在一系列的预告和宣传之后，大众终于在昨日向全球正式发布了全新一代入门级小车POLO，包括普通版、R-Line套件版和GTI性能版本。据悉，新车将于今年9月开幕的法兰克福车展上正式亮相，并有望于明年引入国产。

作为大众旗下最畅销的车型之一，POLO自1975年诞生以来，已经历经了5代的变化。此次，大众官方宣称新车将会是历来车身尺寸最大、车内空间也最优秀的一代POLO。而对于国内消费者来说，我们大可以把关注点集中在两方面，第一是轴距加长、配置升级的新一代POLO，能否让A0级车市场再掀波澜？第二就是未来引入国产之后，配置和售价会是如何？

初见官图，不免让人觉得，这难道不是一辆高尔夫？

我们可以看到，新车最大的亮点之一就是整体尺寸和内部空间的大幅提升。得益于全新的MQB A0平台，新一代POLO的轴距达到了2564mm，比现款POLO大幅增加94mm，要知道第六代高尔夫的轴距也仅为2578mm。现款POLO的空间一直广为车友所诟病，新一代POLO显然在这方面下足了功夫。

相应的，车尾厢空间也从原本的280L大幅增加至351L。

新一代POLO在外观上则继续向自家大哥高尔夫靠拢，除了进一步扁平化外，新车还在不少细节上做出了优化和调整，包括单条幅的前脸格栅造型、更加倾斜的C柱线条、全新的轮毂样式和尾灯造型等等。

而最具辨识度的莫过于两侧大灯内部的折线形LED日间行车灯。

进入到新车内饰，整体风格也发生很大变化。向驾驶位倾斜的中控区域，搭配多种颜色的彩色饰条，年轻化的风格扑面而来。

内部则采用了全新样式的三幅多功能运动方向盘、大尺寸中控屏以及首次搭载的全液晶仪表等。

在配置方面，新车首次应用了一键启动和全景天窗这两项非常贴合中国市场的配置。同时为了跟上竞争对手的步伐，大众此次在全新POLO身上还下放了许多高级的主动安全配置。

据了解，新车还将搭载包括城市紧急制动、行人检测、带跟停ACC自适应巡航、并线辅助、泊车辅助等在内的众多安全配置，但国产版车型能保留几分，大家不妨猜测一下。

动力方面，新车将会搭载1.0L三缸、 1.0TSI三缸和1.5TSI四缸三种汽油发动机，以及一款1.6TDI的柴油发动机。其中，1.0L、1.0T发动机进行了高低功率不同调校。传动系统匹配的5速手动、6速手动以及7速双离合变速箱。

而GTI车型则将搭载一台全新的2.0T汽油发动机，最大功率提升至200马力，并匹配6速自动和7速DSG变速箱。至于未来引入国内后，是否会难逃阉割命运，就只能听天由命了。

重夺A0级第一？并不容易

不难发现，在中国汽车消费进入升级阶段的大背景下，以往一直备受推崇的A0级车市场受到了“冷落”，很多合资品牌的入门紧凑级车和自主品牌的小型SUV的价格已经下探到了10万元以内，挤压了小型车的市场空间。

而此次全新换代POLO的发布，也有望让不少国内消费者将目光重回到A0级车市场。作为参考，目前市场表现不错的宝骏310和本田飞度，就凭借着极高的性价比和良好的市场口碑，得到了不少消费者的青睐。所以由此看来，产品力的提升才是关键。

我们可以看到，新一代POLO在空间、科技、配置等诸多方面都进行了大幅的改进升级，相信在明年进入国内的时候，必将会重新给A0级车市场带来不小的冲击。而在我看来，新车的定价，也将是决定新POLO能否重夺霸主地位的关键因素。让我们拭目以待吧！