人称“余大嘴”的华为余承东，巧妙地借用一条视频，表达了30万辆全年汽车销售目标已无望，甚至亲自坐着奔驰迈巴赫，到赛道推销问界M5。那么，反复强调不造车的华为，初次介入汽车行业后，究竟遇到了哪些困难和挑战？ 曾经在资本市场带飞“华为四小龙”股价，面对赛力斯一季度仅5000余辆的数字，华为真能帮助合作伙伴的车厂们做到中国第一、世界第一吗？余承东在视频中强调，在用户和利润当中，选择留住用户。然而，赛力斯随后却官宣问界M5涨价。对于华为来说，未来在汽车行业还将面临哪些挑战？