哈喽~大家好，我是检车家检测师果冻，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师，今天带大家看一台小跑车马自达MX-5。

今天带来的是一台经典小跑车， 马自达MX-5，曾经一度被炒到十七八万的天价，如今不知道是因为油价的原因，或是因为新能源太火了，这些经典老车都基本回归了正常水平。

但即便如此，客户大哥其实也不想买这款车，主要是因为老婆太喜欢MX-5了，已经到了痴迷的地步，客户就带着她接连看了好几台车，因为车况和价格等各种原因排除了大部分的车源，如今就只剩最后这一部MX-5了。

因为成色看着挺不错的，客户觉得是时候需要我们出马了。按老规矩，检测之前先给大家介绍下这辆车的基本信息。 车型年款：马自达MX-5 2009款 2.0 自动 上牌日期：2010-10； 表显里程：3.9万公里； 官方指导：29.98万； 卖方报价：13.5万。

首先是绕车一周检测，全车漆面除了前后塑料保险杠有过拆卸喷漆外其它的金属漆面都是原车漆。对于一台车龄超过10年的车来说还是比较难得的，侧面也说明了原车主对这台情怀小跑车的爱惜。

前后保险杠能看到很明显的后喷漆和拆卸痕迹。

掀开机舱盖，一眼看上去还算整洁，机舱内的发动机和其他部件都布置的很整齐。

机盖的固定螺丝没有发现拆卸的痕迹。

左右两次翼子板固定螺丝也维持了原厂状态。

另外，电瓶和油液都在正常状态，水箱框架和大灯螺丝也没有动过的痕迹。发动机也没有明显的漏油迹象。接下来看下内饰吧。

内饰看上去倒是很整洁，各个功能键都能正常使用。

内饰的磨损基本符合这个公里数时间，座椅没有明显的磨损变形，整个座椅还呈现很饱满的状态。

车内座椅同样也不存在拆卸痕迹，螺丝无错位，底部滑轨无锈蚀打磨现象，底部的地胶比较干爽，可以进一步确定这个位置基本是原厂状态。

室内这么一圈的附件检测下来没有发现任何异常，随后启动车辆仪表盘没有故障灯亮起，表显示里程为38542公里，根据目前的综合检测的结果，可以确定公里数正常，没有大范围调表的嫌疑。

接下来开始检测底盘的检测，我们找到了附近一家修理厂进行上架检测。这举升机看着就安全可靠，下面看看底盘能否经受住考验。底盘整体看起来比较规整，没有托底或漏油现象。只是由于车龄较长，底盘也低，尘土比较多。

右后减震器渗油严重，这种带有运动特色的车子减震有问题开的时候就可以感受出来

传动轴有些许渗油。

变速箱没有拆卸痕迹，但是建议买回去把自动变速器油换掉，毕竟说这么长时间了，就算停在地库里不开，也不知道有没有变质，还是换一下才比较放心。

今天这台车的车况很不错，但二手车都是一车一况，不过在我看来，这台车最大的缺点也是“贵”。对于一款10年出厂的车子来说，13万多的价格简直是逆天了，我觉得这台车已经脱离了传统的估价方式和保值率的范畴，这个价位你想买台同档次的二手跑车不要太容易，年限近的末代尚酷1.4T都能拿下了好吧。

可单纯从车况来说的话，这台MX-5在整个市场来说都算很不错的了。眼看着客户给果冻我使眼色，我当然也知道是什么意思。车况汇报完之后，就在后期使用方面用词稍微拔草了一些，毕竟进口车的配件确实也比较贵，而且还不好找，随即瞄了一眼客户身旁的女士。呃···全程反应只能用是油盐不进来形容，看来提车的喜悦已经占据了理智的高地，客户多半是要掏钱买单了。

好了，今天的检测案例就分享到这里了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞一个吧，我修车多读书少，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定知无不言言无不尽。咱们下次再见。