2022年是中日邦交正常化50周年，日产汽车在中国的发展也恰恰同步。

1973年，日产汽车向中国出口公爵轿车打开了日产面向中国的贸易大门。据悉，为庆祝这个历史性的时刻，人民出版社旗下的东方出版社策划出版了一系列纪念中日民间经济文化交流的书籍。作为汽车领域唯一的企业代表，日产汽车应邀参与了《日产与中国》一书的创作出版。

自上世纪九十年代起，日产汽车在中国取得了迅猛发展。日产（中国）投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业肩负着日产在华生存与发展的责任使命，旗下东风日产乘用车公司负责英菲尼迪品牌、日产品牌和启辰品牌乘用车业务，郑州日产汽车有限公司和东风汽车股份有限公司为日产、东风双品牌轻型商用车（LCV）产品的主要发展基地，致力于成为轻型商用车（LCV）领域不同细分市场的专家。2021年，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内，日产汽车在中国销量已超过138万辆。

2023年，日产汽车合资企业东风汽车有限公司也将迎来成立20周年。日产将秉持“在中国，为中国”的发展理念，持续助力中国社会的可持续发展。

过去50年间，能够成为中国经济发展的亲历者、参与者和合作伙伴，日产深感自豪。

                                                   ——日产（中国）投资有限公司总经理 木俣秀樹

在中国，为中国

作为最早一批进入中国市场的外资汽车品牌之一，日产与中国市场共同成长，见证参与助推着中国汽车市场的发展与变革。 

2003年，日产汽车与东风汽车公司共同在中国成立了合资企业——东风汽车有限公司。经过多年发展，公司在乘用车与商用车领域建立了从设计、研究、开发、采购、生产、销售、营销、售后服务，以及如今的移动出行服务等在内的一整套价值链，培养出众多中国汽车产业的优秀人才。

与此同时，日产汽车通过日产（中国）零部件出口事业部，推动中国零部件行业和汽车制造业的发展。在过去16年里，日产汽车从中国采购大量汽车零部件，并出口到海外市场。近三年受到新冠肺炎疫情、芯片短缺和原材料上涨等因素的综合影响，日产零部件出口业务曾一度停滞。作为危机管理的重要举措，日产汽车制定了业务连续性规划（BCP），并针对局势变化保持每年更新，并成功克服了疫情带了诸多影响，使零部件出口业务逐渐恢复正常。

日产（中国）投资有限公司执行副总经理铃木昭寿欣慰的表示，“过去两年中，虽然受到新冠肺炎疫情的影响，日产汽车的零部件出口业务依然实现了稳步增长。”令日产（中国）零部件出口事业部自豪的是，在今年疫情静默时期，上海物流仓库被封锁，得益于业务连续性规划，事业部仅用六天时间，便在浙江宁波开设新仓库，使零部件出口业务得以正常进行。

“筑梦课堂”开启公益之旅

持续践行“在中国，为中国”的承诺，为构建可持续发展的社会培养优秀人才，2013年，为应对四川地震对当地带来的灾难性破坏，日产中国创办了“日产筑梦课堂”项目。

项目以全球最先进的STEAM教育理念为课程设计理念，集科学、技术、工程、艺术、数学多领域相关知识于一身，通过互动和动手实验等形式展现，在帮助学生们了解汽车知识的同时，结合课堂知识，培养他们的动手实践能力和创造力。

得益于与联合国教科文组织及各级教育部门和教育工作者的合作与支持，“日产筑梦课堂”项目至今已持续了近10年时间。预计到2022年年底，将覆盖全国22个省、直辖市的1000余所学校、累计受益人数有望达到200万人。

“我们每年推出一个新的课程，目前已开设8个板块22个课程。”铃木昭寿介绍到，“为了给孩子们创造一个展现学习成果的平台，我们持续开展了日产画画画活动，今年已经是第三届了。”

在万物互联的时代背景下，“日产筑梦课堂”引领性地投入到计算机编程这一全新教育领域。项目合作方负责人（中国）北京市联合国教科文组织协会副主席、小学生汽车文化筑梦课堂项目办公室主任杜平女士对编程课程寄予期待，“筑梦课堂学以致用，今年我们开展了编程大赛，鼓励孩子们勇敢地展示学习成果，得到了家校与各界的积极反响。”

在华近50载，日产不仅带来先进技术和产品，在社会责任方面也做出了突出贡献。入华之初，日产汽车即以“成为中国可信赖的合作伙伴”为目标，在中国改革开放进程中扮演了积极角色。

贡献力量，服务社会，是日产汽车获得中国信任的重要方式。

日产汽车不仅重视可持续发展人才的培养，同样着力可持续发展智慧出行方式的钻研。日产汽车通过连续参与中国道路交通安全论坛以及《新能源汽车蓝皮书》的编写工作，助力构建安心安全的交通社会命运共同体。

作为“中国道路交通安全论坛”的协办方，日产汽车与中国汽车技术研究中心开展合作，连续十六年参与中国道路交通安全论坛，与社会多方共同探讨分享道路交通安全与信息、能源、材料等领域的应用成果，推动中国交通安全的融合发展。

在最新一届“中国道路交通安全论坛”上，针对中国交通事故分析结果并重点聚焦高速公路交通安全，日产汽车给出了解决方案。日产（中国）投资有限公司副总经理新仓治表示，提升道路安全水平可从与前车保持安全距离、不超速行驶、不疲劳驾驶三个维度着手，在车辆技术方面，日产汽车推广和采用包括自适应巡航控制系统（ACC）、车道保持辅助系统（LKAS）等技术在内的先进驾驶辅助系统（ADAS）将有效降低交通事故发生的概率并将人员伤害控制到最小。

秉承“零伤亡”的技术愿景，全球第一家推出多项先进辅助驾驶技术的企业——日产汽车，拥有多项世界顶尖主动安全技术并导入多款车型中。其屡获殊荣的日产ProPILOT超智驾技术专为高速公路上的单车道行驶而设计，该技术已全面搭载在中国市场日产天籁、英菲尼迪QX60、逍客、全新一代奇骏、轩逸·电驱版e-POWER、以及全新跨界电动SUV车型——ARIYA艾睿雅身上。而根据日产汽车长期发展愿景“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030）的规划，日产汽车将向中国市场提供先进的辅助驾驶和智能技术，满足中国消费者对于移动出行的全新需求，为更多日产用户提供安全又令人兴奋的出行体验。

与近十年的日产筑梦课堂和十六年的中国道路交通安全论坛并驾齐驱的是日产汽车同样深耕的《新能源汽车蓝皮书》。

自2013年首次出版，《新能源汽车蓝皮书》深度追踪研究中国新能源汽车产业发展动态，已成为中国新能源汽车产业发展的见证者和记录者，为政府决策、行业研究、企业发展提供了重要参考。作为汽车领域创新与电驱化的先行者，日产汽车一方面携手中汽中心积极参与编写《新能源汽车蓝皮书》，一方面积极投身中国新能源汽车发展领域，搭建国内外新能源汽车产业交流合作平台，促进中国新能源汽车产业健康、可持续发展。

在“双碳”战略推动下，中国智能电动汽车与清洁能源、智慧城市和智能交通加速融合。在“双零”（“零排放”、“零伤亡”）愿景的召唤中，日产汽车无惧世界动荡格局与多变形势，屏气凝神一往直前。

身为《新能源汽车蓝皮书》项目长期合作伙伴，日产汽车在电驱化领域拥有超过75年发展历史。十二年前的2010年，日产推出全球首款量产纯电动车型——日产聆风（Nissan LEAF），迄今全球销售已超过60万辆，且无一例重大电池安全事故。截至今年1月，日产e-POWER车型系列在全球也拥有超62万消费者。值得期待的是，全新纯电动跨界SUV车型——ARIYA艾睿雅已在中国上市，掀开日产在华电驱化新篇章，践行“日产汽车2030愿景”中关于电驱化和可持续发展的长期承诺，为中国新能源汽车行业的高质量发展贡献新的力量。

在今天，向未来

技术日产，贡献社会。

2022年的进博会是日产汽车在中国发展的又一重要里程碑。日产汽车以“共创未来”为主题，展出日产汽车在移动互联、自动驾驶、共享移动出行服务等领域的先进技术、产品和服务。日产汽车希望把最好的现在贡献更好的未来。

初冬的上海因为进博会喧闹了许多。日产（中国）在人声鼎沸的进博展台宣布成立日产出行服务有限公司。公司总部位于苏州，致力于开展移动出行服务和无人驾驶出租车的运营。 

日产（中国）投资有限公司总经理木俣秀樹（Hideki Kimata）先生表示：“我们将借助日产汽车在日本市场移动出行服务方面的丰富经验与技术，充分挖掘未来移动出行服务市场的潜力，助推日产汽车在中国的业务转型。”通过成立新公司，日产汽车将为中国消费者提供更加轻松、便捷的移动出行服务体验。”

日产汽车在电驱化移动出行领域拥有坚实的基础，这将助力日产汽车在中国市场的长期发展。如今，日产汽车已经成为在中国成立无人驾驶出行服务公司的全球汽车厂商之一。

未来，日产汽车将在“Nissan NEXT企业转型计划”和“日产汽车2030愿景”的指引下，进一步加速“日产智行”在中国的全面落地，助力产业复苏，实现企业的发展，同时为更多消费者提供安全、令人兴奋的出行体验。”