今年大家应该都刷到了多台国产MPV的信息，也就是说很多自主品牌正在加紧研发全新的MPV车型，希望能赶在年内发布甚至上市开卖。

关键是这些新车都表示将冲击高端市场，甚至要挑战丰田埃尔法的地位，感觉个个来头不小。无论是厂家内部消息还是业界预测，这些MPV的价格最低也要在30万起步，有的甚至去到了40万的级别。

要知道，被公认是家用MPV标杆的本田奥德赛，顶配也就35万，最便宜的23万就能买到了。此前传祺M8已经被称为自主品牌MPV的天花板，没想到这批高端MPV直接跟商务标杆的别克GL8平起平坐了。

正当大家还在质疑这个价格是否有市场时，岚图就做了第一个吃螃蟹的人，推出的 梦想家也成为了中国品牌首款高端MPV。

新车分为中、高配版和4座定制版，中高配采用2+2+3的7座布局，提供纯电和增程两种动力形式。中配预售价格为38万、高配48万、4座定制版60万。

虽然价格刷新了不少人的认知，但梦想家在2天的时间里就被定了3000台,可见其受欢迎的程度。那么这台车到底有哪些亮点呢？

越级尺寸 注重安全

梦想家定位为一台商务兼顾家用的MPV，车身三围5315*1985*1820mm，轴距3200mm。这个尺寸要比别克GL8和丰田埃尔法大了一圈，官方甚至给其贴上了“移动会客厅”的标签。

这个级别的MPV在满座后，行李箱往往还是容不下7个人的物品。而梦想家的大尺寸除了能带来更好的乘坐空间外，后备箱容积也达到了427L，从而减少储物压力。

侧面看梦想家，其车头比传统的MPV要长，这是为了正面碰撞时腾出更多的吸能溃缩空间，注重提高安全性。

底盘高级 配置高

既然是高端产品，只有空间和安全性显然是不够的。梦想家底盘采用了前双叉臂后多连杆的悬挂形式，在MPV里算是罕见，还可选装CDC软硬调节的空气悬挂。

其舒适度的表现被冠以“魔毯”的称号，自适应底盘升降模式还可以降低车身高度，方便乘客上下车。

前和侧风挡都配备了双层夹胶玻璃来提高静谧性，还有零重力座椅等豪华舒适配置。诸多百万级的装备下放，让梦想家的配置已经武装到了牙齿。

强动力+4驱系统

梦想家纯电版采用了前后160kW的双电机四驱结构，总功率为435Ps，扭矩达620N·m，零百加速时间仅5.9s。如果选装108.7kWh容量的超长续航电池包，其CLTC续航将达605km。

增程版搭载了一台自研的1.5T四缸增程器，热效率超过了40%，采用前130kW+后160kW的双电机四驱结构，总功率为394Ps，扭矩达610N·m，零百加速时间为6.9s，纯电行驶里程为82km。

梦想家是同级唯一采用四驱动力形式+空气悬架的MPV，当应对雪地和非铺装路面时能更加从容，同时在空间、配置、NVH上都下了很多功夫。这样看来，其定价与GL8接近是完全合理，甚至是性价比更高的。

那么我们就以梦想家为标准，看看其他自主品牌的高端MPV又有什么“绝招”？

腾势全新MPV

首先即将发布的是腾势D9，售价或45万起，设计和服务团队将由腾势自己管理。

在尺寸上，D9长将超过5.2米，轴距超过3米，也比埃尔法要大不少，与赛那在同一水平，离地间隙在15厘米。座椅采用2+2+3的7座布局，第三排座椅可完全放平，相信使用空间和便利程度能让人满意。

配置方面，D9全系标配可开启的加大双层玻璃天幕、四门双层静音玻璃，以及定制配方的轮胎，能够兼顾性能与舒适。

动力部分，D9将有DM混动与EV纯电两种选择，混动四驱的综合扭矩达600N·m，并首次支持快充。新车将使用比亚迪的刀片电池，综合续航里程达1000km，有经济、普通、运动、雪地4种驾驶模式。

红旗全新MPV

红旗的全新MPV在去年底就已经被曝光，相信距离新车正式亮相也不远了。

从目前的谍照来看，新车外观延续了红旗家族的标志性设计，更大的高山飞瀑式中网霸气十足，大灯依旧是分体式造型。

车身侧面的线条较为平整，侧滑门轨道为更美观的隐藏式设计，轮毂搭配了双色五辐花瓣样式。

内饰布局较为传统，电子档杆摆放的位置较高，以腾出更大的中央扶手箱空间。第二排侧窗带有遮阳帘，座椅为带扶手和腿托的一体式航空座椅。

至于动力方面，目前还没消息，教授也会持续关注并第一时间带来报道。

魏牌全新MPV：M81和M83

魏牌未来的产品将规划两款MPV车型，内部代号为M81和M83，分别定位中大型MPV和大型MPV，将分别主打家用和商务市场。

新车原本在4月份亮相，可惜由于北京车展延期，所以还需要过一段时间才能跟大家见面。

谍照的测试车是套了魏牌VV7的壳，不过外观可能会沿用此前发布的Intelligent Drive概念车上的设计。结合目前消息来看，大型MPV M83的长度或达5.4米，轴距超过3米。

Intelligent Drive概念车

内饰采用了全新的设计理念，方向盘为双幅式设计，车机搭载咖啡智能系统，中间空调出风口下方还有一块控制车内功能的屏幕。电子档杆尺寸很小，下方腾出了较大的储物空间。

动力部分，两台车均采用品牌旗下的DHT混动总成。这里可以参考魏牌摩卡DHT采用的是1.5T发动机+2挡DHT变速箱，再配上前后双电机组成了插电混动系统。

系统综合功率达355kW，扭矩762N·m，电池容量为39.69kWh，纯电续航里程达204km。以后魏牌的车都将会走长续航的插电混动路线。

极氪全新MPV：EF1E

既然是极氪，那这台内部代号为EF1E的MPV当然也是基于SEA浩瀚架构打造。按照极氪的命名规则，这台MPV有望命名为极氪ZEEKR 002。

在极氪001身上，我们看到有800V高压系统、高性能/高集成算力、支持整车FOTA升级、完全自动驾驶级别等亮点，相信该平台的这些技术也能惠及到EF1E上。

EF1E的车身尺寸有望超过5.1米，轴距将在3.1-3.3米之间，或提供2+2+2的6座布局。

新车设计延续了极氪风格的理念，比如标志性的分体式大灯和全封闭格栅等。不过MPV车型的车头更高，这会让EF1E出来的效果与001不同，这点可以参考领克SUV和轿车的区别，相信新车的前脸造型会比001更加协调。

内饰整体氛围与001相似，中控屏幕为15.4英寸，液晶仪表为8.8英寸，科技感十足。第二排采用独立的航空级座椅，前后左右均可调节，且第三排座椅依旧保持了宽大厚实的版型，前后的落差感不大。

动力方面，目前还没有具体信息，不过其NEDC续航里程可超过700km，别忘了这可是一台MPV。

理想首款MPV

理想冲击高端的大型SUV L9才刚发布不久，品牌旗下的首款MPV就接连被曝光。

新车采用了家族式设计，前脸的U型大灯很有辨识度，侧面腰线与理想的SUV保持高度一致，而车尾依然是贯穿式尾和灯圆润敦实的造型。

值得注意的是，新车方向盘上的LOGO用的是AmpGO的字样，这是理想的母公司车和家的商标。

动力方面，新车预计也会继续采用增程式纯电动的形式。

第三排空间

40万级的MPV有市场吗？

提到高端MPV，大家第一时间会想到雷克萨斯LM、丰田埃尔法、别克GL8 Avenir艾维亚等，这个市场一直被国外品牌占据。

但通过刚才的盘点，我们可以看到自主品牌推出的全新MPV在产品力上其实并不差，设计、空间、配置、动力系统都有着自己的亮点。

随着人均收入提高，中产家庭比例提升，高端消费的家庭增长将进一步被打开，加上三胎政策的开放，人们对大空间高品质的MPV的确有了不小的需求。

去年上半年，国内MPV销量同比增长了30%，高于整个乘用车市场29.8%的增幅，其中20万以上的MPV销量占比高达44.16%。

显然目前市面上可选的MPV还是少，尤其是30-40万这个价格区间，这就给自主品牌留下了很大的发挥空间。这就是为什么，今年那些学有余力的自主品牌，都纷纷推出了全新MPV。

写在最后 

从梦想家订单的反响来看，大家是愿意掏钱的。自主品牌能走到这一步，是名族品牌崛起的又一里程碑，自家的好东西我们应该大力支持。

当然，推出有竞争力的新车只是高端的开始，品牌力也是关键因素。所以剩下要比拼的，就是看谁家的售后服务更符合“高端”二字了。