作为商用车的老牌劲旅，江淮瑞风很早就在市场中赢得了不错的口碑，不过随着车型的“老化”和市场需求的进化，在这个领域，江淮的影响力大不如前。

近日 瑞风M4推出了两款CNG车型，匹配5挡手动变速箱，指导价格分别为13.38万和14.38万，伴随着新车型的加入，2022款瑞风M4共有7款配置可选，动力组合也颇为丰富，该选哪一款呢？

外观和内饰方面，瑞风M4更多呈现出“公务用车”的感觉，方方正正的造型好像距离家用车的审美比较“遥远”，接下来咱们先从动力相关的角度来做一下划分。

先来看底盘，这款车的后悬架有两种形式，分别是钢板弹簧结构的悬架和螺旋弹簧式非独立悬架，前者具有好的承载能力，因此有拉货需求，就不建议选择螺旋弹簧式非独立悬架的车型。

动力方面，新增加的CNG车型最大功率122马力，最大扭矩175牛·米，匹配5速手动变速箱；2.0T 自动商旅版和2.0T 自动行政型需要使用92号汽油，最大功率222马力，最大扭矩385牛·米，匹配6速自动变速箱；柴油车型有3款，发动机最大功率150马力，最大扭矩360牛·米，匹配6速手动变速箱。

从使用经济性的角度来看，CNG和柴油版车型是首选，6AT车型在驾驶舒适度和能耗表现方面的特写觉得了它更适合公务用车。至于CNG和柴油版的选择，主要看加气的便利性和用车环境，如果长时间在极寒地气，柴油版可能着车比较费劲。

座椅方面，瑞风M4均采用2+2+3的布局，还可以选装8座和9座版本，

如果有载重需求，那么采用钢板弹簧后悬架的四款车型更加适合，动力匹配上，CNG和柴油动力也更加经济，在这个基础上，保持价格优势更加重要，毕竟作为一个生产工具，成本越低越好，但结合配置来看，更倾向于推荐14.38万的CNG手动商务型，刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制对主动安全的保障更积极。

其实拉货的都能拉人，拉人的不一定能拉货，对于剩下的三款配置来说，两款2.0T+6AT版本在舒适度方面肯定更胜一筹，柴油版手动尽享型在能耗方面表现更高，噪音控制肯定不如汽油车，因此，单位购车的话，选择15.98万的2.0T 自动行政型更合适。

12.98万的商旅版有三万的价格优势，如果是个人用户，倒是可以考虑，此处新的疑问是，家用能选这个大块头吗？如果个人老板承包了单位的通勤，那么自动挡的油耗和CNG或者柴油版比一比，好像没有胜算。

关于瑞风M4这款车，皮实耐用是优点，在城际通勤、单位通勤、物流领域更多见，如果你是个体小老板，会选它当做“回本利器”吗？