保时捷官方数据显示，2021年保时捷全球新车交付量首次突破30万台，完成301915台，同比增长11%，创历史新高。

分地区来看，2021年中国再度成为保时捷在全球最大的单一市场，交付量近96000台，同比增长8%，超过70000余台的美国交付量。

车型方面， Macan销量88362台，Cayenne销售83071台，纯电跑车Taycan销量41296台，增长超过一倍，成为保时捷增长最快的车型，超过了交付量38464台的 保时捷911。Taycan的热销表明，保时捷已经迈入了电动化的快车道。

中国市场部分，911车型交付4002辆，同比增长67%；保时捷Taycan销量7315辆。

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值得一提的是，保时捷方面表示，中国保时捷车主要比欧洲保时捷车主年轻15-20岁。

保时捷中国副总裁及首席财务官洪声曾在公开场合表示，保时捷中国客户平均年龄在35岁，其中女性客户占47%，这些客户成长于数字年代，意味着他们对创新和数字化产品有非常高的偏好，对多样化和个性化的产品有更高的需求。

问题来了：为啥那么多中国年轻人选择保时捷Taycan？笔者认为，有以下几方面：

第一，品牌知名度。

保时捷官方披露，72% 的 Taycan 用户为首次选购保时捷车型人群。这些人选择购买 Taycan，与这款车的品牌知名度有着密切关系。就连保时捷高管在 Tyacan 上市时也说到，Taycan 首先是一辆保时捷，然后才是一辆电动车。

第二，高颜值外观。

在社交平台上，很多年轻人对 Taycan 的外观颜值表现出了高度认可，很多人称其为电动 911。

第三，技术赋能。

除了品牌与外观，Taycan 这款车拥有保时捷最强的量产技术。

比如， Taycan 采用了成本更高的永磁同步电机，配备双电机后最大功率达 560kW，零到百公里加速仅为 2.8 秒。

Taycan 还采用了源自勒芒冠军赛车 919 Hybrid 的 800 V 技术，支持270 千瓦超级充电功率，从电量 5% 充至 80% 仅需半小时。

保时捷还在为电动化转型研发高性能电池。2021年年中，保时捷与合资伙伴Customcells在魏斯阿赫研发中心宣布，将重点发展高性能硅阳极电池。初期主要面向小批量生产的赛车和高性能车型。预计每年产能达 100 兆瓦时，相当于为1000 辆汽车提供高性能电池单元。

第四，不断丰富的产品类型。

2021年，在欧洲交付的所有保时捷新车中，电动车型的占比已接近40%，包含插电式混合动力车型及纯电车型。保时捷表示，20年代中期，保时捷计划将中置引擎718跑车“全部以纯电形式呈现”。除此之外，保时捷还打算推出纯电Macan和混动版保时捷911。

就在不久前，2022款Taycan GTS和Taycan Cross Turismo在中国正式开售。价格方面，2022款车型的官方指导价为89.80-181.80万元；颜色方面，新车用默咖米色代替了老款的醇萃咖啡棕色；配置方面，全系标配带光线控制的全景式天窗，同时，天窗被划分为九个可单独控制的区域，只需手指点击，即可切换各区状态：包括“Clear”（透明）、“Matt”（磨砂）、“Semi”（半透明）和“Bold”（加粗）。续航方面，切换至CLTC标准，覆盖407-527km。这标志着保时捷Taycan家族完成了全面换新。

 “预计到2025年，电动车型的销量将占到保时捷整体销量的一半，包括纯电及插电式混合动力车型，”保时捷曾公开表示。“到2030年，新车中纯电动车型的比例计划达到80%以上，从而实现碳中和。”

在 保时捷Taycan 取得翻倍成绩的 2021 年，Model S 的年销量已经不再像之前一样强劲。

国外网站CleanTechnica公布的销量数据显示，2021 年特斯拉交付量为 936，172 辆。其中：Model 3 和 Model Y 的交付量为 911208 辆，Model S 和 Model X 的交付量仅为24964 辆。

数据证明，Taycan 的2021年销量已经超过 Model S。在百万级豪华纯电动车市场中， Model S 曾经的主角光环，已经被保时捷 Taycan取代。凭借品牌、外观、性能和多款车型等优势，保时捷 Taycan已经顺利接棒。

笔者认为，随着Taycan家族多款新车型的推出，保时捷在接下来的电动化道路上将愈加稳健。