如何评价沃尔沃这个品牌？我想，在不同的人眼里会有不同的答案。但对于我来说，沃尔沃其实是个很有勇气的品牌。它从不随波逐流也不与性价比搭边，因为沃尔沃想要的是无死角般的产品。这个特点其实在沃尔沃的很多车型上都可以窥探到。最近，沃尔沃为消费者们带来了新款的S60。那么，在深度内卷的豪华车市场，S60能和先前一样一往无前？

设计，一见倾心

如果你是个对生活充满激情的人，我一定推荐你看看运动版本的S60。不同于其他车型，运动版S60到处都可以看到富有运动气息的黑色元素，这些足以让你在还未上车时便血脉偾张。如果你追求体面且热爱豪华，豪华版本的S60一定是个更好的选择。

在S60上，标志性的雷神之锤大灯、独具辨识度的C型尾灯一定会让你成为人群中的焦点。硬朗的车身线条也在无时无刻地告诉你，这是一台极具动感的豪华品牌车。或许这就是为何有如此多买家对S60神魂颠倒的原因吧。

内饰，简约随性

用“反其道而行之”来形容S60的内饰其实很恰当，在S60上，你看不到任何花里胡哨的元素，你也看不到各种材料的拼接。S60能给你的，是浑然天成般的内饰质感，是均匀细腻的内饰接缝，是整齐划一的功能排布。很明显，沃尔沃知道自己想要什么。豪华车，从来都不是用各种内饰材料堆砌而成的。

要说最让人欣喜的，还得是中控下方小巧的水晶挡把。Orrefors代表着它由瑞典皇家御用品牌欧瑞诗打造而来。还是那句话，沃尔沃这个品牌总是能用细节打动每个潜在买家的心。

对了，车内的纵置中控系统也是S60的一大亮点。内置的是原生安卓系统，支持的功能还是十分丰富的。比如语音交互、高德地图、道路信息显示以及道路救援呼叫等功能都有支持。OTA功能肯定是少不了的，这可是这套网联中控的灵魂。要说实际的使用感受，我只能用“丝丝顺滑”来形容，简洁的UI也在很大程度上降低了新手的上手难度，细腻的分辨率也基本和手持PAD看齐。

驾驭，如影随形

在动力系统部分，厂家为S60全系配备了2.0T涡轮增压发动机，并分成了高中低三种功率供买家选择。其中B3 智行豪华版车型发动机最大功率为120千瓦，峰值扭矩265牛•米。而三款B4车型发动机的最大功率则可以达到145千瓦，峰值扭矩则为300牛•米。在顶配的B5智雅运动版上，其最大功率可以达到184千瓦，峰值扭矩350牛•米。如果你只喜欢在城市中漫游，B3/B4车型就足以满足你的需求。如果渴望动力，B5车型一定是个值得考虑的对象。

对了，厂家在S60上全系标配了48V混动系统。有意思的是厂家为其配备的是B-ISG启动发电一体式电机。除了能在启动之初提供更丝滑的启停感受。且在结构上，B-ISG也能显得更为紧凑。由此看来，装载B-ISG启动发电一体式电机还是很香的。

在悬架部分，S60也是不遑多让。相比起使用麦弗逊/扭力梁悬挂的家用车，S60的悬挂就显得豪横许多。前双叉臂+后多连杆的悬挂结构从一开始就战胜了大多数对手。尤其是双叉臂悬挂，上下叉臂负责吸收轮胎的横向力，减震器只需要做到承重和减震的效果即可。配合上双叉臂悬挂本身更强的刚性，车辆的侧倾控制也可以优化得更为彻底。没错，双叉臂的成本高昂，但在操控面前，沃尔沃还是选择了不妥协。

如何形容S60的操控水平？我想，用“静若处子动若脱兔”来形容再好不过了。处于城市低速代步工况时，厚实的悬架衬套可以为车内人员营造出一种隔离感。S60能让你感受到路面的起伏与颠簸，但这种感受也仅仅是“点到为止”，优秀的NVH也带来了舒适的乘坐感受，这是非豪华品牌车型所无法比拟的。

当你不断试探S60油门的底线，S60除了能爆发出充沛的扭矩输出外，悬架也变得兴奋无比。饱满的悬架支撑可以让驾驶员在经过每一个急弯时都笑逐颜开，精准的转向手感也让人印象深刻。没错，这就是源自北欧豪华品牌的魅力。

可能有人会说，为什么S60对操控如此痴迷？这个问题其实回答起来很简单，车辆的驾控其实和行车安全息息相关。优秀的驾控水平可以在很大程度上保证车内乘员的安全，同时也能赋予驾驶员更强的驾驶信心。这也是注重车辆安全的沃尔沃带来的另外一个“福利”了。就算是体型大如XC90，你也可以感受到源自沃尔沃的操控魅力。

写在最后

身为家族的中坚力量，新款的S60在产品力上基本做到了“没有死角”。尤其是在驾控领域，精确的转向加上支撑饱满的悬架以及充沛的扭矩都可以让每一个驾驶它的人嘴角上扬。而从品牌的角度出发，S60也完美传承了沃尔沃的品牌特色——细致、优雅、不拘一格。这也是沃尔沃能在市场上横行的法宝。我承认，市面上的豪华品牌有很多很多，但在驾控领域如此执着的，或许只有沃尔沃了。因此，形容S60是豪华品牌车中的“一股清流”一点不过分吧？