随着坦克500的正式上市日期临近（厂家官宣坦克500将于3月18日正式上市），当前关于这款新车的各种详细信息也开始涌现在各大网站之上。自这款被称为自主品牌天花板的新车在去年的成都车展上正式亮相来，市场的关注度一直都非常高。从已知的信息来看，无可否认这款新品无论是外观、内装、动力还是价格，都的确将挑战市场对自主品牌产品的认知。那么如果从一个普通消费者的角度来看，这款新车有什么优缺点呢？值得下手吗？下面挑最重要的几点简单谈谈：
一、外观内饰都足够豪横
新车长宽高分别为5070mm（后挂备胎版本）/1934mm/1905mm，轴距达2850mm，外观形象比较接近丰田陆巡这类产品。按厂家之前发布的信息新车即将分为注重性能的运动版本及偏重豪华氛围的商务版本。无论那一款车型乍眼一看都足够魁梧壮硕，非常符合中国消费者对大车的喜好。在内装质感上商务版甚至有点中东土豪的氛围，满眼都是金灿灿的奢华味道；即使是偏重性能的运动版内装质感也远高于价格贵近一倍的合资产品，因此这款新车的视觉感受肯定能吸引很多消费者的青睐。
新车切中了中国消费者喜爱大车的消费观，在当前同价位产品中外观形象足够磅礴震撼
商务版外观使用了更多的亮晶晶装饰件，如果选择那些色彩鲜艳度高的车身颜色那外表足够艳丽
商务版的内装也极尽奢华感，个人甚至感觉有点过分亮眼了，缺了一些沉稳华贵的味道
新车的空间与舒适感根本不需要特别在乎，从定位上个人认为应该推出四座版本供选择更符合身份一些
运动版本外观着重强调粗壮及力量感，符合一款性能大车的形象
运动版内装虽然变沉稳素雅了，但整体质感依然在很多价格贵一倍的合资竞品之上，这也是此车的极大优势二、动力性能卖点足
新车的另外一个重要卖点就是强劲的动力单元。坦克500将搭载长城自主研发的3.0T双涡轮增压V6发动机+48V轻混电机，发动机最大功率为354马力（260千瓦），最大扭矩为500牛·米，与之匹配的也是自主研发的纵置9速手自一体变速箱。加上新车在四驱方面采用的是第三代智能四驱系统带有机械锁止功能，AWD使用全新电磁离合器执行系统，并拥有11种地形模型越野选择，虽然实际表现还有待观察，但有了坦克300的打前站，市场已经颇为认可坦克产品的实际性能表现。
目前同价位绝大多数产品的动力都止步于2.0T，而新车却匹配了3.0Tv6发动机，动力优势巨大
新车匹配的也是长城自主研发的9速手自一体变速箱，虽然具体表现尚有待观察，但档位的优势已胜出
虽然新车的宣传并不侧重越野性能，但作为一款非承载车身的产品又有了坦克300打前站，品牌优势已占先机三、油耗及养车成本可能是最大担忧
厂家已经在去年的广州车展上发布了坦克500的预售价区间为33.5-39.5万元，此定价相对于那些贵近一倍质感还远逊的产品来说，新车的性价比无疑是很吸引的。但当我们真正去市场选购一辆自己喜欢的产品时，我们中国消费者还是非常在乎购车后的用车养车成本的。虽然新车还没有真正上市，很多车评人在试驾宣传上也刻意回避这个问题，但从坦克300的表现及一些先期参与此车试驾的大咖流露的信息来看，这款新车的百公里油耗可能不会低于15升。众所周知由于国际地缘政治形势的缘故，近期国际石油价格飙涨，而坦克500需要加注的又是95#汽油，可见这款车的用车成本肯定不会亲民。加上当前的俄罗斯与乌克兰冲突危机未见如何缓和迹象，未来的油价走势根本无法预测，这对于普通消费者来说压力不小；也许这会成为消费者最终是否选择这款产品的最重要障碍。
新车需要加注95#汽油，油箱容积80升，续航超500公里就要加油，结合当前油价预测用车成本肯定不低
对普通消费者来说，坦克500最终可能是一辆看起来足够豪横霸气，但用起来却有点肉痛的产品一周之后坦克500就要正式上市了，如果真正价格与预售价相差不大，你会爽快下单吗？
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