2017年F1摩纳哥站赛事在全球车迷的期待之下，成为与2016年赛事相近的单调绕圈活动，除了比赛后段Sauber车手Pascal Wehrlein发生严重翻车意外，全场并无太多火花。由第2位起跑的Ferrari世界冠军Sebastian Vettel在正确的策略之下，靠延后进站换胎安全超过队友杆位出发的世界冠军Kimi Räikkönen，取得领先，并以稳定的高速，不断拉开距离，实至名归拿下冠军，Räikkönen则拿下亚军。此为Ferrari车队在2001年以后首次摩纳哥站冠军，也是队史上第90次冠亚军完赛纪录。Red Bull澳洲车手Daniel Ricciardo则是拿下第3名。

至于赴美参与Indy 500大赛车的McLaren车手Fernando Alonso，在倒数21圈时，引擎失去动力，退出比赛。最终的冠军，则是由同属Andretti车队、同样使用Honda引擎的前F1车手佐藤琢磨所拿下，也创下首位日本车手在Indy 500赛车夺冠的纪录。

起跑格位：Ericsson换变速箱退位，Button更换底盘从维修区出发

在排位赛之后，起跑的格位仍有些许的变化。Sauber车队的Marcus Ericsson在星期天早上向大会申报更换变速箱，所以要向后退5个位置；原本已有的处罚包含McLaren车队的Stoffel Vandoorne在西班牙站造成Williams车手Felipe Massa的退赛，本次必须后退3个格位；McLaren的Jenson Button在排位赛前更换动力系统，必须后退15格位，而在星期天早上又提出更换底盘的申请，因此必须从维修区出发。总合上述的改变，Vandoorne从第10位退到第12位，排位赛第20位的Ericsson反而受惠从第19位出发，而Button则必须在维修区等所有车手起跑后方能出发。

而在这样的调整之后，Toro Rosso的Daniil Kvyat以及Renault Sport的Nico Hülkenberg递补进到前10位。而Mercedes AMG的Lewis Hamilton亦前进到第13位。

比赛在摩纳哥当地时间下午2点准时展开。比赛开始之前，人在美国准备参加Indy 500赛车的McLaren世界冠军Fernando Alonso还播打了国际电话给准备从维修区出发的代班世界冠军Jenson Button，成为有趣的花绪。

起步略有竞逐，风险过高，全场车手保守为主

在完成缓胎圈之后，比赛正式开始。Ferrari双雄的起步非常流畅，Räikkönen与Vettel之间并没有太过激烈的竞逐，Räikkönen顺利守住领先，率先冲进1号弯；而Vettel亦成功防守起步积极迅速的Mercedes AMG芬兰车手Valtteri Bottas，因此前3位车手的顺位并没有改变。后方的2位Red Bull车手Max Verstappen与Daniel Ricciardo之间有轻微的擦撞，最后还是平和地维持住各自的位置。

总计在起步之后的第1圈，Haas车队的Kevin Magnussen超越了前方的Renault Sport Nico Hülkenberg与Toro Rosso Daniil Kvyat上到第9位，Hülkenberg维持起跑的第10位，Kvyat则掉到第11位，排在第13位出发的Lewis Hamilton超掉了前方McLaren的Stoffel Vandoorne上到第12位，其他车手并没有太大的变化。而垫底的Wehrlein以及Button则在第1圈结束就进站换胎，尝试以激进的策略，看看是否能掌握万一出现Safety Car的机会，创造大幅前进的机会。

在第3圈开始，DRS系统可以启用，车迷开始期待是否可以看到与前几站相同的激烈竞逐。然而领先车手群在此时彼此之间的时间差已超过1秒，而且在高难度的摩纳哥赛道上，各车手的驾驶都显得极为保守，以完赛减少事故发生为第一要务，第1圈结束时的排位，就此延续到第15圈才因为Hülkenberg车辆动力系统故障停在进隧道前8号弯的缓冲区退赛，以及Force India车手Sergio Pérez因进站更换轮胎与鼻翼之后，才出现首次变化。而下次开始发生变化，则要到第32圈开始的进站潮之后。前30圈基本上没有太多激情，就是规格极高的绕圈，让收看转播的观众可以饱览摩纳哥的风光。

Vettel超车阴谋论大起，Vettel以后半场稳定高速证明实力

表面上看起来没太大的变化，但是就Ferrari双雄而言，却有相当的变化。杆位起跑的Räikkönen，第1圈就与后方的Vettel拉出1.024秒的差距，多次做出1分17秒以内的单圈时间，并持续刷新最快单圈纪录，在第13圈结束时，将2人之间差距拉到2.319秒。然而Vettel在14圈之后开始展现速度，也加入了最快单圈的竞逐，Vettel亦逐渐将2人之间的差距缩短至2秒以内，并进一步压缩至1秒左右。

2辆Ferrari在第25圈已来到Button驾驶的McLaren后方，即将领先1圈，Räikkönen亦因为前车的干扰，与Vettel之间的距离再次缩短。Ferrari车队并没有立刻叫2位车手进站，而是在第34圈才叫Räikkönen先进站换胎。Vettel则留在场上，展开5圈的冲刺，并在第39圈进站。

在第33圈结束时，Vettel已追到Räikkönen后方1.138秒。在5圈的冲刺之中，Vettel多累积了近2秒左右的优势，加上进站时间比Räikkönen快了约0.5秒，所以Vettel在出站之后，成功超越到Räikkönen的前面，成为后半场的领先者。

对于观众而言，Ferrari车队是否利用车队指令或是透过技术方式让Vettel取得优势，以巩固其积分圈领先地位，或许将永远无法证明。然而在超完车之后，Vettel保持稳定的高速行驶，持续做出1分17秒内的时间，并在10圈内将领先拉大至10秒，证明了自己的实力。因此即便真有台面下的车队指令，其领先以及之后的冠军，仍可算是实至名归。

延后进站拉开距离是Vettel、Ricciardo、Hamilton排位提升的关键

就在Ferrari双雄在前面领先并交换位置之际，其后的第3位车手已经悄悄地换成了Red Bull的Daniel Ricciardo。Ricciardo与Vettel同样是延后进站的策略生效，其前方的Verstappen与Bottas进站之时，他继续在场上冲刺，拉开距离，因此在出站之后，仍能维持第3位置。

然而延后进站策略效果最明显的，是Mercedes AMG的Hamilton。从第13位出发的他，除了在首圈超过了McLaren的Vandoorne以及Renault Sport的Hülkenberg退赛，每一个格位的推进，都是在前方车手进站换胎之后继续留在场上冲刺所获得。他是全场最后1位执行进站的车手，在第46圈进站，进站前已升至第6位，出站后则是维持在第7位，比起起跑格位前进了6位，是整场比赛前进最多的车手。

Wehrlein辗上Button左前轮翻车，直接间接造成Sauber、McLaren全数出局

在Hamilton出站之后，比赛又回到单调的绕圈。原本会就此结束比赛。不料在第59圈时发生严重车祸。在进隧道前的下坡路段，Wehrlein与Button让路给领先1圈的Ferrari车手Vettel。在进8号弯之前，Wehrlein不明原因路线向左拉开，后方的Button见到前面路线大开，便准备靠内侧超车，结果Wehrlein向右靠准备进弯，右后轮辗上Button的左前轮，Wehrlein的94号Sauber赛车便侧翻并滑过路面，撞上了护栏，Button的McLaren赛车亦因为左前悬吊结构断裂，开过隧道之后，停在缓冲区退赛。

现场立刻出动Safety Car，并对Wehrlein进行救援，所幸在一小段寂静之后，Wehrlein无线电传出回应，人亦自行爬出车外。

Safety Car的出现，所有领先车手的优势压缩，让比赛重新点火。或许是绕行太久，让原本不高的胎温下降，当第65圈Safety Car准备退场之际，另一位Sauber车手Marcus Ericsson在1号弯失控直接撞上护栏，让Safety Car又多绕2圈，而在第67圈比赛重新开始之际，另一位McLaren车手Vandoorne亦同样在1号弯失控撞墙，现场又出黄旗。总计这一场事故，直接间接让Sauber及McLaren的4位车手全数退赛。

比赛重新开始之时，一度出现相当好的张力，但是在1圈之后，领先车手恢复到以完赛为目标的模式，只有年轻的Verstappen对Bottas展开侵略性的追击，唯仍未能超车，前8名车手的顺序到终赛都没有改变。

Pérez硬超Kvyat退位退赛，Haas队史首次双双得分

2016年取得第3名的Force India车手Pérez在第71圈时展开进攻，趁着前方Toro Rosso车手Kvyat在18号弯路线跑开之际，从内线硬切，结果Kvyat没注意到后方车辆关门时，双方发生碰撞，Pérez的轮胎及鼻翼再次受损，必须再次进站；而Kvyat则在冲上大上坡之后，无以为继，在赌场附近的维修区停车退车。虽然Pérez出站之后创下1:14.820的最快单圈纪录，但是这次失败的攻击，让原本第10位的Pérez，直接掉到第13位。而后方的Williams车手Felipe Massa以及Haas车手Kevin Magnussen则因而得以递补进入得分圈，Haas车队亦因此达成创队后首次2位车手均取得积分。

在判决部份，第1圈结束时Wehrlein与Button的进站，Wehrlein因为不安全出站被判罚5秒；Pérez因为撞上Kvyat被判罚10秒；Button因为造成Wehrlein翻车而下次出赛必须罚退3个格位。唯这3个判决，都与比赛结果没有任何影响。

经过摩纳哥站之后，Vettel在积分榜上领先Hamilton达25分，相当于1次分站冠军；Ferrari车队则领先Mercedes AMG达19分。Red Bull虽然追近Mercedes AMG，但仍有82分的悬殊差距，眼下冠军杯的竞逐，仍是Ferrari与Mercedes AMG车队及2位王牌之间的抓对。是否能有改变，就视Red Bull车队的大改款引擎能有多少精进而定。

下一场比赛将是北京时间6月12日凌晨于蒙特娄赛道举行的加拿大站，U-CAR F1频道将与大家一起关注F1赛事的变化。