2022年11月16日，比亚迪的第300万辆新能源车正式下线，标志着比亚迪成为首个达成这一里程碑的中国品牌，这无疑是中国品牌的高光时刻。

从0-1，再从1-N。对于前者，从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”，比亚迪用了13年；对于后者，从“100万到200万”，比亚迪用了1年，最夸张的是从“200万到300万”，比亚迪仅用时半年，也就是说在最近这半年（1.5768×10^7秒）的时间里，大约平均每16秒（1.5768×10^7/1000000）就有一辆比亚迪新能源汽车下线，再次展现出无人能及的惊人的“中国速度”。

这一切自然离不开比亚迪在全国各地的工业布局了。现阶段比亚迪已在全球设立30多个工业园。

其中在国内就有20多个生产基地，我们举其中9个比较大型的生产基地为例（部分未投产），分别是深圳总厂、西安工厂、长沙工厂、常州工厂、合肥超级基地、抚州工厂、济南工厂、郑州工厂以及襄阳第九工厂，来一窥比亚迪速度的秘密。

1、深圳总厂：深圳工厂主要负责生产 比亚迪唐和汉家族车型，是现阶段比亚迪的主力生产基地，规划产能为35万辆。

2、西安工厂：比亚迪的西安工厂坐落于中国古都陕西西安，是目前比亚迪在产的几大主力工厂之一，生产车型为比亚迪秦、宋家族，规划产能为90万辆。

3、长沙工厂：长沙工厂是比亚迪早期的工厂之一，创立于2009年，主要的生产车型为比亚迪秦PLUS、海豚和比亚迪D1，规划产能为60万辆。

4、常州工厂：工厂位于江苏省常州市国家高新区，主要的生产车型为比亚迪元PLUS和海豹，规划产能为20万辆。

5、合肥超级基地：与和郑州工厂都是“全能型”工厂，也就是说两大工厂未来还会有零部件的生产任务，规划产能为132万辆。

6、抚州工厂：比亚迪在抚州建立的比亚迪新能源汽车产业园及配套项目，未来除了整车的生产外，弗迪电池的生产也是该工厂的主要职能。规划产能为20万辆。

7、济南工厂：济南工厂肩负着整车锂电池、核心零部件以及IGBT等等核心部件的生产任务，规划产能为15万辆。

8、郑州工厂：预计22年10月投产的郑州工厂是将来比亚迪的新能源汽车加工厂，规划产能为20万辆。

9、襄阳工厂：比亚迪汽车的襄阳产业园主要生产的车辆是新能源车型，其中包括了新能源汽车整车工厂，动力电池工厂，动力电池零部件工厂，汽车零部件工厂，规划产能为30万辆。

这样盘点下来，比亚迪只用半年就从“200万到300万”的新能源汽车下线速度也就不足为奇了，并且随着未来全部工厂的建成，产能继续拉满的时候，这个数字还将继续创造更高的极点。

第300万辆新能源汽车下线，是比亚迪发展历程中一个重要里程碑，是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的最佳注脚。

对于这个里程碑式的数字，比亚迪将它留给了代表着比亚迪当下最高的工业水准的e平台3.0的海豹，同时比亚迪海豹在交付的第三个月就实现了月销破万的成绩，并创造了20万以上新能源交付速度新记录。

而它的钥匙也交给了女足运动员——王霜，她在今年帮助我国女足时隔16年再夺女足亚洲杯冠军，也更符合我们对首个达成中国汽车品牌300万辆里程碑车主画像的预期。

王传福表示，在现有“四位一体”的安全体系基础上，比亚迪还将带来另一项颠覆性的“黑科技”，为用户带来顶级安全守护，“为了用户安心，比亚迪将安全进行到底”。与此同时，王传福带来另一个重磅消息：比亚迪将以颠覆性技术与产品构建全新百万级高端品牌——仰望，将于2023年一季度正式发布亮相首款车型，为用户带来前所未有的极致性能新体验。

与此同时，王传福带来另一个重磅消息：比亚迪将以颠覆性技术与产品构建全新百万级高端品牌——仰望，将于2023年一季度正式发布亮相首款车型，为用户带来前所未有的极致性能新体验。

除仰望品牌外，比亚迪还将在2023年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌，满足消费者日益凸显的个性化需求，与用户共建共创，并面向全市场公开招募优秀经销商加盟。

未来，比亚迪将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。

此外，通过“在全球、为全球”，比亚迪将进一步发力全球市场，并推动乘用车的产业国际化。