各位客官老爷们大家好，我是验选车猫哥！

还记得之前吐槽过4S店新车就有问题吗？本以为只是极个别现象，可随着工作积累发现新车出现问题并不在少数，其中不乏奥迪、保时捷等大品牌，难道说店大欺客？但前两天，猫哥给一位美女客户检测完一辆零跑C11才发现，新车出问题与品牌大小无关。

零跑是国内造车新势力的一员，表现可圈可点，单月销量已经破万，主力车型分别是零跑T03和零跑C11，前者定位微型车、后者定位中型SUV，两者在不同的领域均有不错的市场表现。

本文主角C11目前在售的只有2021款，有510Km、550Km、610Km三种续航版本供选择，价格区间17.98万~22.98万，搭配三元锂电池，值得一提的是510Km版本还可以选择磷酸铁锂电池，选择灵活性比较大。轴距方面达到了2930mm，标轴宝马X5也不过2975mm，所以虽然定位中型SUV，但车内空间绝对越级，当然别以为尺寸大、体重大就跑不快，毕竟动力方面一直都是电车的优势，普通版本7.9S的百公里加速绝对能满足99%的消费者，如果不能，还有性能版，百公里加速4.8S，领跑每个红绿灯不是梦。

另外零跑C11配置方面也是非常到位，对于新能源车大家最关心的就是辅助驾驶系统，全车搭载28个感知硬件，包含了摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、人脸识别摄像头，可以实现Leap Pilot 3.0共计22项智能辅助功能，以上这些，都是建立在C11 20万左右的售价之上，所以零跑C11应该是集大空间、高配置、高颜值的高性价比中型SUV，至少在这个价位这个级别，天花板的存在。

该说说我们这辆车了，严格来说，并不是一辆全新车，因为客户已经提车两天，期间发现后尾盖的漆面怪怪的，怀疑有问题，所以找到猫哥一探究竟，闲话不多说，直接开干。

由于客户非常在意车尾，所以本次检测，猫哥也是破例从车尾开始，先看漆面，确实出现局部颜色较浅的现象，漆面值较高，随即查看其余部位，均偏高，但这并不能判定具体问题，打开后尾盖，发现更多疑点。首先后盖固定螺丝有明显拧动痕迹，并且有一层新漆覆盖着。

两侧液压撑杆固定螺丝也有拆卸，这就可以肯定后盖有过拆卸，并且这些问题在车主提车前就存在。

再有就是后盖边缘，漆面处理也不是很好，甚至有一些褶皱，零跑毕竟是一个新生品牌，车间的设备应该不会存在问题，难道都是被人淘汰的二手货？

车尾其余部位例如保险杠、后防撞梁等并没有问题，所以可以排除常规碰撞导致的维修，有问题的点只有后备箱盖，漆面有二次喷漆的现象，但并非人工喷涂，所以基本可以判断是厂家质量问题，然后进行了二次喷涂处理。

而其余地方，则是出现了众多漆面破损的现象，尤其是覆盖件的边缘处，甚至可以看出底下还有一层色漆，所以基本可以判定，这辆车有原厂的二遍漆。

但别以为这辆车所有问题只是集中在外观漆面，随后的检测我们还发现主驾驶门板上的一个装饰板竟然开裂了，难道说因为已经出厂两个多月，老化导致的？零跑的品控确实令人堪忧了。

全车检测下来，并没有发现明显的碰撞现象，或者说没有因为碰撞导致过多问题，后备箱盖有明显拆卸痕迹，加上漆面值较厚，猫哥有理由怀疑这辆车在出厂时出现了某些问题，然后直接在组装厂进行了维修，虽然可以理解为出厂就这样，但与其它正常车相比，还是有瑕疵，对于普通消费者而言，没有提前告知肯定是不公平的，所以希望零跑汽车还是多关注这些细节吧，高性价比确实能给消费者带来更多福利，但也要买的放心用的放心。

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