哈喽~大家好！我是检车家阿伟，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，所以经过重重的磨炼与考核成为了检车家一名专业的二手车检测师。

要说轿车里用来高端商务接待和公司行政用车，从来都是BBA里三选一！毕竟国内百万级的旗舰轿车，除了奔驰S级，就是宝马7系和 奥迪A8L。而本次委托检测的客户最烦的就是面对车型选择，无奈就只能从二手车价格出发选择性价比最高的奥迪，毕竟同年限的奔驰S级和宝马7系保值率可一点都不低。

阿伟我到了现场后，一眼就看到了这台旗舰级轿车，没办法啊，气场太强大了，即便是静静的停放在角落，也十分夺人眼球。闲话少叙，我们可以看到这是辆4S店置换而来的二手车，原车主多半是喜提了奥迪Q8，接下来按老规矩给大家介绍下这辆车的基本信息：

车型年款：19款 奥迪A8L 50 TFSI quattro舒适型；

上牌日期：2020年8月；

行驶里程：8.2万公里；

新车售价：83.88万；

卖方报价：58.28万。

绕车一圈检查下来，全车贴有车衣，即便有破损和划痕也基本没有伤到漆面。4S店的销售也表示这是他见过的车况最真实的车，言外之意是？阿伟我可不听你吹，接下来摸出神器直接上手检测。

首先在车顶取个参考值，由于贴了车衣所以数值比原厂高一些，车顶数值用作参考主要是喷漆的情况比较少，当然也可以从ABC柱取，每位检测师的习惯和检测逻辑也不是完全相同的。

在确定原车漆面数值之后，阿伟我对整车外观的漆面进行检测，结果显示整车漆面数值大概在250um左右，去除车衣100多μm的厚度还是比较符合漆面的正常范围，初步也确定了整车外观不存在补漆及二次喷漆的现象，初步的检测还算是完美。

全车玻璃的出厂日期正常，均符合厂家制造的标准，车子的外观漆面和全车玻璃的出厂日期均在正常的范围内，基本可以初步的确定车子大事故肯定是不存在的。

机舱内部看上去和新车基本上没有什么区别，没有明显的损坏或修复迹象，发动机舱里面搭载的是一台3.0T V6发动机加上48V轻混系统，最大马力276匹，峰值扭矩450牛·米，纸面参数看着比较一般，毕竟这车大啊，但媒体实测加速依然能做到6.6秒破百，高速上后段超车也是比较从容的。

对机盖固定螺丝检查没有发现拆卸拧动的痕迹，螺丝表面及机盖合页处也没有发现二次喷漆后残留的毛刺，对比着外观漆面的检测可以初步的确定机盖为原厂，不存在更换和位移调整等迹象。

左右两侧的前叶子板螺丝同样不存在拆卸拧动的痕迹，通过缝隙观察内部没有发现褶皱及钣金的痕迹，初步确定两前侧的叶子板为原厂，不存在拆卸更换的现象，同时也初步排除了两前侧的事故撞击。

依次按照顺序对左右两侧的大灯进行检测，经检测没有发现异常情况，大灯日期均符合整车的出厂日期。

水箱框架螺丝不存在拆卸的痕迹，前防撞梁和前纵梁无变形，无修复现象，根据检测确定水箱一套均为原厂，同时排除了车身前部的严重撞击事故。

内部的管路线路也是中规中矩，没有明显的损坏或漏油现象，发动机一周的附件均没有拆卸更换的迹象，同时也当然会有正常的维护保养所产生的拆装痕迹。总而言之，看下来的情况均符合这台8万多公里准新车的身份（卖家的说法）。

油水方面都是按照周期定时更换添加，并没有变质的情况，入手后即可正常使用，暂时不需要更换，或许这也算在4S店买二手车的好处之一吧。

对于一台豪华品牌旗舰级轿车来说，大面积的真皮软包材质只是门槛，更多的还是体现在细节层面的设计感和豪华感，可以看到奥迪A8L的空间在BBA里面绝对是够格的，虽然比不上前两位大哥的那种奢靡氛围，但科技前卫的座舱更受年轻客户的喜欢，内饰整体磨损程度不算厉害，基本符合8万多公里的表现。

检测到主驾驶下侧的转向柱表面没有异常的锈蚀及打磨的痕迹，各个部件的螺丝同样也不存在拆卸拧变形的痕迹，底部的地胶无潮湿发霉，初步确定转向柱正常，车内无泡水涉水嫌疑。

通过缝隙观察前排座椅的螺丝没有拆卸拧动的痕迹，底部的座椅轨道没有异常的锈蚀现象，基本确定了座椅无拆卸，车内无水泡现象。

安全带的内部无发霉潮湿异味现象，拉伸锁止一切正常，基本可以确定安全带为原厂，不存在更换或事故导致抱死未修复的迹象。

客户自行在奥迪4S店的园区内简单跑了两圈后感觉还不错，随后就按照检测项目顺序，最后就是开到售后工位上架对底盘进行检测，要说车子的底盘保护那是相当的到位，不然的话这处剐蹭托底伤到的就不只是护板了。

前后悬挂部位比较干燥，没有明显的渗油现象，各个结构部件连接处的螺丝也没有拆卸拧动的痕迹，主要部件无变形，基本确定前后悬挂目前没有异常现象。

发动机底部的油底壳螺丝无拆卸痕迹，油底壳上面有些无伤大雅的油渍，卖方答应会仔细排查和处理，油底壳一套无拆卸痕迹，经检测没有拆装更换的情况。

变速箱的支架螺丝同样没有拆卸拧动的痕迹，包括变速箱发动机各个部位的螺丝也不存在异常现象，都说奥迪的变速箱是痛点，但可以看到这台奥迪A8L的变速箱并没有拆卸维修漏油现象。

通过近两个小时的检测，总体车况还是比较不错的，整车原版原漆，破损和划痕也并没有伤到漆面，车衣确实是立了大功，但最应该称赞的是前车主或者前任司机，8万多公里下来，别说事故了，连厉害点的剐蹭都没有，简直是驾校教练的水平啊。客户听完车况汇报后也是非常的满意，但依然毫不留情以公里数高为理由，开始向4S店的销售发起了进攻，大家觉得最终什么价能拿下这台奥迪A8L呢？阿伟我自然是悄然离去，深藏功与名。

好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师阿伟，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！