所有人都知道法拉利能像风一样飞驰，而Portofino M的独特魅力在于，除了够快，它还能带你看到跃马温柔、曼妙的一面。

波托菲诺——Portofino

一座位于意大利里维耶拉的海滨小镇

这里汇集了由建筑大师和能工巧匠精心雕琢的无数杰作，错落在港湾的房屋有着鲜明亮丽的色彩，每间屋子都有至少一扇窗户朝向蔚蓝的海湾，镇上的生活汇集了优雅、动感、专享与奢华……

眼下的问题是，有什么力量能在千万里之外将我和如此令人憧憬的地域联系到一起呢？此刻，答案来自法拉利。准确说，是 法拉利Portofino M。这款可折叠硬顶“2+GT”敞篷跑车的命名正是来自波托菲诺——Portofino。后缀字母“M”则代表意大利语中“升级”的意思。

作为法拉利2008年首度推出的California系列的继任产品，继California、California T、Portofino之后，最新的Portofino M带着从外观设计到发动机、变速箱、排气系统等部分的一系列变化，展现了法拉利在“2+GT”敞篷跑车技术领域的最新成果。

对一台法拉利来说，外形不仅要有传承、够漂亮，更重要的是要遵循功能至上的设计理念。在Portofino M上，升级后在前轮拱前方新增的通风口就具备抽吸气流的能力，从前部散热器导出的部分气流被导向这里，对气流的精密梳理进一步降低了整车的空气阻力。前保险杠和前进气格栅有了一些样式上的细节更新，材质和工艺都有了提升。移除消音器后的全新排气系统让Portofino M的车尾变得更紧凑。经过重新设计的后扩散器与后保险杠彻底拆分成了两部分，这个有着全新思路的设计为车主和法拉利都带来了好处——客户能够单独定制碳纤维材质的后扩散器。

车头盖下红色心脏的最大功率由441kW提升到了456kW——比之前的Portofino多了15kW。这颗3.9L双涡轮增压V8的最大扭矩还是760Nm，但对应的转速范围变宽了，从3000-5250r/min拓展至3000-5750r/min。实际上，在发动机主体结构未变的前提下，工程团队通过增加电感式涡轮增压器转速传感器、采用更轻的进排气阀门和新的进排气阀门弹簧，以及增加进排气阀门升程等手段，让发动机本体的输出功率实则有了31kW提升。一系列的此消彼长还在于全新的排气系统——为了符合更严格的排放标准，法拉利在排气系统中加装了汽油颗粒过滤器，可即便对排气周边设计进行了改造，这还是造成了16kW的动力损失。这就是为什么在综合了各种因素之后，新车最终有15kW动力提升的原因。

汽油颗粒过滤器增加了排气系统的背压，工程团队想出的弥补措施包括使用新型主催化器、取消尾段消音器并采用椭圆形的排气旁通阀阀门。这些改造在挽回动力损失之余，竟为Portofino M带来了一个意料之外却又情理之中的变化——排气声响有了全新音色。敞开顶篷，听着被路边建筑反射至耳膜中的嘹亮排气声响，这是除外观外最能体现Portofino M与前作不同的地方。而更重要的——现在，面向世界各市场销售的Portofino M的排放已经符合诸如中国国6b或是美国BIN50这样的严格标准，同时新车动力最终还有了提升。

不过，谈到让Portofino M的性能变得更强的因素，我认为最大功劳还是在于换装的源自SF90 Stradale的8速双离合变速器。相比Portofino使用的7速双离合变速器，新变速器采用的干式油底壳让输入轴高度降低了30mm。变速器热交换器由原来的外置改为内置式，内部电路的电缆则由印刷电路板取而代之。在增加了一个前进挡后，新变速器的重量反而降低了6kg，能量损失减少了23%，二氧化碳排放量降低了6%。变速器与Portofino M匹配后着实带来了非凡效果——新车在3挡全力加速时的加速G值增大了5%；用3、4挡冲刺的升挡时间缩短了15%，配合大力刹车的降挡用时缩短了21%；新增的第8挡用更小的传动比降低了巡航时的发动机转速，这意味着更低的高速巡航油耗。

所有人都知道法拉利能像风一样飞驰，而Portofino M的独特魅力在于，除了够快，它还能带你看到烈马温柔、曼妙的一面。让人着迷可折叠硬顶带来了两种截然不同的驾驶体验。敞篷闭合，这就是一部外形够酷的硬顶跑车；打开顶篷，这就是一部优雅、浪漫的敞篷车。与此同时，作为一部更注重多功能表现的法拉利，它的后备箱至少能放下两个登机箱和一大堆购物袋，配合能够放倒的后排靠背，Portofino M同样是一台适合日常使用的车辆。

新车的升级项目还包括提供可选装的座椅颈部暖风系统。配合空调，即便是在寒冷季节，车内也能始终保持温暖、独立的小气候。你在日常使用中所期待的一切豪华配置在Portofino M上也是一应俱全。电调座椅有位置记忆和电加热功能，能额外选装通风与按摩；导航界面简单易用，互联系统同时支持Carplay。你还能从数种款式的座椅以及近乎无尽的材质与配色搭配方案中定制出独属于自己的座驾。最新的选装配置还包括法拉利高级驾驶辅助系统。这囊括了适合高速公路的自适应巡航、车道偏离警示与交通标识识别功能。城市驾驶还有实用的全景影像和倒车侧方盲点监视系统，另外还具备预测性紧急制动与前方碰撞预警功能。

对于如何融入城市日常驾驶这件事，Portofino M的新变速箱也给出了令人满意的答案。在需要安静的时刻，新变速器可以精准处理换挡时的扭矩衔接。即便在慵懒的周末商业区闲逛，这部漂亮的敞篷跑车也能表现出恰如其分的舒适与顺畅。底盘在城市街道上也没有想象那样硬。事实上，在绝大多数市区公路，我都没有感觉到太多颠簸。对一台0-100km/h加速只需3.45s的超级跑车来说，Portofino M已经算是相当舒适了。伴随着驾驶时间的增长，你会发现Portofino M真的是一台能适合多种环境、适合各种驾驶节奏的法拉利。逛街购物，它的载物容积准许女车主约上闺蜜一起搬空整个柜台；成家的车主可以把孩子临时安排在后座出行；赛道日，各位还可以试试新增的“RACE”模式。

对，“RACE”模式。现在，在Portofino M的方向盘上能选择的驾驶模式从3种增加到了5种，多了适合湿滑路面的“WET”和为赛道日准备的“RACE”。法拉利最新版的“侧滑角控制系统（SSC）”在“RACE”模式下会额外启动系统功能中的“法拉利动态强化系统（FDE）”——法拉利对此的官方解释是能赋予车辆“更具可预见性与可控性的侧滑动态性能”。简单翻译一下，就是能让你“更方便、简单的开车做出帅气的漂移动作”。有关新车技术升级的额外变化还包括压力可自动调节的制动踏板，在大力刹车时这能辅助减少约 10%的制动踏板动作距离，帮助实现更精准的瞬时制动响应。

这部漂亮的“2+GT” 敞篷跑车让人意识到，无论身处何处，都能找到一匹奔腾激昂的跃马，陪伴自己完美融入多彩的生活。✨