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最近奥迪官方发布了全新的Q8 e-tron车型的官图，其实这个所谓的Q8 e-tron就是之前的奥迪e-tron，根据奥迪官方的说法，为了凸显出e-tron的家族旗舰性，所以才加上了Q8的前缀，为的是让消费者有个区分度。除了Q8 e-tron以外，奥迪还同时发布了Q8 e-tron的sportback车型以及SQ8 e-tron和其sportback版本。

在外观上和动力配置上，这个Q8 e-tron与此前的e-tron并没有太大的改进。外观升级也主要围绕着一些细节方面，比如换装了全新样式的多边形格栅，同时引入了一些黑色饰板对整个前脸进行修饰，格栅位置设计类似电动百叶窗可以关闭的散热器，此外灯组部分的设计也得到了进一步的改善，总的来看在外观层面上比之前的e-tron车型似乎要科幻了不少。

作为一辆主打豪华科技运动的电动车，同时又是奥迪旗下SUV车型的旗舰产品，Q8 e-tron的零百加速在6秒左右，虽然不算慢，但是以车型的定位来讲似乎又差点意思。Q8 e-tron车型共提供两种容量的电池两种动力选择，分别是电池容量95千瓦时，335马力的Q8 50 e-tron以及电池容量114千瓦时，402马力的Q8 55 e-tron，二者的WLTP续航里程分别为491公里和582公里。由于sportback车型具有更小的风阻系数（0.24）所以在续航和加速方面要比普通的Q8 e-tron车型更具优势。

SQ8 e-tron同样采用了容量为114千瓦时的电池，但最大功率来到了496马力，最大扭矩973牛米，SQ8 e-tron车型的零百加速来到了4.5秒的区间，还算是有点豪华运动纯电SUV的意思，当然为了追求更加出色的动力，SQ8 e-tron车型在一定程度上牺牲了续航，其WLTP续航里程仅为494公里。Q8 e-tron车型支持最高150千瓦的直流快充，而SQ8 e-tron则支持最高170千瓦的直流快充桩。

在其他的内饰和科技智能化配置上，Q8 e-tron车型与之前的e-tron就没有太大的差距了，该车型在德国的其售价约为7.44万欧元。

怎么说呢，虽然全新的Q8 e-tron车型整体给人的感觉还不错，但是放在2022年的今天，无论在续航、动力还是科技配置上，对于主打科技创新的奥迪而言，总觉得哪里差点意思，毕竟已经是旗舰了。