坦克700越野车量产定妆照，猛士机甲风，轴距3米，装配V6

得益于坦克300车型销量的成功，长城汽车明显尝到了甜头，随后接连亮相了多款坦克系列衍生车型，其中坦克700概念版本亮相的时间很早，不过从量产的节奏来看，长城反而最先量产了坦克500，直到最近坦克700量产申报才完成。世贸信息已经意味着坦克700完全定型，具体的尺寸动力配置也出炉了。

既然隶属于长城坦克独立品牌旗下，定位肯定还是偏向于硬派越野，这款车依然采用非承载式带大梁的车身结构。尺寸定位和坦克500差异不算很大，全新坦克700车身总长有两种版本，基本型总长5090mm，另外一种总长度达到5113mm，这样的加长幅度显然不是因为后备胎小书包，而是因为加装了电动绞盘。

长度尺寸类似的情况下，轴距明显比坦克500还差不少，坦克700轴距长达3000mm，所以内部空间的利用率肯定会有所提升，尤其量产之后可能增加4座版本，直接让后排形成头等舱待遇。

外观造型风格基本上继承了此前的概念展示版本，车头前脸有点东风猛士的感觉，两侧多边形大灯内部其实还是圆形灯组，车头进气中网尺寸并不大，但采用了双层处理。车身侧面没有跟风隐藏门把手，因为对于硬派越野车来说可靠性是第1位的，车身C柱位置造型比较个性，尾部整体形成了梯形的布局，给人感觉会比较奇怪。

量产版内饰还没有正式亮相，不过参考此前完成度很高的概念版本，坦克700的精致感注定会超过坦克500，中控台面上预计采用偏复古的风格，数字液晶仪表盘结合了传统炮筒样式遮光罩。当然中控大屏肯定是少不了，而且会结合精致的小钟表。

动力系统和长城坦克500一样，走高端路线直接就搭载了3.0T双涡轮增压V6发动机，最大输出功率265千瓦，相当于360马力，这是目前国产领域燃油越野车第一梯队的水平。变速箱还是匹配9at，但是底盘悬架系统却发生了大变化，前后都使用双叉臂独立悬挂，取消掉后整体桥结构，这有点类似全新北京bj60，牺牲掉一小部分越野性能，想要追求更舒适的越野车乘坐体验。

总体来看这款坦克700外观设计很个性，确实没有带来类似坦克300刚问世那种惊艳的感觉，不过走的是机甲硬派风格，看习惯之后也很霸气，内饰对比坦克300以及坦克500会更加奢华，四轮独立悬挂也会带来不一样的舒适效果，如果价位合理，成为小爆款也是有可能的。

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