坦克500于去年亮相，预售阶段订单就超过了3万，简直可以说是当下汽车市场中的“网红产品”。3月18日， 坦克500车型正式上市，官方总共推出7款车型配置，售价区间为33.5到39.5万元。此外，坦克500黑武士版将再次限定发售，限量100台。

它的外观分为运动版和商务版两种设计风格，区别主要集中在亮点，第一点是前脸进气格栅的设计，运动版运用了较为粗壮的镀铬饰条，显得更加霸气；商务版设计的是横向镀铬饰条，看起来更加沉稳、精致。第二点是商务版在尾门上并没有设置备胎，所以车身长度略小于运动版。

坦克500的车身尺寸数值分别为为4878（5070）/1934/1905mm，轴距达到2850mm。根据厂家提供的数据，坦克500的接近角29.6°、离去角24°、纵向通过角22°、最小离地高度224mm、涉水深度达800mm。

车内突出豪华、精致感，平直的中控台上采用多种材质且层次分明。中控液晶屏尺寸达到14.6英寸，显示效果和功能应用流畅度表现都很不错。在细节方面坦克500做得也很到位，中央空调出风口的中间镶嵌了一块指针表，出风口外围一圈金属饰条进行点缀，仔细看饰条还带有轧花的纹路，并且将许多功能按键整合其中。副驾驶前方的这块亮黑色饰板内部还带有氛围灯光源，点亮后也带来了很情调的观感。

中央通道的部分整合了很多物理按键，提升日常功实用性。水晶质感的电子档把也同样凸显了坦克500的精致。此外，坦克500的内饰颜色和实木纹饰条也有很多种搭配，可以满足更多消费者的不同喜好。

动力性能部分，它搭载3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率为354马力，峰值扭矩为500牛·米。传动方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱。关于发动机和变速箱，

小编觉得有必要多介绍下，毕竟在当下汽车市场，新能源已经成为趋势，很多车企已经不再愿意花经费去研发大排量发动机。

这台3.0T V6发动机是蜂巢动力在EZ平台上的首款发动机，在纯汽油动力总成上，它可以输出260kW（354Ps）和500N·m。这个动力输出参数已经比一些欧洲品牌还要大，比如我们熟知的奥迪Q7 55TFSI高功率上面的那台EA839 V6涡轮增压发动机，在输出功率上就多了10kW（14Ps）而扭矩一样都是500N·m。

发动机采用了经典的60°夹角V型设计，全铝机体并且集成度非常之高，比一些欧美品牌的集成度都要高。在这台代号6Z30的发动机上集成了水冷式中冷器、集成式排气歧管，并采用了两颗可变截面（VGT）涡轮增压器和歧管喷射和缸内直喷的双喷射系统以及11.0：1的高压缩比和深度米勒循环，其峰值热效率达到了38.5%。

变速箱的液力变矩器有一个很适合越野车使用的特点，就是它可以实现全挡位锁止。这也就意味着即便是在1挡，这台变速箱也可以实现锁止，就像是我们开手动挡的车一样，在1挡也可以让离合器完全结合。

一般来说，自动变速箱的液力变矩器起到的是动力传递和缓冲的作用，就像是手动挡变速箱和双离合变速箱中离合器片上的减震弹簧在半联动时消除发动机动力输出给变速箱时带来的震动作用。当发动机的动力能够平顺输出给变速箱时（就像是手动挡车或者是双离合变速箱离合器完全结合的状态）自动变速箱内的离合器也会完全结合，提升动力传递效率。所以，为了提升传动效率，现如今的自动变速箱内都会有离合器和锁止机构，比如我们熟知的ZF 8HP系列的8挡自动变速箱，其内部设计有两个制动器和三个离合器，就是为了消除液力变矩器的负面影响。

综上所述，这套动力总成系统确实是一大亮点，再结合车辆所搭载的四驱系统，足以征服大多数复杂路况。坦克500定位更高，拥有更强的动力和越野性能，外观霸气，内饰做工考究，能为用户更多的用车场景。