百年汽车品牌你们会首先想到谁呢？是成立于1987年的奔驰？还是创立于1903年福特？再或者成立于1909年的奥迪？截止目前已经有22个百年以上的汽车品牌了，估计很多人都忽略一个老牌欧洲品牌：创立于1919年的雪铁龙。

       一提到法系车大家似乎一下子就失去了很多兴致，一方面路面上不常见感觉不是国人所普遍认可的合资品牌，另一方面确实经销店越来越少，有了想要买法系车的冲动了但附近没有4S店，也就导致了法系车目前在国内汽车市场的尴尬地位。

       不过论用料、底盘儿调教法系车依旧是合资品牌中的佼佼者，并且现在很多车型的终端优惠巨大，以雪铁龙C6为例，2022款入门版车型：共创版官方指导价21.68万，不少地区已经直降5万，16.68万的裸车价就能入手法系旗舰中型车。

       要知道，雪铁龙C6可是法国总统的御用座驾呀，论名声、论气场，完全不输其他合资品牌B级车呀。

       并且C6的轴距已经达到了2900mm，堪比很多中大型轿车，虽然后排的空间并不是夸张，由于后排地板中央隆起并不是很明显，所以满载家用也不会觉得局促。入门版车型就配备了分段式的全景天窗，后排的视野感也不错，所以即便是兼顾商务接待也能够胜任。

       为什么这么一台大有来头的总统级座驾在国内水土不服了呢？因为这台车对前排的照顾反而超过了后排，更像是一台讨好驾驶者的车而不是行政级座驾了。

       还是以入门版车型的配置为例，主驾驶位就有电动座椅，并且还有加热和按摩功能，方向盘采用了真皮材质还配有换挡拨片。1.8T的发动机最大211匹马力，峰值扭矩300牛米，8AT的变速箱调教的也比较激进，深踩油门儿的加速体感就很直接。后多连杆式的独立悬架侧倾抑制也不错，并且这台法系旗舰座驾在高速时的底盘沉稳质感非常突出，给你十足的信心，很明显这是在讨好驾驶者。

       虽然C6的中控设计风格有点儿跟不上时代了，可做工用料依旧非常的扎实，中控台都是软质包裹搭配真皮的缝线工艺，座椅的包裹性和柔软度也是不错的，坐在车内的氛围感很有质感。配置嘛，确实什么可圈可点之处，毕竟车机也不是法系车所擅长的，只能说兼容Carlife和Carplay的功能拥有一定的便利性吧。

       外观方面C6已经5年没有换代了，很显然不是讨好年轻化群体的，车身侧面线条还是非常经典耐看的，简约的腰线厚重感十足，典型的行政级座驾的风格。但是入门版车型只有17寸轮毂似乎有点儿跟不上时代的潮流了，原厂配套的佳通轮胎我只能说羊毛出在羊身上吧。

       综上所述，个人认为雪铁龙C6是一台性价比非常高的合资中级车，现在的终端价格已经在降维打击了：和1.4T的迈腾、帕萨特来PK，比2.0L的凯美瑞和亚洲龙都有价格优势，甚至像很多价格比较坚挺的A级车，比如思域的高配车型价格都和C6差不多了。

       所以如果你是个实用主义者，现阶段选择这么一台优惠巨大的法系旗舰车型还真是能做到，花小钱办大事儿。