在最近热闹非凡的上海车展上，奇瑞重新推出上市旗下二次开发的新mpv车型——艾瑞泽M7。看过售价，觉得这车性价比不错，且配置也还行，绝没有之家说客里和M7论坛里面这些人说的这么不堪。争论、贬低和反驳成了最近的论坛里面的主流。

想想9.9万，能买到一台基于B级车平台开发的，2米8轴距，按照艾瑞泽标准的，2.0+cvt的，第三排空间不错的mpv，还在说这说那，真是不理解。准确来讲这车不算是mpv，倒更加像是旅行车，前面三分之二车长部分完全就是一辆轿车的轮廓，只不过更高了，后面则是利用轿车后备箱这块空间做成了全通。这样做的好处，接近轿车的风阻系数和操控性，却拥有轿车无法比拟的空间。如果再说下去就会有人质疑我是托文了，因为没有例证。不过我看很多黑贴或黑文，我看质疑的很少，叫好的挺多。

好吧，话不多扯，以下结合艾瑞泽M7在《非车党》这个节目里面的评测表现来一一说明。同时结尾也会结合主流网站对这车的第一印象，引用不同影响力或侧重点汽车媒体观点总比我自己试驾感觉要来的客观。主要以能说明问题的图片为主，大家看的轻松些。

一、优势：

1.空间

一群人，大包小包，在质疑这车空间行不行。

前面这位，一个顶俩人体格，在加上一个大包，不影响驾驶员驾驶。

以上三张图片说明，这车虽然没有商务级别mpv高，又没有小面们拉皮的mpv高，但空间还是很不错的，第三排也表现的不错。

2.平稳性

一张图说明问题，驾驶员和摄像师都对平稳性赞不绝口，你想呀，一个2.0+cvt的配置能不平稳才怪。我觉得应比之家的哈弗拍摄车平稳的多呀。又有人会说了，这任何一个小面都能干，那我只能呵呵了。其实家用车讲究的就是安逸舒适，这点M7很不错。

3.操控

来车方向，手动模式2挡，速度未知，后面倒了一个桩桶，估计试驾员刚刚开始时候没注意，后面的表现还是很不错的，印证了这是一辆基于B级轿车的平台开发的车型，操控接近于轿车。

去车方向，手动模式3挡，速度未知，依然表现稳健。

4.亲和力

日常驾驶，包括翻折后排座椅，一个女性驾驶员轻轻松松，一句话，轻便省力，不用抡大刀。家用mpv或者旅行车，就是图个舒适安逸，好开好用，空间大便利性高，这几点艾瑞泽M7都做的相当不错。

二、特色配置

除最低配外，全系天窗。

标配方向四向调节及多功能方向盘。

便利性就是体现在座椅可调性，这个大家自己看吧。另外前面有两个扶手，这个比那些个什么什么车的扶手箱盖子好用多了吧。不过诚然，这车扶手箱有盖的话更好。

中控大屏，导航，蓝牙，各种接口，日间行车灯接近全系标配。

电加热接近全系标配，高配的后排隐私玻璃很实用。

这个价钱，配置如此丰富的车型，且中低配车型性价比更高的情况下，还被喷为配置不丰富，我真的懒得说了。另外，这车自动档有定速巡航，之家没写。

三、其他车评简评

之家的闫闯对这辆车评价不错。有视频，车展上的。

http://v.autohome.com.cn/v_8_35224.html

新车评网评价也很不错。

http://cehua.xincheping.com/66707-1.html

四、动力

新车评网原话。

动力方面，瑞虎5和艾瑞泽7上刚刚换装上的1.5T发动机和双离合变速箱与艾瑞泽M7是无缘了。它配备的是更加可靠和省油的2.0L发动机+CVT的动力组合，根据瑞虎5的那套同样的动力体验，这套动力系统应付满载7人的情况是没有太大问题的。

五、不足

1.全系双气囊。

这个是很多人对这车的吐槽点，安全配置当然越多越好，但是一辆卖10万的车，成本就在那里，这里多了，那里就自然少了，厂家也不傻。

以奇瑞的特点，这车花在车身结构、底盘（从结构看规格不高）、发动机与变速器匹配要多一点，只是看不到，不代表没有，这也是从配置上来讲，奇瑞好像都活不下来一样，然而却还是有热销车，就是用过奇瑞车的人都知道，看不见的地方厚道，看得见的奇瑞有时候做到不咋样，特别是性价比高的车型。

工程师强迫症呀，这样的确不如那些商人做汽车投机的厂商好卖了，汽车算是个比较复杂系统工程，你认为普通老百姓认为是好的，就是好的吗，这不科学。总是有很多配置被喷为不亲民，不了解市场。这些一定是不利于中国汽车行业健康发展的，确利于那些汽车投机厂商大把大把的捞钱，所以说，当今中国汽车市场，销量太好的车，我看还是算了吧，清醒一点的人还是别买了。

2.无ESP

这个无可厚非，属于安全一大缺项。但我觉得厂家也是有苦衷的。

第一，这车新上市，行情不明朗，如果销量好后期增配ESP也是有可能的，另外这个价钱不带ESP买得很好的车子也不少（就不点名了），奇瑞调教底盘的功力在中国品牌里面还是名列前茅的，绝对不是那些拼配置，主动倾向性的迎合消费者的车型所能比的，不能因此而否定这个车。

第二，ESP加装成本几百块吧，中国厂商购买估计2000块，新车销售只差ESP的车型大概差3000块。这不算是成本比较高的配置，这时候有人说了，一辆车的ESP加装要适配费用，这就是第一条里面的，厂家销量好了，有加配的可能。但是还有一条原因，奇瑞可能买不到这么多ESP，就像很多中国品牌买不到或不能正常供货的爱信变速器一样，有人可能说你是意淫奇瑞阴谋论，奇瑞就是在省这个钱。

艾瑞泽7和瑞虎5大家估计都知道这两款车，自动和手动高配都有esp，代表自动和手动车型的两次适配调教费用，厂家都交了。前面说了，中国品牌采购成本2000，细心的人可能发现了，艾瑞泽7中配宁可给你加装无钥匙进入和无钥匙启动，天窗，包括瑞虎5也是，也没有ESP，熟悉这两款车的都知道，奇瑞的采购的这些东西可都是名牌，绝对比ESP不便宜呀。因此，可推断出，奇瑞买不到这么多量的ESP，因此在其他方面的配置提高了，不过很多人并不买账，因为安全已深入人心。

综合来讲，艾瑞泽M7是一辆性价比较高，可买性较高的车型，纵然招来很多非议，但我觉得我更要看清楚那层乌云后的阳光，空间足够大；动力可靠，平顺，耐用；操控更加接近轿车，超过很多所谓的mpv；驾驶感舒适安逸，亲和力高；10万元内难逢敌手。

不过，在奇瑞手下能卖到月销3000到5000就算是成功了。理由大家都懂得。

（本文引用内容，已经注明出处，非常感谢）