卖到断货的比亚迪汉终于又上新了，2022款汉EV不仅是颜值提升，在配置、续航等方面进行了全面升级。

先从颜值说起，2022款汉EV，外观依然延续的是2020款汉EV的“Dragon Face”设计语言——来自国际设计大师沃尔夫冈·艾格、米开勒·帕加内蒂的经典作品。新款最大的变化在尾部，全新的贯穿式中国结LED尾灯，极具设计感，流水式点亮仪式，将中国文化与现代科技完美融合，彰显文化自信的力量。

谈到颜值，汉EV千山翠限量版必须能有一战。千山翠，命名取自北宋官员、诗人程俱写的《三峰草堂·雨洗千山翠欲浮》——“雨洗千山翠欲浮，稻畦松涧已争流”。指的是，中国山水点翠绘画的翠青色调意境，层层叠叠的起伏山峦，秀出浓淡相宜的翠色。

其实，绿色车漆在电动车市场里并不新奇，但能把颜色和古诗联系起来，比亚迪确实花了心思。用料上更是花了一些心思。它采用了高闪烁玻璃粉，在深邃基础色融合数种实色浆调和下，使得深暗基调得以衬托出颗粒的立体闪烁折射效果。按照官方的表述，千山翠的效果——“正如在空寂的山谷，晕染第一缕日光折射下灵动的金灿朝阳露珠，晶莹璀璨”。

不光是颜值提升，2022款汉EV的新车型，在硬实力方面也全面提升。

比如，汉EV创世版 715KM尊荣型（26.98W）替代了老款2020款 EV 超长续航版尊贵型（售价26.08W），核心配置升级为铝合金悬架，续航里程增加了110km。并新增高性能中国红四活塞定钳(前)、热泵空调、5G、HUD、丹拿音响、电动尾门等功能，在续航、性能、智能化、高端配置等方面有明显升级。新增配置替换原有部分配置后，价值至少3万元，但实际涨幅不足1万，堪称是加量不加价。

不过，汉EV创世版715KM尊荣型，只是2022款入门级版本。再往上，是715KM旗舰型(28.75W)——只要多加1.77万元，你就可以获得舒适性和智能化的全面提升，配得上旗舰的称号。

比如舒适性配置方面，增加了Nappa真皮座椅，而智能化方面，配备了5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头，传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加，达到L2.5级辅助驾驶水平，硬件能力上可以实现HWA高速道路驾驶辅助等更高阶的ADAS功能，未来将通过OTA升级。

715KM旗舰型（28.75W）再往上一级，是610KM四驱尊享型（28.86万）——新增了DiSus-C智能电控主动悬架；针对四驱版推出的“臻享组合套装”（选装费用为2万），所包含的配置也相当丰富。比如前布雷博赛车级哑光灰四活塞定钳、Nappa真皮座椅+真木或碳纤维内饰、方向盘加热、后排座椅加热/通风/靠背角度电动调节和独立分区沉浸式智能氛围灯等在内的多项配置。

610KM四驱尊享型的系统综合最大功率达到了380kW，系统综合最大扭矩达到了700N·m，最终的百公里加速成绩实现了惊人的3.9秒。

最后的王炸，就是前面提到过的，汉EV千山翠限量版，在610KM四驱尊享型的动力、续航基础上，在颜值和舒适性及智能化方面，又提上了一个全新的台阶。比如千山翠限量版，就配备了千山翠运动外观套件、千山翠运动内饰套件、高档类麂皮座椅和内饰、高性能石绿四活塞定钳(前)、UWB数字钥匙等专属配置。称得上是比亚迪汉家族，旗舰中的旗舰。

总结下来：

1、如果你是对于续航有刚需，且对于高阶辅助驾驶需求不大，只用于日常代步的话，可以考虑性价比最高的汉EV创世版 715KM尊荣型（26.98W）；

2、如果你是对于续航有刚需，但同时对驾驶舒适性、高阶辅助驾驶的需求强烈，推荐选择715KM旗舰型（28.75W）；

3、如果你对续航没有太多要求，但对操控、性能、智能有更强的需求，那么一定要看看610KM四驱尊享型（28.86W）；

4、最后的最后，如果你是一个追求艺术性、独特性与高端化的人群，那么汉EV千山翠限量版（32.98W）你值得拥有。