在智能电动车发展的快车道上，汽车产业链不仅仅开始垂直整合，也逐渐和其他企业横向联合、跨领域融合发展，比如阿维塔科技，就同时得到华为、宁德时代和长安汽车这三家不同领域的老牌企业加持，开创“CHN合作模式”。在这个合作模式加持下， 阿维塔11和011的首批量产车型在12月20日正式下线，阿维塔成为了最快实现从品牌发布到量产下线的全新智能电动汽车品牌。

其实现在跨领域合作在市场中很常见，比如在手机领域，手机企业就和相机品牌合作，像华为手机就搭载徕卡技术、一加手机搭载哈苏技术，等等。而在汽车领域中，也有不少高科技企业开始涉足，比如大家熟悉的百度就涉足智能驾驶、车联网领域，很多人用过的讯飞输入法，其实母公司也涉足车联网领域的语音控制系统。阿维塔科技就是在跨界合作的背景中诞生的，那么CHN合作模式对阿维塔科技的发展有什么帮助呢？接下来就让我们来简单分析一下。

众所周知，造车并不是简单的事情，尤其是在车身质量把控、装配做工、车辆调教等很多细节方面，都对车企的经验有高要求。而长安汽车在自主品牌中也属于“老将”了，有多年的造车底蕴，这自然也成为了阿维塔科技在技术方面的背书。

华为虽然不造车，但是注重智能，推出了HI华为全栈智能汽车解决方案，在智能座舱、智能驾驶方面都有所积累。像这次和我们见面的阿维塔11，就标配HI华为全栈智能汽车解决方案，也搭载华为ADS高阶智能驾驶辅助系统。

宁德时代在电池领域的地位相信就不用多说了，目前很多电动车都搭载宁德时代的电池。在技术层面，宁德时代也不断突破，推出体积利用率突破72%的麒麟电池。在阿维塔11身上，就搭载和麒麟电池同源的CTP高效成组技术。

也就是说，长安汽车、华为、宁德时代对阿维塔科技的都能起到加持作用，彼此之间各有分工、各有侧重点，相互合作既不会冲突，也能起到提高造车效率的作用，这或许也是阿维塔11量产下线速度比较快的一个原因。

在阿维塔11和011量产车下线的当天，阿维塔还与宁德时代签署了深化战略合作协议。这份协议的签署，也代表宁德时代不仅仅是阿维塔科技的股东之一，还将和阿维塔科技全面深化长期战略合作，宁德时代除了将为阿维塔科技提供锂电池之外，双方也将在锂电池研发、新材料应用、零部件开发等方面进行全方位合作，打造电池供应体系。

据官方公布的信息来看，阿维塔目前还在有续建设多元渠道触点，首批体验中心在8月8日正式开始，目前阿维塔的线下渠道触点已经在很多一线城市、新一线城市落地。预计在今年年底，阿维塔将如期完成全国超200家触点渠道的铺设，对一家刚刚进入新能源汽车市场的品牌，这个线下渠道的数量并不算少了。而且考虑到阿维塔科技本身比较高端的定位，阿维塔门店的铺设应该主要在高线城市中，200家门店相信基本能覆盖多数高线城市。

总结：阿维塔科技虽然是新能源汽车市场中的新秀，首款车型阿维塔11也才刚刚量产下线，但是在“CHN合作模式”的加持下，阿维塔科技应该能保持高效率的研发速度和生产速度，并且在技术方面的积累是一个亮点。据悉，阿维塔11即将在12月底正式交付，大家觉得阿维塔11的交付成绩会是多少，阿维塔科技这个国际化高端SEV品牌能得到认可吗？