在不断提升。丰田每年在中国市场的增长幅度稳定在8%左右，产能控制、新车引入按部就班，保证了理性的增长速度，5年时间中国市场销量增幅明显。2014年，丰田中国市场所有品牌累计销量103万台，只是占到全球市场的10%左右。7年时间，丰田中国市场销量几乎做到了翻倍，并且按照丰田全球销量的布局排列，中国市场销量占比已经是全球之最。

除了销量数据，产品定价也发生了微妙的变化，丰田控制产能以及产品推进速度，保证了在中国市场的价格与定位，终端市场丰田不仅折扣最小，同时还有个别车型加价明显。相比之下，大众单车定价这两年明显走低，以价换量走到了极致，不少车型终端折扣巨大，价格低、车型多、品牌等几个优势很大程度上拉升了市场销量，稳住第一梯队水平。

小鹏汽车：9.81万辆

造车新势力们的表现同样不可小觑，从年度交付来看，小鹏领先蔚来蝉联冠军。数据显示，小鹏汽车在2021年累计交付新车98,155辆。小鹏P7作为销量主力，全年累计交付达60569辆，占全年总交付量的62%，全新紧凑型轿车小鹏P5 12月交付量为5030辆。

蔚来汽车：9.14万辆

蔚来汽车2021年1-12月累计交付量为91429辆，同比增长109.1%，历史累计交付量达167070辆。在新势力造车头部品牌中，蔚来无疑一直都是热度最高的品牌，目前蔚来有包括ES6、ES8和EC6三款在售车型，价格主要覆盖35万-60万区间市场。其第四款车型——ET7的生产进展正加速推进，而于12月份亮相的ET5也已经开启预售，则将于明年1月20日开启锁单，3月28日开启交付。由此，蔚来将形成“三款SUV+两款轿车”的产品矩阵。

理想汽车：9.04万辆

理想汽车2021年累计交付量达到了90491辆，同比增长了177.4%，另外，历史累计交付量也超过了12万辆。虽不敌小鹏汽车，但仅凭理想ONE一款车型就能实现超1.4万辆交付成绩，这个成绩在国内新能源产品中已经算是不错的。

哪吒汽车：6.96万辆

哪吒汽车2021年哪吒汽车累计交付量为69674辆，同比猛涨362%，历史累计交付量达95977辆。具体车型来看，哪吒V历史累计交付突破5万辆。哪吒U Pro交付4847辆，环比增长62%。哪吒汽车从6月份开始就实现稳定增长，除了与市场本身发展情况有关，与360的合作也存在一定关联。