如今，以比亚迪、蔚来等为代表的中国品牌，已经成为了全球新能源市场中最为强大的一支力量。美系中，除了特斯拉之外，诸如Lucid这样的新势力目前在全球还没有太大的声量；德系中，除了大众ID之外，其它品牌基本都处于正在努力追赶的状态；而日韩系则基本沦为了其中最拉胯的一批，尤其是韩系车，至今还没有能够在全球市场中排得上名号的产品。但是韩系车显然不会就此躺平，他们的研发创新能力还是很强的。这一次，他们搬出了一台旷世之作：一台马力高达680匹的氢电混动超跑—— N Vision 74。我们不妨一起来看看。

迪哥可以毫不夸张地说，这是迪哥目前见过的最漂亮的韩系车，恐怕没有之一。这是一台完美融合了复古风和科技感的双门跑车，整体轮廓棱角分明，很有80-90年代车型的造型风格。虽然它是一台燃料电池车，但是它依然具备了宽阔的横向前进气格栅，内嵌的四颗方形LED灯组与其完美融合，让人印象深刻。保险杠带有巨大的外挂前铲，以及巨大的进气口。

全车的线条风格十分硬朗，完全颠覆了如今大部分新车的流线型风格，方方正正，而且力量感十足，看起来就像是来自于几十年前的科幻影片里的赛车。

车身整体采用双门掀背式的结构，从侧面来看，车身上带有大量的空气动力学套件，包括复杂的扩散器和深侧围裙，另外还带有很多复古风格鲜明的百叶窗、大尾翼。轮圈采用了全封闭的样式，搭配外露的燃料加注口，充满了浓烈的复古科幻风。

尾部的造型和前脸的设计高度呼应，四连矩阵型的尾灯，采用了LED阵列的样式，搭配和前脸同样造型的黑色格栅。现代的传统椭圆形车标也换成了英文字母车标，更有未来感，和整体设计风格更搭配。尾部还有大尺寸的尾翼，外加大尺寸的空气扩散器。

内饰的设计遵循了外观的同样风格，简单、复古，但是又完美融合了科技化、竞技化的元素。方向盘使用了赛车中常见的快拆样式，中控台不像现代化的智能汽车那样有着大尺寸的液晶屏，反而只有传统的按键和旋钮。机械式的出风口带有大量的条纹造型，内笼包裹了大量翻毛皮材质，竞技味十分浓厚。

除了造型之外，它另外一个最大卖点还在于搭载了氢燃料电池动力系统。它配备了一套72.4kW.h的800V高压动力电池组、后置布局的双电动机，以及一个4.2kg容量的85kW燃料电池堆，匹配三通道冷却系统。动力系统带有精确的扭矩矢量控制系统，动力模式方面支持纯EV模式和混动模式。官方的工程师还表示，正在考虑在其前轴上增加第三个电动机，以提升性能表现。

独特的动力系统带来了强大的性能。它的最大输出马力高达680匹，最大扭矩高达900N.m，最高速度被限制在250km/h。动力模式方面支持纯EV模式和混动模式，续航里程可达600km，补能时间仅需5 分钟。

在迪哥看来，相比起纯电动车、插电混动以及增程式动力车型，氢燃料电池车目前想要走向量产甚至规模化的市场盈利，还有很长的路要走。但是这并不妨碍迪哥对这台N Vision 74的欣赏，它不但有着出色的造型设计、独特的动力架构和强大的性能，而且它有着很重要的意义——它可以说是一个会移动的实验室，它的落地能够很好地为厂商支撑高性能量产车和赛车的研发。实际上，如果你把这台车换上一套靠谱的纯电动或者混动动力系统，它马上就能成为一款很有吸引力的量产跑车。