在东京改车展亮相的新款 GT-R，仍然只属于facelift小改款，主要是改良空气动力学性能，以及少许机械上的更新，还有是T-spec型号的回归，以及提供随时可以落赛道的NISMO Special edition。

面对2035年禁售燃油车的一刀切政策，被誉为战神的GT-R，就好像明治维新时期的Last Samurai，很难可以将燃油动力延续下去......

所以新车动力依然是3.8公升双涡轮增压V6引擎，性能输出依然是570ps及637Nm，动力透过6前速双离合波箱，及根据驾驶状况从前轮到后辆改变扭力分配的ATTESA ET-S 全轮驱动系统，将动力传递到四个车轮。另外还有 Bilstein DampTronic 可调式减震器、Brembo制动及RAYS 20吋轮圈。

至于武士中的武士NISMO及NISMO Special edition，除了配备更大的碳纤尾定风翼，及更为赛道化扰流套件之外，还配上日产 GT3 赛车用的涡轮增压器，以及首次用于前轴的限滑差速器，性能输出600ps马力及652Nm扭力。