无论是传统动力的运动风格车型，还是引领时代的新能源佳作，中国汽车工业的实力已经开始得到世界的认可，至少作为一名中国人，我们完全有理由骄傲三分。回首“汽车入户”这短短三十余载，我们这代车迷见证了中国汽车品牌的逐步崛起。从早年间的质量堪忧，到如今在某些领域于世界拔得头筹，越来越漂亮的中国车背后，是否还有几台令你心生怀念，那些略带年代感的中国车都是谁设计的？你真的就没好奇过？

关于汽车设计，那可真是一门深似海的学问，大概从2015年左右开始越来越多的中国品牌车型，凭借着出色的整体设计，或是局部元素被冠以“最美中国车”的称号。

像领克02Hatchback、长安UNI-V等等都经得住这样的称赞。这般成就是经历太多失败挫折、吸纳经验而来，很多存在于我们脑海的中国车甚至出自世界顶级汽车设计公司，宾尼法利纳（Pininfarina）、博通（Bertone）的妙笔点睛，殊不知就在我们身边。

01.绅宝D50

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博通

博通，是一家来自意大利的世界顶级汽车设计工作室，他们自成一派的设计思路源自马车时代，为当时富人才拥有的马车车厢进行审美把控。若提到博通最著名的设计杰作，就必须要提六十年代的兰博基尼Miura和七十年代的Countach，前者开创了民用中置超级跑车的雏形，后者将惊为天人的“楔型”设计元素融入汽车，这为早期的车辆空气动力学设计和兰博基尼品牌之后的迭代设计思路打下了坚实的基础。

所以，博通不仅自带光环属性，更是世界范围内此行业位于金字塔尖水平的存在。属实让人想不到的是他们曾经还在中国车市“淘过金”，只不过结局没那么成功罢了。

你没看错，当年的 北汽绅宝D50便出自博通设计团队，与此同时他们还参与过北汽C51X、C70G概念车的设计工作。博通本想着靠北汽能在公司财政不佳之时打一场翻身仗，殊不知效果一般，最终在2014年，也就是公司成立百年仅仅两年后宣布破产倒闭，曾经的汽车设计“巨轮”晚节不保，不禁令人唏嘘。

02.哈飞中意

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宾尼法利纳

从上世纪九十年代开始，中国汽车市场中很大一部分产销量都堆积到了“微面市场”。正是这些车型的存在才见证了不少小、中型企业的飞黄腾达。

早期，这个市场中的大部分车型设计、机械技术都源自日本，而后随着车型种类的多样化导向，在哈飞品牌中诞生一款长相更为潮流时尚的车款——哈飞中意。当时哈飞中意的市场保有量巨大，殊不知就是这样一款廉价微面，整体的设计思路竟来自意大利另一家汽车设计巨匠——宾尼法利纳。没想到上至法拉利，下至微面，宾尼法利纳都可妙笔生花，不得不说意大利设计风情在各阶段、各阶层都不断影响着汽车的审美发展。

九十年代中期，宾尼法利纳就用专业的3D建模技术为这款车精心打造外观。在成型阶段，这款微面的“丹凤眼”、流畅的车身线条以及颇具设计感的水滴样式尾灯就与同级别车型那平直死板的风格划清界限。正是由于这般出色的设计思路，让这款车在二十一世纪初期仅用不到三年的时间就卖出23万台，谁说廉价车就不能长得好看了？

03.东南DX7

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宾尼法利纳

后期，随着中国汽车市场不断挑战新高度，宾尼法利纳始终都在尝试着和不少中国品牌建立合作与联系。大约从十余年前开始，城市SUV风潮席卷中国车市，几乎所有中国品牌都乘上了这股东风。2014年，东南汽车在广州车展发布了DX7，它正是东南汽车与宾尼法利纳战略合作的首款车型。

由于当年群众对于SUV车型高涨的热情，与宾尼法利纳的强力加入，为东南DX7带来了不少话题。据说DX7车型的全部设计是交由意方完成的，而非自主设计思路框架搭建完毕后，再拿到国外设计师手中点拨一二。因此这台当年售价仅为8.99-12.99万元的城市SUV是原汁原味的“宾法设计”。

所以，在那个SUV大举涌入市场的时代，能看到这样一台设计感至上，且拥有饱满视觉效果车型的出现，恰好证明了中国汽车市场在世界范围内正在得到认知和认可。造型成功的DX7也在后期坚实地奠定了东南品牌设计基调，并为后期产品家族化设计的推广做出极大贡献，意义重大。

04.奇瑞QQ me

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Enrico Fumia

奇瑞QQ me？可能是中国汽车工业设计领域令人“口吐芬芳”次数最多的车型之一了。如果年轻的车迷朋友没见过的话没关系，它长这样。

车尾是这样的。

？？？

几年前“高速逆行”、“无法分辨车头车尾”是奇瑞QQ me获得曝光乐此不疲的梗，但你知道吗？这款车的设计师可是一位名声在外的设计巨匠——Enrico Fumia。他在1976年以设计师、职业经理人的身份加盟了宾尼法利纳，并以自身对超前卫设计的理解，亲手打造了诸多天马行空的杰作。

1981 奥迪Quartz Concept

1988 法拉利F90

在主导设计了一些惊世骇俗的车型后，Enrico Fumia转投各个意大利汽车厂商，并最终在2002年成立了属于自己的车身设计工作室。虽然QQ me的风格迥异，但设计思路中确实还透露着一股对流线设计追求的放荡不羁，可能这就是Enrico的个人风格吧。

当然，我们作为凡人是不会看懂的……

总结：汽车设计的话题千千万，而中国汽车设计也越来越完备，与国际接轨并完成着一次次突破和创新。也许在未来，随着新能源汽车主导大势，我们或将有幸见到将中国元素融于汽车设计的佳作，那会是中国汽车在世界范围内新的名片，值得期许。