2022年必将是合资品牌混战纯电动车市场的一年，丰田、本田都将会在今年推出自己纯电平台上的首款车型。

而在日系中，今年能抢得先发位置的恐怕既不是丰田也不是本田，而是三菱。广汽三菱阿图柯是广汽三菱首款合资硬派纯电SUV，目前关于这款车信息已经很多，它能否替日系品牌打好开局呢？

阿图柯的官方定位是A+级纯电SUV，目前公布的预售价格区间补贴后是21-24万元，其中硬核版预售尝鲜价补贴后为23.38万元。从定位上看，它的主要竞争对手应该是大众ID.4，这个区间将来也会是竞争最激烈的。

先发能给阿图柯带来时间上的优势，如果想要稳定市场份额，阿图柯必须有自己的优势。作为一台电动SUV，阿图柯有广汽在电气化架构方面的技术和经验加持，多年的积累使这套电驱动系统的参数指标处于一线水平，稳定性也经受过市场考验。

阿图柯的电池容量为69.9kWh，在纯电动车型中属于容量较大的，CLTC续航里程能达到520km。电机为三合一集成电驱，最大功率224马力，参数上看相当于一台高功率的2.0T汽油发动机。

原生铝合金纯电平台结构使车辆四轮可以靠近地面投影的四角位置布置，前后轴荷可达到50：50，这可以为操控性带来很大优势。

智能化部分支持L2级驾驶辅助功能以及智慧交互座舱，后者包含了当前主流的车载智能技术，包括：AR实景导航、讯飞XTTS语音交互、无感数字钥匙、OTA升级等等。

这些功能领先于同级的合资产品，大部分合资车型在智能化领域都会更趋于保守，而三菱通过与广汽合作使阿图柯拥有了时下比较前卫的智能化功能。

广汽三菱对于阿图柯这台车的技术加持着实不小，比如设计、品质、制造、性能调校、行驶品质提升，这些都是三菱的传统优势领域。

从整车的内外设计可以看出阿图柯颠覆性的部分，在继承三菱“Dynamic Shield”设计的同时突破了现有设计边界，形成了更具未来感的风格，同时也符合“轻奢风”的流行趋势。

2830mm的轴距加之纯电平台机械部件占用空间小的特点，使阿图柯拥有宽大的空间，但大尺寸仅仅是阿图柯营造舒适车内空间的基础。在此之上广汽三菱发挥人机工程学、内饰做工以及空间布局方面的经验，使车辆的乘坐感受及使用便利性得到提升，这些细节设计看似琐碎而微小，却更考验车企的功力。

今年会是日系品牌纯电动车爆发的一年，像丰田和本田就会在年内集中推出自己真正的纯电平台电动车。但是在它们还没有入场的时候，阿图柯已经站上了起跑线，在预赛环节里从众多日系中拿下了先发的位置。

起跑占优的阿图柯能拿下多少份额关系着广汽三菱新能源未来的发展。当然现在谈这些还为时尚早，要等它上市之后再看市场反应。