Phone 14一上市，就立即卖爆。苹果手机为啥这么受欢迎？还不是因为它操作流畅，各种功能用起来顺手嘛。其实随着汽车智能化的深入，咱们在买车的时候，除了要求一个动力强劲、驾驶轻松之外，最核心的诉求，也是车辆的智能系统用起来顺手，能够满足咱们对于网联、智能这一块儿的各种需求。

看了这么久的车，搭载高阶智能座舱系统的车型似乎都比较贵，譬如特斯拉Model Y这样的智能电动车就动辄三十多万。符合老百姓需求的十多万级别车型中，有接近三十万价位表现的车型吗？不久前，我们分别体验了十到十五万的北汽魔方和特斯拉Model Y，并且在体验中，我们发现了很多不一样的东西。

单从顺手方面来说，国产车真的牛！

首先来简单说说两款车的情况，十万级别的北汽魔方，属于是燃油车，而三十多万的Model Y是智能纯电。看到这里，或许你会疑惑：“燃油车的智能座舱，怎么能和智能电动车比？”

还别说，在实际体验下来，北汽魔方的车机系统无论是界面显示的丰富程度还是流畅性，还都不输给特斯拉Model Y。

（左：北汽魔方/右：特斯拉Model Y）

就从操作顺畅度的表现来说，北汽魔方和特斯拉Model Y的车机优化都不错，在操作屏幕的时候都比较跟手，整体的体验我觉得完全不输给最新的iPad Pro。而且，北汽魔方给我的感觉是屏幕比特斯拉Model Y更细腻，在滑动页面的时候完全不会有拖影的情况出现。

（北汽魔方）

而且在两款车上，开启在线导航、在线音乐等APP的时候，两款车的速度都是很快的。手指一点下去，系统就会马上响应，几乎都没有延迟。

（特斯拉Model Y）

只不过，从综合体验来看，特斯拉Model Y暴露出了一个比较大的问题，那就是车机系统偶尔会出现卡顿的情况。这一点，倒是在魔方车内没有出现过。

核心的原因，应该在于芯片层面。

北汽魔方搭载了车规级麒麟990A芯片，具有3.5TOPs的高算力，并且支持5G网络。而这，不仅能让系统操作更流畅，同时车规级芯片在研发和论证的时候也经历的长时间检验，稳定性可靠性更好。

而Model Y采用的是AMD的锐龙芯片，也就是和电脑上一样的。这一芯片的基础构架去，其实和PC差不了太多，或许无法达到车规级水准，因此在使用的时候也会暴露出一些稳定性的问题。

从功能性出发，车规级芯片的确与车更配合

其实除了体验流畅性和稳定性之外，我们也着重感受了魔方和Model Y的功能性。

其实在功能性方面，两款车的表现都差不多。该有的在线APP、远程手机互联、智能语音识别都一样不差。只不过，由于魔方智能座舱的芯片更加适合汽车，所以适配了更多场景化的功能和应用。

举个简单的例子，由于特斯拉Model Y的功能性更加注重于驾驶，所以除了导航、音乐APP之外也没有太多的功能了。当我们停车休息或者等人的时候，想要获得更多的娱乐体验，基本上没啥机会。

（特斯拉Model Y）

而北汽魔方由于采用了华为鸿蒙系统、麒麟芯片这一整套的华为智能生态。所以兼容的网联功能也会更多，在等人休息这些场景下，哔哩哔哩、斗鱼等40多款车载应用，也完全可以满足我们的娱乐需求。

（北汽魔方）

另外很重要的一点，那就是北汽魔方采用了5G网络，而特斯拉Model Y是4G。

所以，在停车看片儿的时候，魔方可以轻松播放4K超高清的视频或者直播，并且能做到无延迟无卡顿。而特斯拉Model Y由于网速的问题，很难兼容超高清视频格式。

另外，在北汽魔方的智能座舱内部，还拥有FACE ID功能，实现了“无言交流”。在上车后，车辆可以自动识别驾驶员身份，并且根据前期的设定，使得车辆座舱自动调节到记忆设置，提升便利性。这一点，在特斯拉Model Y上面，也是没有的。

结束语：

在此前，很多朋友都说国产车的智能化表现，已经超过了大多数海外品牌，听到这些咱们都持怀疑态度。

但是在体验过北汽魔方和特斯拉Model Y之后咱们才明白所言非虚，北汽魔方最大的优势，不仅仅是把流畅度做到了Model Y的水准，并且它更懂中国用户对于丰富功能性的需求。同时，它的售价也不过十几万，在三十多万的车型面前，自然有着很大的优势。更重要的是，北汽魔方还有首任车主终身质保的优惠，这个服务连特斯拉Model Y都没有的。从侧面看出北汽魔方的底气还是很足的。