中国汽车市场五月销量榜单新鲜出炉，除了依旧被大众各种360度无死角屠榜之外，笔者还惊喜的发现，宝马奔驰奥迪各个都卖的飞起，原本一些印象中月销4000~5000就算很好销量的豪华车，不知不觉中都月销破万了，中国人还真是有钱，看起来笔者真的是一个假的中国人！ 

一、 大众吊打无悬念，可怜斯柯达无人怜 

在五月销量榜单中，上汽大众的朗逸又重新坐回了轿车销量榜的第一名，并且带着一群大众车继续“惨无人道”的统治榜单，前10名中大众系就占了5席，分别是朗逸、捷达、迈腾、速腾、桑塔纳。不得不感叹，俗话说的好“风水流轮转”这个风水都要轮流转，却无人能撼动大众在中国汽车市场的地位。 

都说“大树之下”好乘凉，但是大众的子品牌斯柯达的销量却有点惨目忍睹。新一代产品斯柯达速派和柯迪亚克的销量都非常不容乐观。斯柯达速派的销量仅为3792辆，速派可是上汽集团率先使用MQB平台制造的中级车，帕萨特都还没这个待遇。3792辆的销量还不敌已经停产的新君威4933辆的销量。而饱受期待的柯迪亚克这个月的销量也仅仅为2589辆。客观的来说速派和柯迪亚克产品力本身都非常不错，毕竟速派和柯迪亚克在欧洲可是被评为十佳车型的，在笔者看来其销量不佳的最直接原因还是自身的定位不清。作为二线合资品牌的速派却有着迷一般的售价（有速派的钱为啥不买迈腾？或者更便宜的迈锐宝XL?）和柯迪亚克“千夫所指”的配置问题。看起来可怜之人必有可恨之处啊，卖不好怨不得别人。 

二、 日系三强均稳健，本田大法就是强

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五月日系三强丰田、本田和日产的销量依然非常稳健，轩逸、卡罗拉的销量始终维持在前5和朗逸、英朗杀的难解难分。三强中最大的亮点即为本田大法，13434辆的思域、11525辆的雅阁、9422辆的飞度、8636辆的凌派、15533辆的的XR-V、12532辆的缤智和6920辆的冠道，本田大部分车辆的销量真的是非常的恐怖，是国人越来越懂车了吗？

三、传统美系不好过，JEEP是否能拯救？

和风光无限的德日不同，整体来说美系车在中国的销量并不容乐观。在轿车销量榜前十名中仅有全新英朗和福睿斯这两款特供车。通用和福特两大老牌美系并没有什么亮眼的车型在销量榜单中异军突起让人耳目一新，而传统热销车型的福克斯和科鲁兹已经让笔者在销量榜单中寻不到踪迹了。唯一还能让人期待的只有下个月即将发售的换代君威和性价比之王探界者了。

传统美系大厂福特和通用在中国都不好受，但是作为美系中，国产化之后的新晋者JEEP却在中国汽车市场混的风生水起，最新国产的JEEP指南者和自由光销量均非常可观，达到了8000辆左右，相比于整个品牌才月销3位数的DS来说，国产化的之后的JEEP无疑是非常成功的。 

四、BBA各个卖的飞起，中国人还是有钱！ 

思域能卖13000多辆也就算了，毕竟思域在同级别中产品力极强也适合家用，这个销量无可厚非。但是宝马3系也同样卖了13000多辆只比思域少了300多辆。这可是30万多售价的一台车。而最夸张的还要属奔驰，不管C级还是E级销量均破万(C级10196辆、E级10035辆)，GLC也卖了9500多辆，这可都是40~50万的车子。看了销量榜单之后，笔者顿时感觉自己是个假的中国人，中国人实在是太有钱！ 

和奔驰的风光无限不同，奥迪的销量可就要暗淡一些了，虽然A6和Q5均月销一万辆左右，但是两款产品毕竟太老，现在的销量纯粹是靠着极大幅度的优惠支撑着。但是对于豪华品牌来说，优惠可不是一个长久的营销方式，因为这样不但会让奥迪和奔驰在终端售价上越拉越远（几乎都不是一个价位的车了），并且对奥迪品牌本身的贬值也非常严重。

写在最后：大众继续屠榜、日系依然稳健、美系还需增量，土豪越来越多！这就是五月中国汽车销量榜单中合资车的表现，中国人真是有钱！笔者真的是一个假的中国人！

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