日前， 高尔夫R二十周年纪念版车型开启刷圈模式，成为德国纽博格林北环赛道上有史以来最快的R车型。这款纪念版车型创下7分47秒31单圈时间记录，将高尔夫R之前的圈速记录再次提高了4秒。

凭借独有的标准配置、优化的驾驶动态和245kW（333PS）的输出功率，高尔夫R二十周年纪念版显著提升了性能，并在“Schwedenkreuz”和“Döttinger Höhe”赛道段之间能够获得充满激情的赛车体验。这款纪念版车型配备的2.0L四缸涡轮增压发动机，比目前的高尔夫R量产车多出10 kW，可在4.6秒内从0加速到100公里/小时。

2.0T发动机和众多标准性能配置，使纪念版车型成为北环赛道上有史以来最有活力的大众R车型。例如R-Performance包、驾驶动态管理系统和R-Performance扭矩矢量分配的组合，提升了驾驶体验。

除了常规的“舒适”、“运动”和“赛道”驾驶模式外，纪念版车型还增加了“特殊”和“漂移”模式。在驾驶动态管理系统的“Individual”模式下，还可以手动调整所有参数，如R-Performance扭矩矢量或发动机声音，可以根据个人偏好进行调整。

与前代车型相比，高尔夫R二十周年纪念版强化了发动机和变速箱的调校。涡轮增压器在超限模式下也保持在恒定速度，发动机在随后的加速中可以更快地发挥动力。这一过程过程由连续打开的节流阀支持。当驾驶员将脚从油门上移开然后再次加速时，可以更快地积聚扭矩，显著提高发动机的响应能力。

7速变速箱经过改进换档特性，换挡时得到更密集的反馈，让这款车的强大驾驶体验更加感性。低发动机转速范围内优化的排气系统声浪和传递到车内更浑厚的发动机声浪，突显了车辆更高的动态性能。

发动机和变速箱的进化使其能够在日常使用和赛道上体验性能。通过历代高尔夫R车型的数据，可以很容易地看到，高尔夫R系列车型向更高性能的持续进化。从高尔夫R32配备177kW（241PS）的3.2L六缸发动机作为驱动单元，到高尔夫R6搭载199kW（270PS）的2.0L四缸涡轮增压发动机，再到以性能为导向，最高可达245kW（333PS）的高尔夫R二十周年纪念版。

高尔夫R不仅变得更强劲，而且速度更快，打破量产车和赛车之间的界限，弥合了日常驾驶和纯粹性能之间的差距。