在国内说到福特，除了神似马丁的蒙迪欧和把妹属性赛过法拉利的野马可能就是“农用机械”F150猛禽了，然而很多人都忘了福特曾经还有惊世艳俗的超跑，福特GT，更准确的来说应该是GT40。

上个世纪60年代，福特觉得平民车玩腻了，想玩点高级货，刚好那会法拉利面临财务问题，所以福特准备包养法拉利，但扯淡的是最后福特钱都准备好了，法拉利却说不卖了。

法拉利这一搞气得福特硬邦邦，既然不能得到你那我就摧毁你。 

俗话说能用钱解决的问题都不是问题，福特花重金打造了GT40，历经3年时间，在赛场上装了一个大X，在比赛结束的两个小时前，三辆GT40依次带领着车队。关键的时候到了，福特对跑在第一的2号车说，不如你再等一下后面两位兄弟，三台车一起冲线。于是就有了下面这张照片。

这一举动也让GT40成为福特最值得收藏的车型。随后在2005年面世的Ford GT则是一部向GT40致敬的作品，外形和GT40如出一辙，尽管很多地方都很相似，低矮的车身，经典的赛车拉花。

为了方便“勒芒式起步”而设计的车门。

5.4L中置机械增压V8，但是因为考虑到民用，所以性能并不如GT40那么逆天，甚至被评简直就是一台中置后驱的野马。直到2015年，全新的福特GT正式北美国际车展上亮相。 

但是一面世就引来了很多质疑，既没有延续传统的美式V8，外形上也和前辈相似，但是随后GT便证明了自己，因为福特制造GT量产车的原因就是为了获得参加勒芒比赛的资格。

从而再去干一干老情人法拉利，最后的结果也同样如此，福特GT一举拿下组别冠军干掉法拉利458。

可能这一次福特是运气好吧，毕竟在福特GT来之前458就已经被冠以LMP1杀手。

虽然没有V8，取而代之的是一台3.5L双涡轮增压V6发动机，但是最大功率达到656马力，峰值扭矩达到746牛·米，传动方面匹配7速双离合变速箱，再加上碳纤维单体和车身面板。

推杆悬架和主动空气动力学，最后的结果就是---一台可以上路的勒芒赛车，并且实力非凡。

确实从后面看这台车有点像某个卡通角色，但是因为没有硕大的发动机，所以中部空出一大块地方可以设计出惊人的的空气动力学。

而福特GT也从2017年开始量产，获得冠军以后才开始量产这也是名副其实的冠军车，并且每年生产250辆，共生产1000辆。早前传国内价格可能达到500万，很多人觉得这个价格买一台福特不是傻X？但是国内仅有的18台配额已经被抢空，并且最近又传出有人花600万求购二手。

看到这里可能很多人都说散了吧散了吧，但是想想GK5因为NSX和Type R有了“超跑”的底气，现在福特家里有这么一位大神，看完视频以后有没有感觉自己的福克斯和嘉年华多了几匹马力呢？法拉利算什么？嘉年华也照样干得你嗷嗷叫！