奇瑞的艾瑞泽家族!

随着去年艾瑞泽7的上市,加上近日艾瑞泽3的上市,以及明年要上市的艾瑞泽5和艾瑞泽M7(就是之前的奇瑞V5)。奇瑞的艾瑞泽家族继瑞虎家族之后正式形成产品规模。

所谓家族产品,这个大众最为擅长。大家有着相对统一的前脸和尾部以及内饰,俗称克隆军团或套娃家族。已经上市的艾瑞泽7和艾瑞泽3则保持在统一的家族脸谱,不论从名称还是外形及内饰都是统一风格。

艾瑞泽7

外观

内饰

艾瑞泽3

外观

内饰

家族风格的形成,最大的好处就是可以节约设计研发费用。使自己的用户在不同产品价位上的感官品质相差无几,但在产品质感等等方面与价位相关。华为手机这点就做的很好,大家基本上是同样的系统,海思系列cpu,但质感方面就不同了。这点很多人在为大众汽车正名的时候已经说了很多了,我就不多说了。

1.艾瑞泽家族

很多人在去年对统一以后的奇瑞,出现艾瑞泽系列很不解,觉得奇瑞你卖的好好的,把产品品质做上去就可以了,整这些虚的干嘛。其实不然,艾瑞泽系列是代表着奇瑞统一整合资源后的精品系列,当然也发生一些缺陷召回,但从设计、做工和质量绝对算是上了一个档次。

事实胜于一切,看到这个排名,很多人是不是不相信。一个新的体系,产生一个新的产品,当然要配一个响当当(至少奇瑞是这样认为的)的名字。

去年艾瑞泽7上市时候,售价公布之前,很多人非常看好这款车,评测文章的评论数目都突破了当时汽车之家之前速腾创造的水平了,这就代表这辆车从设计、做工到配置等等,没有太多人不满意。但售价公布以后,很多人的评论以及后来艾瑞泽7的销量都代表了,很多人对车的质量没什么大的质疑,对车的售价有很多意见,很多人都有这样的感慨。今年我回过一次母校,见到我的一个大学老师,属于一般性的老师,收入不高,买了一辆手摇窗户的新捷达,我想不用多说大家也明白了我的意思了吧。艾瑞泽7目前的销量不到新捷达的十分之一。

所以,这不全是售价的问题,这也是艾瑞泽家族建立的目的,为了生存。很多人在艾瑞泽论坛里面说过,说奇瑞对艾瑞泽不追求销量,觉得这句话好酸,这却是一个无耐又合理的说法,艾瑞泽甚至整个自主品牌需要的树立品牌(从设计、产品、做工、质量和机械品质),因为我们天朝从来不缺少廉价车型,如果不能树立起成熟的品牌,当合资车型价格进一步下探再进一步下探……,就没有立足之地了。

2.艾瑞泽家族展望

今天在各大新闻主页上看到艾瑞泽7 1.5t的公告,甚觉得欣慰。因为树立品牌过程中,最重要的是不断改进创新,让多年形成的老车型变成经典(成熟和可靠)车型,而不是淘汰车型。

同时,我觉得在艾瑞泽7、艾瑞泽5,甚至艾瑞泽6(据说是CC版艾瑞泽7或两厢)较为高端车型铺开1.5t后,奇瑞是否应该把那台1.6dvvt 放到艾瑞泽3上,带ESP和四轮盘刹,内饰和外形运动风格,个人觉得在小3上,这台1.6发动机才能大放异彩啊。

综合来讲,自主品牌树立品牌形象,有多条路可选,重在坚持,就怕坚持不下来,又推倒重来,因为的确时不待我中华品牌了。

(本文仅以对艾瑞泽浅薄的分析,来抛砖引玉。)

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
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