5月6号，广汽集团公布其4月的销售快报，其中有意思的是，广汽菲克的产量为0，而且销量也为0，这就是说明广汽菲克不止造不出来车，同时还没有人买。这样一个承载几代人越野梦的品牌，为何会落入现在这个境地，下4月产销量均为0，国产Jeep这是想停摆？面跟着小编一起看。

先看一下上个月广汽集团的整体数据，4月份广汽集团总体销量为12.43万辆，1-4月累计销量超过73万辆。作为广汽集团销量支柱的广汽丰田与广汽本田出现了销量下滑的趋势。

对比广汽丰田和广汽本田，广汽菲克和广汽三菱只能用日薄西山来形容。更为离谱的是广汽菲克似乎直接“停摆”，没产量，没销售，小编从业多年还真是头一次见。

其实早在三月份广汽菲克就差点“剃个光头”，三月份的销量只有一台，不知哪位幸运儿购买了一台。目前广汽菲克旗下只有Jeep这一个品牌，广汽菲克产销量为0，这就是国产Jeep在国内的销量为0。

广汽菲克的卖车难已经不是一天两天的事情了，根据中商情报网报告显示，2021年广汽菲克销售量为20123辆。2022年1月份，广汽菲克销量为1725辆，同比下滑31.06%。到了2月份的时候，产量更是低的只有35辆，同比下滑95.83%；3月份，广汽菲克产量变成了1辆，相比去年同期的3145辆，暴跌99.97%；从以上数据可看出，广汽菲克的销量不能叫下降了，可以叫做跳崖式的暴跌。

我们所熟知的Jeep为什么会沦落至此呢？主要就是一下几点。

1.质量

2018年央视3·15晚会自由光、指南者“机油门”事件，成为Jeep快速衰败的讯号。打开国内某知名投诉平台可以看到，旗下指南者、自由光、自由侠、大指挥官和大指挥官HPEV仍频遭投诉，诸如发动机故障、变速箱顿挫、异响、漏油、车内异味、异响、影音系统故障等质量品质问题五花八门。

更是有人在投诉指南者变速箱时说：这是史上最垃圾变速箱没有之一。

根据某论坛网友的评论就可以看出来，Jeep的质量究竟有多差了吧。是变速箱问题实在太严重，要不然消费者也不会做出如此评论。大家平常见过车因为没有而熄火的，没见过因为烧机油烧熄火的吧！Jeep就让大家开眼了。现在都是新能源的混动车，Jeep这也是混动车不假，但人家是机油和汽油的混动·········

2.市场

Jeep所主打的硬派SUV本来就是一个小众市场，Jeep是越野车的创始者，但是现在Jeep出的基本都是城市SUV，难免有点不务正业了。还有就是Jeep所主打的硬派SUV本来就是一个小众市场，更况且如今诸如坦克300、哈弗H9、坦克500等高性价比硬派越野SUV越来越多，汽车市场愈渐成熟，消费者也越来越理性，Jeep的市场消费群体就越来越小。另一方面，新能源会成为未来的主流，而大指挥官PHEV和就像是应付新能源政策的产物，其它电气化产品更是遥遥无期。更重要的是，经销商面临亏损和信任危机，现在很多城市几乎找不到Jeep的4S店了。Jeep可谓是腹背受敌，四面楚歌。

当然还会有人说，进口的牧马人和大切诺基的销量不是还可以吗？

对！销量是挺不错的，也正如大家所说那是进口的，不能所在国产Jeep的范畴内，那些车的质量好坏和国外的厂商有关系，和国内是一毛钱搭不上。

Jeep从刚刚国产时的销量逐年上升，到现在的日薄西山，其实这也算是个必然吧，最早时大家都想买SUV，但是能选择的车型少，而且Jeep有着越野车“鼻祖”的光环，引来众多人的购买，后来合资品牌和国产品牌都看见了这个市场，于是纷纷推出。现在一说SUV，有很多性价比并且质量好的车型，有燃油的还有新能源的，总之是各种各样。在对手增多的时候国产Jeep不知没有进步，也没有原地踏步，直接往后倒退，现在产销量为0，所以就是个必然因素。

最后广汽菲克究竟是走广汽菲亚特的老路，还是咸鱼翻身，那就让时间去回答吧！