公益活动是人人想做的事情，在力所能及的前提下，如果能帮助到有需要的人，传递一下爱心，那是很有意义的活动。此前我有幸参加了多次的公益活动，流于形式的不少，印象深刻的不多。记忆深刻的2次，一是在汽车与你杂志时代，和公司的同事们一起去贵州XX的一个小学扶贫，完全点对点的支援，虽然自驾拉着满车物资过去兜兜转转路途艰难，但感觉很值得。另一次便是作为奇骏车主，和众多奇骏车主一起去吉林延边长白山脚下的建设林场，感受护林员的日常生活，并提供力所能及的帮助。

上个月，重庆北碚山林大火烧了好几天，大家应该还有记忆，山火烧起来很可怕，生态破坏、生灵涂炭，也很难扑灭，年纪大一点可能还知道三十多年前的大兴安岭火灾，经济损失远超北碚山火。现在是深秋阶段，每年的春秋两季，就是森林防火的重要时期，但很多人并不知道，全国各地的森林里有着无数多的护林员，他们工作在人烟稀少的地方，为森林防火工作远离人烟，跟家人离多聚少，默默奉献。

在建设林场基地做了简单的捐赠仪式之后，便开始了我们护林员体验的一天，这才是真正的历练开始。从基地前往一线的护林瞭望塔，我们开着奇骏在森林小路上，继续往森林腹地里面挺近了大概一个小时。其实深入森林里的感觉，跟深入沙漠里的感觉是一样的，越往里面走越害怕，担心迷失方向，虽然森林里面有清晰的车道可以循迹，但岔路口也很多，没有多年的经验，不熟悉路和方向的情况下，开车进去容易出去难。

长白山这里地势不算陡，路况也并不那么复杂，沙土路上大多数都是炮弹坑一类的地形，但这些奇骏应对起来很轻松，全新奇骏有超过190mm的离地间隙，蹭底的机会不多，每部车上都是4个人一起，还拉着一些行李和物资，接近满载状态，不过一路开起来还是蛮轻松，相比大多数城市SUV，开着奇骏还是更有信心一些，毕竟此前我们都开着它去过沙漠，也去过云南梅里雪山、西藏马卡鲁峰等，知道它的四驱实力，比大多数城市SUV要强，相比有大梁的硬派越野车，奇骏好的是驾驶轻松灵活，长途舒适性更高，它的1.5T超变擎发动机扭矩300Nm，跑这种山路并不费力，这里森林里的路有点像非铺装拉力赛路段，其实更适合奇骏发挥，因为需要

按惯例，全国各大林场，在9月中后开始进入森林防火的警戒期，意味着护林员必须打起十二分精神，时刻在瞭望塔上观察周围情况，不能出现侥幸的松懈状态，换班时也只能在瞭望塔下面简易的房屋内休息。瞭望塔在山顶，可以俯瞰周边半径5公里左右的临海范围，但我们的奇骏是开不到山顶，因为上山根本没有路可言。所以我们只能停车在山脚下，从车上卸下水米油盐等日常生活物资，每个人尽自己可能背上一些，朝着山顶瞭望塔徒步爬山。

一路上更能感到这片森林的原始状态，落叶很厚实，踩上去松软坑洼，好多颜色各异的蘑菇，甚至有灵芝一样的物种，我们也不敢采，有的地方会碰到满是掉落的野核桃，很难去壳，不过更多的是松塔，抠出松子尝一尝它的鲜嫩倒是容易，三五松鼠跳来跳去，它们在这一定很自在。森林里面的的空气真的很清新很清爽，气温也不冷不热，感觉是人间仙境一样，差点让我们忘了这里的苦，没有信号，没有电，一小时路程内都碰不到一个人，如果给你在这样的环境里互换待半个月，我想没人愿意常守这里，况且作为护林人员的工资待遇，真的不高。

其实，东风日产做这样的公益活动每年都有，是个持续行为，包括企业层面帮扶广西马山县天涌山泉水厂，星火计划帮扶希望小学等，这次奇骏车主的“益行中国，奇遇世界”护林活动也是广大车主的心声，东风日产牵头组织，捐赠护林员平时需要的防火器材，包括扑火服、灭火器、望远镜、油锯等等，我们背上山的只是护林人员基本生活物资。

从瞭望塔看四周林海，绵延起伏的绿意盎然中略有树叶渐黄的点缀，离五彩缤纷的红叶时节不远了，满眼是大自然的勃勃生机和磅礴气势，这可能是生活给与护林员最好的赏赐，这么美丽的画面，这么和谐的生态，经不起我们任何的疏忽大意。经此一行，我们更觉得森林防火的重要性，立志不能随地扔烟头，少放烟花爆竹，露营时尽量不用明火，即使使用也需要十二分的小心，森林防火不光需要护林员的兢兢业业，更需要人人有火患无穷的敬畏之心，更需要有每个人内心的防火觉醒。