我的 小蚂蚁是2018款的宁的时代电池小蚂蚁，续航251，这台车开了几年的时间，整体感觉很满意，底盘稳定性极佳，敢踩着油门过弯，续航极好，可以跑三百多公里，动力也非常好。但是也有一些不满意的细节。比如糟糕的老掉电的小电瓶，比如跑起来减震蹦蹦跳跳，比如硬邦邦的塑料内饰，比如梆硬的座椅等等。

所以我很关注经过了几年的改进优化，现在的最新款小蚂蚁是怎样的，有没有改掉之前的一些缺点呢，这其中一些问题的答案我在这次试驾中找到了答案。

主要说三个方面，内饰，底盘悬挂以及动力调校。

内饰的设计造型其实跟老款没什么变化，但是用料改善了很多，用了不少的软材质和皮革，档次感提高了很多，做工也提高了很多，更加细腻和精致了。基本我觉得目前最新款的小蚂蚁在这个内饰造型基础上已经基本优化到极限了，下一步就得彻底换内饰造型才能进一步提升了。

举个例子，老款小蚂蚁的空调出风口做工就相当糟糕，我自己的出风口就断了，也看到其他车友的有断的，而新款的小蚂蚁则换成了旋转式的，做工好了很多，也不需要担心断了。

另外一个说底盘，其实18款小蚂蚁的底盘整体来说，算是非常的优秀，主要是体现在稳定性极佳，车身姿态总能保持的很好，可以用很快的速度过弯，甚至于敢踩着油门过直角弯，不但不会侧倾害怕，甚至还觉得挺过瘾的，如果用同样的开发，有些同级别的微型电动车感觉分分钟要翻掉。

但是小蚂蚁的底盘也有问题，就是太蹦，开EQ的时候有些小起伏坑洼路面底盘都能过滤掉，而同样的路开小蚂蚁就感觉车子总是在不停的蹦蹦跳跳的小颠簸，感觉不太舒服，究其原因，一个是小蚂蚁太轻，再一个就是减震实在是太硬了，甚至于有一次，我开小蚂蚁过一个大坑，速度稍微快了一点，整个车飞起来了。。。。然后我车里面的鸡蛋全部。。。。

而新款的小蚂蚁在这方面的改进实在是太大了，比如说老款小蚂蚁在过坑，走烂路或者过减速带的时候，都是硬碰硬，咣当一声，甚至于蹦起来，但是新款的小蚂蚁则完全的不会，到什么程度呢，感觉这悬挂的柔韧程度和我18款的虎八有点类似和接近了。总之底盘舒适度，老款是没有办法和新款相比的。

另外一个，老款小蚂蚁的座椅可以说相当糟糕，咋一看造型颜色都挺好挺时尚的，但是完全没有包裹性，另外非常的硬，头一回开的话会觉得硌得慌，但是新款小蚂蚁的座椅就大大的改善了，是软软的沙发的感觉。

最后一个说动力变化。

其实严格来说，动力本身是没有变化的，因为电机功率没有变化。但是实际开起来的体验差异很大，主要是调校的风格不一样了。

相比来说，18款小蚂蚁的动力感觉来的更快更早更凶猛，起步快，低速猛。而新款小蚂蚁则感觉起步要慢一些，或者说柔和一些，低速也柔和一些，后劲是一样猛的，但是你可以很容易的开的很柔和。

在这方面，我觉得可能是为了更好的续航，把动力前段柔化了，尽量降低一些电耗。在这个问题上，我觉得是很合理的，因为大部分情况下都是市区代步，并不需要那么凶猛的动力，作为微型电动车，本来小蚂蚁的动力就是过剩的。