2020年12月17日， 坦克300发布，售价17.58万起，2022年11月10号，坦克300风林铁骑02超越赛博坦克，售价30.28万。差不多两年的时间，坦克的溢价高达12.7万。

我知道有人说你这么算不合理，那我们看看目前坦克300官网城市版售价20.3万，溢价高达2.72万。

起初的探索者17.58万，挑战者19.58万，征服者21.38万，没想到，大众没想到，坦克300官方也没想到，一炮走红！！！于是很，探索者版本被砍掉，起售价来到20万+，随后坦克300脱离魏派，开始走独立路线，坦克300品牌正式成立，随后衍生出各式各样的坦克300：城市版、越野版、边境限定版、20万辆纪念版、游侠版、风林铁骑版、赛博坦克版、赛博骑士版，这是目前现有版本，未来说不定还会有衍生版。

坦克300应该是目前外观形象最混乱的，特别是在魏派、坦克、以及长城等小标识的切换方面，似乎他们自己也没有搞明白！

到目前为止，在我个人来看，坦克300最成功的车型仅有一款，那就是风林铁骑版，无论从车标、外观设计、大众审美等，相对来说，它是最成功的，但是内饰几乎保留了原始状态，如果内饰在能够硬核一点，那一定是完美男神。

当然随之而来的便是无限的价格上探，从风林铁骑限量2009辆售价27.08万到风林铁骑02限量8000台售价30.28万，一路飙升，甚至在11.10号坦克直播间发售时，负责人说因为批量生产，因为服务更好，所以成本增加，最终定价30.28万！我甚至觉得这句话是负责人喝了2两信口开河说出来的，大家都懂的，越是量产，才能降成本，提升服务，那是你的品牌附加值，为什么要转嫁给用户买单？归其主要原因，就是觉得自信了，觉得坦克300卖的好了！

坦克300是真的成功了吗？理论上来说是真的一款成功车型，可是无限的价位提升，或许未来将不再得民心。

近日也有消息报道，坦克300开始两两合并品牌管理，这预示着长城的整体销量在下滑，或许下滑幅度很大，不然为什么要两两合并品牌管理？

纵观声望很高的牧马人，也并没如此混乱的产品逻辑线，奔驰大G更是没有，依我个人愚见，希望坦克品牌特别是坦克300车型的产品经理以及领导人，应该庆幸大众对于坦克300的喜欢，不忘初心，让价格下沉，让品牌形象升级。

我觉得风林铁骑是一个很好的案例设计，别再搞什么限量，提升产能，将该款车型打造为爆款，让价格降一降，让那些喜欢坦克300颜值的用户，也能拥有一辆并非一定要深度越野的车型才是正经事，也许一部人只是为了让旅程更远，而并非为了泥巴里霍霍！

同时作为一个喜欢坦克300风林铁骑的车友，期待坦克300产品经理能多调研调研民声，不忘初心，多听取用户意见我想对于品牌的发展会是一件好事！