在国内聊起新能源车，比亚迪是无论如何都绕不过去的一个品牌。面对众多造车新势力的围剿，这家国内新能源的龙头企业非但没有显出任何疲态，反倒是在行业变革中不断突破自我，实现了销量上一个又一个奇迹。根据公开的数据显示，比亚迪3月发布的汽车销量报告显示，今年3月，比亚迪共销售新车104,878辆，同比暴涨233.05%；1-3月，比亚迪累计销量同比增长179.78%，为291,378辆，仅一季度的销量就已达到去年全年销量的40.39%。

在全球市场因为疫情原因导致产能退坡的大背景下，比亚迪依然能够交出这份答卷，这不单单是依靠产品力就能实现，其背后的产业布局和行业决断都是业内顶级的水准。众所周知，疫情导致芯片供应商的工厂产能受到影响，蔓延到消费端的现象就是产品供应不足，不过由于比亚迪有自己的芯片工厂，三电系统芯片完全可以自给自足，所以并未受到太大的影响，比亚迪官方自己也曾发表声明称：公司在芯片方面有一整套产业链，本身具有芯片制造能力，目前不存在芯片短缺，不仅可以充分自给，还有余量外供。

至于电池方面比亚迪更是不在话下。为了解决磷酸铁锂电池能量密度低的通电，开发出了刀片电池。刀片电池的电芯通过栈堆的方式摆放，就像一个个刀片插入电池包中，最终整个电池又扁又长，所以被形象地成为刀片电池。当然，刀片电池的创新不仅仅于此，比亚迪通过电池结构方面的创新，把磷酸铁锂电池的空间利用率从4成提高到了6成，电池密度最高达到了150Wh/kg，这个数据已经非常接近三元锂电池了。重点是，刀片电池拥有三元锂电池无可比拟的安全性，即便经过针刺实验，也不会起火爆炸。

从产品角度来说，最近多款新车的集中亮相展示了比亚迪品牌深厚的技术储备。4月10日推出的汉家族实力更上一层楼。汉DM-i可油可电，4.2L亏电油耗+1300km综合续航刷新了行业认知；汉DM-p更以颠覆性能则缔造了中大型轿车“3.7s零百加速+5.2L亏电油耗”的硬核实力新高度。而纯电版本715km的续航里程更是将刀片电池的性能发挥到了极致。

此外，为年轻人量身打造的比亚迪海洋网旗下首款轿车-驱逐舰05也在上个月完成上市，作为DM-i专属系列军舰系列的首发车型驱逐舰05全系只搭载DM-i超级混动技术作为唯一动力单元，并以“海洋美学”设计理念打造出全新的车身内外饰设计，满油满电状态下能够实现超1000km续航里程。为年轻人提供了代步出行的最优解。

还有为中国家庭用车带来变革的MPV车型-宋MAX DM-i也迎来了换新上市。上市4年多，拥有近26万用户拥趸，宋MAX的大美颜值和强大实力早已深入人心。7.9秒百公里加速、4.4升革命性油耗、1090公里综合续航彻底打破了消费对于MPV车型加速疲软的刻板印象。

如果说技术储备和产品实力造就了现在的比亚迪，那么在对未来市场的判断上，比亚迪将为世界树立一个标杆。作为全球第一个放弃燃油车生产，全面进军新能源乘用车的车企，比亚迪不仅对产品有充足的自信，而且在践行环保理念也在以实际行动进行落实。相信会在未来市场中取得更为亮眼的市场表现。这场面向未来，面向新能源时代的浪潮，比亚迪已经起航。