更新潮的造型设计、更出圈的创意营销方式、更大手笔的明星代言......车企们纷纷从各个角度出击，想让自家产品始终和年轻人同频同步。然而相较于有着互联网基因加持的造车新势力，传统车企似乎更难对上年轻消费者的“口味”。但作为传统车企巨头的上汽大众，却成功在这场年轻化大潮中“杀”出了重围。

产品年轻化转型，契合年轻人的需求

追求潮流与个性，是当代年轻人所渴望的，因而他们更乐于尝试一些小众、新奇的产品，但这种追求，绝非依靠品牌流于表面的“年轻化”来满足。

纵观当下，从品牌形象到产品设计和市场营销方式，各大车企都想通过“年轻化”来表达独树一帜。然而品牌年轻化最核心一个维度是产品焕新，这就需要品牌从产品的差异化入手，来打造符合年轻一代用户需求的产品。

以上汽大众为例，在品牌年轻化转型之下，其在产品方面下真功夫，“双面侠”新朗逸、“双子杀手”新帕萨特、“辣馒头”凌渡L等经典焕新产品纷纷亮相，在年轻消费群体中刷足了存在感。从数据上来看，这也并非妄言。最新数据显示，选购帕萨特星空版前脸的消费者要比选购经典版前脸的消费者年轻三岁左右；凌渡L的“90后”用户比例约占六成，销量连续数月破万。

细细品味这些焕新产品，我们不难发现在产品设计上，上汽大众并没有跟风随大流，而是将产品的经典元素和当下年轻消费者喜欢的元素巧妙结合，不激进、不夸张，却吸引了越来越多年轻人的目光。

如果说经典车型的年轻化焕新，只是上汽大众产品年轻化转型的“小试牛刀”，那么在更适合年轻人的ID.系列上，上汽大众的转型动作则更加大胆，投资170亿元建设新能源汽车专属工厂，用于生产MEB车型、投资约80亿元在长沙工厂新建新能源汽车电池车间......这也足以见得其对ID.系列的重视。

基于MEB平台，ID.系列“三箭连发”，为年轻消费者带来了不少惊喜，尤其是跨界车型ID.3，更是在A级纯电动车市场中脱颖而出。由于当前A级纯电产品的选择面不大，而跨界风格的A级纯电车型更少，ID.3可谓填补了这一空白。在这一点上，上汽大众做得甚至比造车新势力还要“超前”。

聚焦用户共创，焕发品牌新活力

成长于汽车消费普及时代的年轻人们，对于自我个性与生活方式的表达欲望更加强烈，因此品牌只有与年轻消费者产生精神层面的互动、情感层面的归属，才能真正获得他们的青睐。

不少品牌通过国风、电竞、动漫等的IP联名，打造了针对年轻群体的品牌沟通方式与路径，并进一步追寻深层次的情感契合。然而要想达成与年轻人一致的步调，通过创新内容共创方式，让年轻消费者实现自由表达，显然最合适不过。

从蔚来的“NIO Day”开始，“用户共创”越来越多地被提及。围绕用户共创，各大车企展现的方式也不尽相同，长城“大狗”通过12万网友共创命名出圈、上汽名爵推出共创平台MG Cyber Cube、智己汽车举办IM TECH DAY……各大车企使出浑身解数，将“共创”进行到底。而上汽大众对于“共创”新玩法也游刃有余， ID. Day车主共创活动，更让不少人对这家老牌车企有了全新的认识。

不同于其他车企，此次ID. Day活动的主角并不是厂商，而是消费者本身。这种“放手”将活动交由ID.车主们深度参与设计及运营的“专属感”，让用户从中感受到ID.Day是为车主而创。活动现场车主身着的“私人定制”ID. Day纪念卫衣、ID.车主家乡特色美食组成的茶歇区小吃等，更使得ID.车主的身份认同感、组织归属感得到极大提升和强化。ID. Day活动的成功启动，也表明上汽大众已经有效积累了第一批ID.专属“忠粉”。

不囿于传统的窠臼，不禁锢真实的自我。在年轻化大潮之中，或许“老司机”上汽大众才是真正懂得年轻人要什么的靠谱“伙伴”。