得益于周杰伦和头文字D，AE86在无数人心中留下来不可磨灭的印象，情怀也就产生了。天王巨星的倾情演绎加上男孩子天生就对机械对跑车的热爱，86也就成为了我的梦想之车，弯道超车，激情漂移的情节让我无法自拔，那时候天天渴望快快长大和86去追寻我的漂移梦。长大以后，激情退却，但其亲民的价格和靠谱的性能，再加上前置后驱和水平对置的发动机还是深深的吸引着我这个伪改装迷和漂移爱好者，依然梦想有一天能够开着丰田86回到秋名山上追随藤原拓海漂移的传奇！

缘分总是不期而遇，在一车展邂逅BRZ后，我将目光从86上转移开来，和销售聊了聊，价格合适很想把车订下来，但因为刚拿驾照家里人不让买跑车，现在想想真是后悔，一次错过可能就是永远了。因为CAFC（乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）管理机制的限制，丰田86和斯巴鲁BRZ将会在国内停止销售，而等我再购车时，想拥有86和BRZ可能只有平行进口和二手车了。

干掉我梦想的CAFC管理机制是国家工信部会同发改委、商务部、海关总署、质检总局五部门在2013年联合发布，该机制中表明：2015年我国乘用车平均燃料消耗率必须降至百公里6.9升，到了2020年必须降至百公里5.0升。随着时间的推移，2020年越来越近，对于丰田86和斯巴鲁BRZ这种性能车来说，油耗要降下来是非常困难的，再加上丰田86和斯巴鲁BRZ在华的销量也实在一般，所以厂家干脆就在国内砍掉丰田86和斯巴鲁BRZ。

这几年日系车在国内波澜起伏，斯巴鲁翼豹WRS STI和兰德酷路泽停产退出，三菱几乎被人忘记，而如今86和BRZ停售，情怀已逝，未来我们何去何从？好在还有一众小钢炮可供挑选，MX5 RF即将引入国内，它是否会成为你替代86的选择？

因为销量不佳等原因退出中国的不仅仅只有日系品牌一众车型，还有欧宝等等早已经退出的小众品牌和我们的终极梦想之一，幽灵跑车：柯尼塞格。但汽车市场就是这样，有来有去，你方唱罢我登场，宝沃和阿尔法罗密欧等等不是来了吗。