“后驱为王”曾经是宝马的代名词，旗下的轿车（F52除外）无论是入门掀背小车1系，还是中高端的5、6系，甚至是旗舰级的7系、8系无一不是采用后驱布局的。

其中1系（F20/F21）曾是宝马迷津津乐道的后驱钢炮，因为当时在售的后驱两厢车就只有1系，不过随着2019年最新一代两厢宝马1系（F40）发布，后驱平台的1系正式成为历史。

由于现款两厢1系是基于宝马FAAR前驱平台打造，在一众宝马迷的质问、不解的声音中诞生了，F40没有宝马曾经引以为豪的前纵置发动机后驱的布局，但是得益于这样的基础，高性能车型可以塞入一套四驱系统，成为了M135i xDrive，以应付奥迪S3、AMG A35等对手。

作为新1系的顶端车型，M135i xDrive自然就逃不过各大改装厂的法眼，最近，德国改装品牌Manhart发布一台基于1系（F40）的改装作品MH1 350。

稍微对Manhart有点了解朋友应该都知道，黑金配色是他们的作品标志性搭配，而这台MH1 350则没有出现搭配，而是采用使用了银色红色相间的车身拉花，颇有点“出淤泥而不染”的意思。另外，客户还可按需求选配Manhart其它样式的贴花，

从图片可见，Manhart为这台MH1 350装上了来自Maxton Design的车身包围套件，包括前唇、侧裙、尾翼扰流板和后扩散器，尾部还有直径为90毫米的哑黑色四出排气管，相当唬人。

在行走部分，Manhart为其升级Manhart GTS样式轮圈，数据为8.5Jx20，搭配规格为235/30ZR20的高性能轮胎，并升级来自H&R短弹簧（不是所有短簧都辣鸡，还得看是不是大厂），将悬挂行程降低了30毫米。由于原厂就提供前对向四活塞的刹车卡钳，所以这波升级没有对制动系统进行调整。

Manhart就像个“理工男”，把大部分心思都花在提升性能部分，所以内饰一向都是他们的“短板”。而这台MH1 350也不例外，仅在方向盘上换上自家LOGO就完事了，幸好M135ix Drive原厂内饰设计也没差。

尽管内饰没有花心思，但是在引擎舱就下了不少功夫，打开引擎舱你会发现 Manhart为其配备了ARMA speed 碳纤维风箱，除了更轻之外，还提供更好的隔热效果，能大大降低进气温度。

在强化进气的同时，排气部分也没落下，为了能让MH1 350的排气更顺畅，Manhart改装了300钼HJS催化器和带有OPF颗粒捕捉器的，除了动力的提升，也让排气声浪上升了一个档次。

再搭配上MH tronic外挂电脑进行调整，让这台B48A20T1 2.0T四缸涡轮增压引擎从原装的306马力/450牛·米，提升至350马力/524牛·米。

尽管这样的性能输出，和400马力以上的AMG A45 S、RS 3 Sportback还有一段距离，但是在AMG A35、S3 Sportback和高尔夫R面前，这台四驱1系绝对不会怂。