昨天，保时捷 GT 部门宣布，将在8月17日正式发表新一代 911 GT3 RS (Type992) 。实际上现在赛道上的测试车已经基本上没有伪装，我们也能看到这台赛道版街车将配备有史以来最强大的主动型空气动力学套件。

首先就是车头盖两个大型通风口旁边分别设有三块翼片，用作增加前轴在过弯时的下压力。前翼子板上方出风口的面积与 991 GT3 RS 相比也有所增加；抛宽的前后翼子板都是一大片导风翼。车门后方的孔洞除了用了给发动机进气，也是用来区分GT3和GT3 RS最简单的地方。

车顶后半部分新增的导风条负责把更稳定的气流导向安装位置更为靠前的大尾翼；而且全新的巨型鹅颈式尾翼内藏活动翼片，工作模式与一级方程式赛车的 DRS 减阻系统差不多：大直道高速行驶时，翼片会放平减低空气阻力；进入弯道前，翼片会再次升起增加下压力，以提升过弯极限，上述操作需要通过相关控制按键实现。此前网友拍到的方向盘上的各种旋钮大概就是用啦控制这些。

车尾经典的中置双出式运动型排气两侧，还配备了大型扩散器。据英国媒体披露，新款 GT3 RS 的空力效能足以媲美 GTE Pro 组别的 911 RSR 赛车！

动力部分，保时捷为 992 GT3 RS 准备了动力输出超过550马力的4.0升水平对置六缸自然吸气发动机；传动系统采用经过全面优化的 PDK 七前速双离合变速箱；百公里加速只需约3秒，激活DRS减阻模式以后极速有望达到330km/h！

轮胎方面，除了米其林 Cup 2 R 之外，保时捷还首次提供与倍耐力合作开发的全新 Trofeo RS 超高性能轮胎。顾名思义，这将是比 Trofeo R 还要强悍的轮胎！

最后考虑到 992 GT3 的起售价已接近20万欧元，992 GT3 RS 叫价25万欧并不过分。

当然这是国外的价格，因为992 GT3并没有经过官方引进，所以目前平行进口的GT3价格已经接近500万，如果GT3 RS也不引进，价格得来到多少？