135年前，汽车正式诞生；135年后，“汽车发明者”奔驰再为市场带来惊喜。奔驰在135岁“生日”当天,将全新旗舰产品——第十一代 奔驰S级轿车带来中国。

奔驰这套全新的设计风格没有W222 S-Class来得惊艳，缺少了女神那般令人一眼钟情的效果。但这毕竟是一台奔驰的旗舰之作，它的优雅和端庄依旧在线，从不同角度去仔细欣赏它的每一处细节，你绝对会为奔驰的设计水平感到惊叹，这是“BBA”其它两家无法比拟的。

拥有260万像素的DIGITAL LIGHT数字矩阵大灯可以投射特定图案，也可以在夜晚表演一场流星雨。

自动伸缩门把手，弹出的一刻可见梅赛德斯-奔驰的字样。

立标代表了什么？说明了什么？或许不言而喻！

多辐AMG样式轮圈的加持让这台非常优雅的车型，多了几分运动味道。

顶级设计师对于高级质感的表达，是从平面到立体，将使用者和观赏者吸引进他所营造的意境。

“湖光楼影”水平延展双段式尾灯构造精美,内置矩阵式灯组,点亮时更伴有动态效果。

当你坐进车内的那一刻，你就完全会被豪华、科技、骚气的内饰氛围所折服，旗舰终归是旗舰，S-Class再一次定义了车厢风格。

12.3寸高清数字仪表盘、拥有AR增强现实功能的抬头显示。

12.8英寸OLED屏幕分辨率达到了1888*1728，整体显示效果十分细腻，同时内部配备了第二代MBUX系统，功能性和反应灵敏度毋庸置疑。

打开Burmester音响，听一首莫扎特《小步舞曲》再合适不过。

进入全后排我相信用不了多长时间，你会明白为什么每一代S级都是老板们的心爱座驾。

宽大的空间能让第二排乘客解锁不同坐姿，整个后排配备了三块屏幕，其中一块是位于扶手箱前端的移动Pad，可以用来控制座椅功能、空调、音乐、导航等，你拥有掌控车辆功能的绝对权利。

S 500 L搭载了代号为M256的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，并配有ISG 48V轻混系统。最大功率435马力，最大扭矩520牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。

这让S500L成功跻身“5秒俱乐部”，但即便如此，我相信这并非老板们的关注重点，开着它完全不会有太多激烈驾驶或者激烈加速的欲望，四平八稳的驾驶风格才是正确打开方式。

在动态表现方面，全新奔驰S整体还是采用了以舒适性为主的调校风格，不过得益于其出色的动力参数，如果想偶尔放纵一下这款车也能满足你的需求。在起步阶段，动力的传递十分线性，每一个挡位的衔接都很绵密，在这款车上你最难感受到的就是“顿挫”二字。

底盘的厚重感依旧强烈，轻盈的转向仿佛也消失的无影无踪，存在感颇低。坐在车里最直观的感受就是滤振动作很轻柔，而且滤振效果特别棒，始终都是四平八稳的姿态，只是例行公事地通知你一下刚刚走过了一段烂路。

转向手感也会根据驾驶模式的不同进行自动调整，在经济或舒适模式下，方向盘的转向阻尼会变轻，对于力气小一些的驾驶者来说会更友好一些；而当车速逐渐增加，转向阻尼也会呈线性的提升。

全新一代奔驰S级，解读的是豪华汽车的极致，也是豪华品牌的价值。“豪华”本身是对经典的致敬，不是说因循守旧。而是说在它们眼中，时光永远值得敬畏，时光中写着我们来时的路，也唯有看得清自己从何而来，才会更清晰自己去往何方。