坦克700越野车量产定妆照,猛士机甲风,轴距3米,装配V6
得益于坦克300车型销量的成功,长城汽车明显尝到了甜头,随后接连亮相了多款坦克系列衍生车型,其中坦克700概念版本亮相的时间很早,不过从量产的节奏来看,长城反而最先量产了坦克500,直到最近坦克700量产申报才完成。世贸信息已经意味着坦克700完全定型,具体的尺寸动力配置也出炉了。
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既然隶属于长城坦克独立品牌旗下,定位肯定还是偏向于硬派越野,这款车依然采用非承载式带大梁的车身结构。尺寸定位和坦克500差异不算很大,全新坦克700车身总长有两种版本,基本型总长5090mm,另外一种总长度达到5113mm,这样的加长幅度显然不是因为后备胎小书包,而是因为加装了电动绞盘。
长度尺寸类似的情况下,轴距明显比坦克500还差不少,坦克700轴距长达3000mm,所以内部空间的利用率肯定会有所提升,尤其量产之后可能增加4座版本,直接让后排形成头等舱待遇。
外观造型风格基本上继承了此前的概念展示版本,车头前脸有点东风猛士的感觉,两侧多边形大灯内部其实还是圆形灯组,车头进气中网尺寸并不大,但采用了双层处理。车身侧面没有跟风隐藏门把手,因为对于硬派越野车来说可靠性是第1位的,车身C柱位置造型比较个性,尾部整体形成了梯形的布局,给人感觉会比较奇怪。
量产版内饰还没有正式亮相,不过参考此前完成度很高的概念版本,坦克700的精致感注定会超过坦克500,中控台面上预计采用偏复古的风格,数字液晶仪表盘结合了传统炮筒样式遮光罩。当然中控大屏肯定是少不了,而且会结合精致的小钟表。
动力系统和长城坦克500一样,走高端路线直接就搭载了3.0T双涡轮增压V6发动机,最大输出功率265千瓦,相当于360马力,这是目前国产领域燃油越野车第一梯队的水平。变速箱还是匹配9at,但是底盘悬架系统却发生了大变化,前后都使用双叉臂独立悬挂,取消掉后整体桥结构,这有点类似全新北京bj60,牺牲掉一小部分越野性能,想要追求更舒适的越野车乘坐体验。
总体来看这款坦克700外观设计很个性,确实没有带来类似坦克300刚问世那种惊艳的感觉,不过走的是机甲硬派风格,看习惯之后也很霸气,内饰对比坦克300以及坦克500会更加奢华,四轮独立悬挂也会带来不一样的舒适效果,如果价位合理,成为小爆款也是有可能的。
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