前几天我一个要好的朋友买车，向我这个键盘车神咨询。预算15万，当我非常热情向他推荐瑞虎5 、长安cs 75、艾瑞泽7、新帝豪和mggt等等新车时候，人家一句“国产国产，修车排队！”直接把我噎了回去，真像我之前说过的问题，自主一家出的小问题会殃及所有自主品牌。大家知道奇瑞的发展史的人应该都知道，奇瑞新生时代，没有生产执照，挂靠在上汽名下，后来有执照要独立时候却被上汽好好玩了一把，原有的很多上汽的4s或维修中心不允许奇瑞车在那里保养和维修，才产生了“奇瑞奇瑞，修车排队！”的传言，当然不是空穴来风，但在奇瑞撑起自己的门面以后，这种情况再也没有发生过！
倒是大家熟知的xx及xxx高速断轴，没有演变成“合资合资，断成一片”。当然 有人会驳斥我说，事实不是如此啊！所以才没这么说嘛！那我开篇提到的那句话，反而广为流传，同样也不是事实。有些人可能会认为我在这里yy，这也是我经常在之家论坛及文章回复里面看到的某些拿了钱或精神不正常的人说那些鼓励或夸赞自主品牌的热心人的话。那我就以奇瑞为例，结合汽车之家最新的车质量数据统计来话说一下，奇瑞在改革后18个月，以悬挂奇瑞新标为标志的新车质量为例。
1.艾瑞泽7
艾瑞泽7是奇瑞转型之作的首款车型，是奇瑞新质量体系下的第一辆车。当年，很多不屑国产的人这样评价到，“不过就是换了个新标吗？还是那样”“这车只是不难看好吗？根本算不上好看”，等等，不多举例了。中间经历了漏水等等，但是很快主动召回了，据我所知，有这种问题的车型很多，有自主的，有合资的，但以此问题公开召回，奇瑞还是首家。奇瑞宣称这辆车 用了德国本特乐进口的热成型钢材后，很多人说这是普及技术，好吧，当那段切割和电钻视频出来时候，有人说了这是耍江湖，百分之25 碰撞时候，这是奇瑞自己碰撞的，洛阳那件事情出了之后，电线杆质量好，看把车碰的，后来有一辆三系也是撞了，宝马质量不错。cncap 年度安全紧凑轿车。

通过之家质量评测可以看出，艾瑞泽7在紧凑级别轿车中，排自主品牌第一。
2.瑞虎5
很多人在虎5上市时说过，随着艾瑞泽7销量不理想，瑞虎5是奇瑞的一款不成功便成仁的车型。但是随着瑞虎5的逐渐热销，有人说，瑞虎5是靠低价取胜，易车网那期评测就是完全是这个意思。2.0自动挡，不擅长加速的cvt变速箱的帮助下，百公里加速成绩11.96s，据我所知途观1.8t也是11s多，马自达创驰蓝天那台2.0配上6at也是这个成绩。100到0 刹车成绩，38米多，看到瑞虎5那两个硕大刹车盘加双活塞卡钳，这个成绩不意外。奇瑞新标跟英菲尼迪更近一部了，总算在刹车成绩也哥俩好了，同样都是好成绩，我一开马自达的同事说，这个很简单，刹车盘大一点，刹车调紧一点就好了，呵呵，我怎么就这么忍不了呢！

之家质量评测瑞虎5质量排名第四，后面就是斯巴鲁森林人，评分一样，让我相信了那个坊间传闻，奇瑞大连工厂是给斯巴鲁合资准备的，后来没成，生产瑞虎5了，看来绝对有可信度。
3.瑞虎3
老瑞虎小改款而来，车尾和车头改动明显，工艺有提升，还记得之家测评 瑞虎3是用单反相机对比工艺水平而不是像很多其他品牌看口头吹。内饰没怎么改动，提升了一些工艺，仪表盘没动算是比较遗憾。上市时候，吐槽的人不少，但我却绝对奇瑞干了一件切合实际的事情，那就是有限的时间内把一部分重要部分改到自己能做到的最好水平，奇瑞新的工程院负责人说过，这辆车机械品质方面的改动不亚于开发一辆新车，这让那些动辄就改个漂亮外形的厂家骗术暴露无疑。奥迪a6的c柱可以做得非常纤细好看，那是工程学成就了美学，豪车都是不意外的，普通车做成这样类型的就是在骗人呀！所以论坛里面会个拙劣ps的就声称赛过设计师的要么不是工科生，要么就是经常抄作业的工科生，我就纳闷了，有些人抄了整个学生生涯的作业，却经常吐槽人家的合理借鉴。

之家评测瑞虎3质量在小型suv里面排第二，算是说到做到了吧！瑞虎应该是奇瑞车系里面最耐开的车。
总结
时至今日，仍然很多人坚信着合资车的神话，我只想说，原来发现神话也是现实啊！另外有人说合资车有面子，本人在台州，宝马3系比科鲁兹都多，15万合资车有面子，觉不出来。反而，踏踏实实国产的几个华系品牌在车辆的工艺、设计、机械性能及质量都有较为明显的进步，举个最简单的例子，三个人分别开一辆捷达运动版，比亚迪s7，传祺ga6都是13万的车，你觉得谁有面子呢！