第一季度销量爆表，新车也是频频上市、预售、发布，比亚迪最近的动作不小呀。在各大主机厂普遍缺少芯片，产能受限的前提下比亚迪却迎难而上，所以自己掌握核心技术非常关键，骨子里硬气腰杆子自然直。

       唐DM-p车型采用插电式混合动力，全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机+前后双电机的组合。其中电机马力490匹，官方宣称百公里加速仅需4.3秒，日常公路驾驶起步超车可以说是游刃有余，随你拿捏。

       满电状态下NEDC纯电续航215KM，亏电状态下，只要加注92号汽油就可以像燃油车一样没有里程焦虑的长途奔袭，官方宣称百公里综合油耗6.5L，对于一台将近5米，3拍座椅布局的中型SUV而言，这个能耗表现堪比紧凑级小排量轿车。

       如果你想要非常畅快的加速表现，但又要兼顾全家出行，那这台唐DM-p绝对能满足你刚需的同时也能满足你对动力的需求。

       本次预售的唐DM-p车型共3款配置，其中四驱尊贵版和四驱尊享版车型搭载了FSD可变阻尼悬架系统；顶配四驱旗舰型更是搭载了DiSus-C智能电控主动悬架。之前有质疑声说吐槽比亚迪的地盘调教缺少点儿高级感，这次唐DM-p用事实回应，不需要隔空解释打嘴炮。

       外观方面唐DM-p中网采用了和汉DM-p一样的点阵式中网，视觉感更显宽大。轮毂样式和唐EV一样，这样可以通过减小风阻，确保低能耗。内饰风格DM-p和唐EV保持一致，座椅布局有6座和7座可选。

       其中最吸引我的功能是支持6KW的对外放电，还能同时承载多个高功率电器使用，等试驾车到位了我一定给大家分享一期户外露营吃火锅的视频。

       最近几年比亚迪的技术进步是大家有目共睹的，并且比亚迪给我们的感觉是非常在乎消费者呼声的。

       早几年的唐DM车主对油耗不是很满意，比亚迪就抓紧突破技术壁垒给我们带来了唐DM-i车型，用更低的售价以及更低的油耗让车主实打实的感觉到省得就是赚的。

       那对于追求极致加速和静谧性的群体，比亚迪又带来新款唐EV车型，不仅续航更长还给到首任车主不限里程质保的用车保障。

       对于有里程焦虑但又追求动力和低油耗的群体而言，这台唐DM-p无疑是一个非常合适的选择，所以说唐DM-p车型很好的完善了比亚迪唐这一系列车型，兼顾了20-35万价位区间不同需求的消费者。

       说到这儿，估计不少关注唐DM-p的朋友都会关心亏电时发动机介入的平顺度以及噪音和抖动抑制等问题，别着急，我和马老师会第一时间给大家带来动态试驾感受分享。