对中国汽车事业发展关注的你一定知道，别克始终在国内合资品牌市场中有着相当殷实的群众基础，所以他们深知研发产品与用户需求间的层层关系。摸得很透是经验，而在经验之余他们没有忘了搞搞年轻化的心态。这次，用他们自己的话说，就是“甲方当乙方使唤”，自己动起手来，在疫情局势向好的六·一国际儿童节搞了这场“别开新面”的云端品牌日活动，从片尾的花絮来看，他们真的很拼！ 

“焕新”，绝对是这几年间我们最喜闻乐见的词汇之一，它代表的意思不单单只有简单的“新”，而是由内而外关乎态度，关乎对未来期许的各种转变。并且还欲将这种对于新的理解，通过更富有感染力的手法焕发出来。 

对于一个在中国汽车市场深耕25年的合资汽车品牌来说，2022年度的“别克品牌日”，来得真的很是时候。 

在传统动力汽车向着更能代表着未来的新能源汽车过渡的强劲时期，别克的动作称不上多么迅捷。原因则在于用户思维的转变是需要时间和沉淀的，别克自然了解用户所需。当然，为了迎合这样的主题，别克率先用换标这一动作将事情的重要性又向上推了一级。

对于这面新鲜感还不错的焕新“三色盾”，官方对之的解释为：它分别代表了别克品牌“安全、质感、舒适”的产品基因，三个“盾牌”依次排开，相互守望，相辅相成，是进取者前行路上的坚实后盾。“三色盾”平行开放的设计，展现出进取的姿态和引领的实力，寓意别克品牌将在智能电动时代破茧新生，驾乘体验全面升级，并以更开阔的眼界、更澎湃的激情与创造力，不断自我突破、释放无限可能。 

还好，这样的焕新动作并不算彻底地抛弃过去，传承与精神的延续依旧还是传统造车品牌，应对汽车未来化的主旋律。它不像造车新势力们善于大刀阔斧地掉转车头，百年车企终究还会在新纪元里留守着一份属于汽车的本真，至少在我看来这才是真谛。

在这样稳操胜券的布局之下，做出的动作也一定是经过深思熟虑的。人们很是欣喜地在这场发布会上见证了别克首款奥特能平台纯电概念SUV Electra-X的首发，别克的奥特能电动车家族Electra也正式拉开序幕。 

别克Electra-X采用令人耳目一新的造型与设计，融合了科技感、未来感与运动感，是全新别克PURE Design纯粹设计理念在新一代别克电动车型上的生动演绎。它还同步引入通用汽车多项优势科技：更安全、更智能、更性能的奥特能电动车平台整合了通用汽车26年来的电气化经验和前瞻技术优势，赋予别克Electra-X“生来更强”的优秀基因。 

从奥特能平台理念就能得知，别克品牌欲将在未来几年间，大力发展各样式车款的多种、多类新能源新车。因此，拥有Ultium奥特能电动车平台这样一个具备极强兼容性、可靠性、前瞻性，同时还能持续进化的底层架构，是别克在未来至少十年的市场竞争中，相比其它主流合资品牌最核心的优势所在。 

车型高端化，在汽车新世代，以及非传统造车厂商的圈中可谓屡见不鲜。这次，在纯电概念SUV Electra-X之余，着手现在，占据兼顾政要/家用MPV市场霸主地位多年的GL8车系也有了更进一步的“高端动作”——别克一举推出了GL8世纪CENTURY旗舰车型，欲将MPV尊贵出行体验提升到全新的境界之中。 

也许有人会对“CENTURY”这个名字有些疑惑和敏感，不过但凡想到了1998年上汽通用别克品牌第一款走下生产线的，是红遍大江南北的别克新世纪时，你一定能够完全释怀，并且能够有代入感地捕捉到这场跨时空的“爱恋”了。 

至于产品力本身，自然跳脱出了传统家用MPV的基础风格，向着更高水准进发。别克GL8世纪CENTURY秉承了品牌全新的PUREDesign纯粹设计理念，拥有5230×1980×1867mm的恢弘车身尺寸。 

内饰则将“细节致美”的艺术设计、引领潮流的智能科技和匠心独具的尊贵体验深度融合，营造出殿堂之享的奢华MPV座舱氛围。一键可升降的豪华智慧幕墙系统，支持多模式智能投屏，为第二排乘客打造了奢华与静谧兼备的“私享空间”。二排奢华座椅更宽大、更舒适，集合了多项行业首创科技，将带来前所未有的奢享体验与智能交互功能。 

座椅头枕首次内置BOSE超近场扬声器，有效提升后排聆听者的氛围感和临场感，营造媲美音乐厅的听觉享受。星空车顶打造出璀璨逼真的星空效果，为乘客带来超越想象的浪漫情境体验。新车上市后，别克GL8家族将形成GL8世纪CENTURY、GL8陆尊ES和GL8陆上公务舱三大产品矩阵，进一步夯实别克在MPV市场的领先优势和领导地位。 

 写在最后：据悉，由2022年到2025年间，别克将在中国推出12款全新车型，包括5款全新一代电动车，着手发力于MPV、SUV及轿车等主流新能源市场，且其中的2款奥特能平台电动车型将在今年与消费者见面。此外，别克还将引入多元化驱动系统，为消费者带来包括纯电动、全混、插混、轻混等多样化驱动选择；高端子品牌艾维亚也将覆盖更多产品系列，助力品牌不断向上开拓高端细分市场。