市场概述：因疫情的多地爆发和供应链紧缺，3月国内乘用车批发销量再次转跌，与此同时自主阵营却在长安、比亚迪、吉利等头部企业带领下持续增长，自主SUV的总销量也继续逆势增长20.7%。

而在众多自主SUV中，表现最亮眼的无疑是比亚迪旗下的宋。

自从2021年初相应的Plus DM-i、Plus EV乃至Pro DM-i车型陆续上市后，宋的销量开始直线飙升，去年9月至今已连续半年保持在2万辆以上，其中刚刚过去的3月更是创下26,729辆的新高，这也让其在自主SUV中的排名从下半年起就已名列前茅。

进入2022年之后，因供应链紧缺以及集团内部资源分配的影响，自主SUV王者—— 哈弗H6的销量在2月和3月连续大幅走跌，这让气势汹汹的比亚迪宋得以取代其成为自主SUV的冠军。

并且在连续的领先之后，一季度宋的总销量落后H6仅3000辆出头，这意味着如果宋在正在进行中的4月再次领先，那么其或许就将成为该细分市场单月和累计的“双冠王”，最终大概率也将冲进国内SUV市场年度前三甲中。

面对比亚迪宋、长安CS75等车型的步步紧逼，今年哈弗H6能否再度蝉联自主SUV冠军宝座将是个不小的悬念。