理想L9发布之初，就曾有人给它冠上“全尺寸SUV搅局者”的标签。说实话，当时很多人对此是持保留意见的，毕竟这一领域向来是以宝马X7、奔驰GLS等国外车型为主导，而中国品牌车型，从未出现在销量榜单前列。不过，随着理想L9九月交付数据的披露，国外品牌车型垄断全尺寸SUV销量榜的局面，也被正式打破。

据理想汽车公布的数据显示，理想L9在九月份共交付10123台车，成为首个单月交付量过万且售价在40万以上的中国品牌车型，创造了中国品牌豪华车型的新高度。

需要多说一句的是，理想L9在九月的这10123台车型，全部是已交付的数据，并非批发量数据。换言之，理想L9在九月份的交付数据含金量极高，就是单月销量。

对于理想L9取得这样的市场表现，有人感到意外，有人却认为是在意料之中，而我正是后者。在我看来，理想L9能够实现首月交付破万，背后的核心因素主要有2点。

其一，理想L9的价格极具竞争力。纵观与理想L9同级别的全尺寸豪华SUV，宝马X7、奔驰GLS、林肯领航员等，动辄便是百万售价，即便是近两年诞生的红旗E-HS9，起步价格也是50万以上。相比之下，售价45.98万的理想L9，价格完全是低于同级传统豪车以及像红旗E-HS9这样的新秀。同样定位旗舰豪华，价格更低的理想L9自然更容易得到关注。

除了价格，对于旗舰级产品来说，没有足够强大的产品力，也是很难受到市场认可的，因此理想L9实现首月交付破万的另一大因素便是产品力。

身为一台全尺寸SUV，车身尺寸自然是理想L9的一大亮点。其中，它的车长和轴距就分别超过了5.2米、3.1米，与宝马X7、奔驰GLS不分伯仲。在此基础上，2+2+2的六座布局，加之前两排座椅配备的电动调节、座椅通风/加热/按摩等功能，以及第三排座椅配备的加热功能，还有双层隔音玻璃、静音电吸门、后排冰箱等配置的搭载，能够带来不输宝马X7和奔驰GLS的舒适体验。

与此同时，智能科技也是理想L9的一大利器。时下主打智能科技的车型不少，但理想L9似乎更有诚意，硬件上，高通8155芯片、激光雷达、英伟达Orin-X芯片等当下主流产品，均出现在它身上，甚至像车机芯片和智能驾驶芯片这样的硬件还都是2颗。而软件层面，AD Max智能驾驶系统、理想全栈自研的智能驾驶算法、4D影音系统等相互配合，进一步赋予理想L9领先的智能化表现。

除此之外，动力和续航也是理想L9身上不得不提的产品力。该车搭载了理想全新自研自产的新一代1.5T增程器，与前后2台电动机搭配，0-100km/h加速仅需5.3秒。相较宝马X7、奔驰GLS这类传统油车优势明显。但更为关键的是，在44.5kWh电池组与1.5T增程器的相互配合下，理想L9的综合续航可达到1100km，而这在全尺寸SUV中，基本上找不出第二款了。

很显然，理想L9的出现，让全尺寸SUV细分市场的格局发生了变化，压力也是来到了宝马X7、奔驰GLS这类传统豪华SUV身上。当然，理想L9是否能将这种状态保持，也是未来大家需要关注的，毕竟出道即巅峰也就意味着将来向上突破的难度会更大。对于理想L9的未来，大家又是否看好呢？#理想L9首月交付破万#​