日本著名企业家稻盛和夫曾在书中写道：“要将不可能变为可能，首先需要达到‘痴狂’程度的强烈愿望，坚信目标一定能实现并付出不懈的努力，朝着目标奋勇前进。”

2022年，有一家车企坚定改革，探索自己的“活法”。上汽大众实现销量成绩132万辆，同比增长6.3%。在上汽集团整体销量表现出现下滑的同时，上汽大众能够稳扎稳打，实现销量的向上突破，究竟有何秘诀？

2022电动化转型新成果凸显，获得市场赞誉

进入2022年后，上汽大众持续推进品牌转型升级、持续创新，全年累计推出8款新车，加上2021年推出的多款车型，上汽大众在两年时间里迎来了主力车型的全面焕新升级，新 朗逸、凌渡L等新车销量不断冲高，也展现了焕新后消费者和市场的一致满意和认可。

在此期间，上汽大众的电动化转型升级更是进入飞速发展的阶段。2021年，ID.4 X、ID.6 X、ID.3完成上汽大众ID.元年的产品布局，以快速的新品上市节奏展现了大众在电动化战略上的强大体系实力。

2022年，ID.纯电家族全年销售新车7.5万辆，系列车型累计销量更是迅速突破10万辆关口，而这仅仅用时20个月。反观新势力头部阵营，特斯拉达成目标耗费了10年之久，蔚来也用了6年时间才达成目标。大众ID纯电家族的表现，不仅刷新了消费者的认知，更让越来越多的消费者对ID系列充满信心和期待。

不仅如此，ID.家族也得到了越来越多消费者，尤其是年轻家庭的认可，实打实的满意度数据是对ID系列产品质量及品牌服务的肯定。其中ID.4 X和ID.6 X的购车用户群体中，80后、90后用户超过50%，大幅领先于行业平均水平（27%）。

如果说市场和消费者的口碑，是从产品性能层面对于上汽大众转型升级的认可，那么“新能源汽车五星翻滚安全性能001号认证”称号，也从专业性的角度，再次印证了ID.系列的技术实力。此前，ID.3以全优成绩通过中国汽研新能源车60KM/H翻滚测试，充分验证了这款品质乐趣纯电跨界车的安全性。

2022探索转型新样本，稳扎稳打步履不停

在2022年，国内疫情和国际局势复杂多变，然而新能源汽车市场仍然呈现超预期增长态势，仅1-11月，新能源汽车渗透率就达到27.4%，已经提前三年完成“到2025年实现新能源汽车渗透率25%”的目标。

然而在这一炙手可热的赛道中，令人意外的是，此前始终以性价比抢占低端市场的中国品牌市场份额持续提升，产品定位、定价也在不断走高，对国际主流品牌车企形成较大威胁。

种种变化之下，上汽大众仍然稳扎稳打，斥资170亿元建设上汽大众新能源汽车工厂。在专为电动车打造的MEB平台加持下，上汽大众的在电动车领域延续了“汽车第一性原则”，坚守品质准则，众多精品车型在这里诞生、下线、量产交付。

值得一提的是，就在2023年1月18日，一辆崭新的ID. 3驶出MEB工厂，成为上汽大众累计生产的第2600万辆新车，为上汽大众产量向上突破再次刷新历史记录。而ID. 3也成为上汽大众电动化、智能化转型的代表作品。

除此以外，ID.4 X、ID.6 X等众多新车纷纷在MEB工厂实现量产下线，从产品层面来看，ID.系列三款重磅产品，分别覆盖从个人到家庭用户等不同层面消费者的出行需求，展现了上汽大众在产品投放方面的极高效率和速度。

营销层面来看，上汽大众还结合产品焕新，推出ID.系列的改装方案，满足年轻化、个性化的用户需求。尤其是在上海保利大剧院为ID.车主打造ID. Day，更从情感层面深度链接用户，邀请ID.车主们深度参与设计及运营，在疫情持续发散的不利环境中，以更加亲近的姿态拉近与消费者之间的距离，从而精准洞察到用户更为细微的出行需求。

从车辆生产、销售再到售后服务的全生命周期，上汽大众探索出独树一帜的电动化转型升级道路，而新产品在短短20个月内实现销量累计10万辆的成绩，也是对品牌向上的最好回馈。

流水不争先，争的是滔滔不绝。上汽大众以平稳扎实的姿态稳步前行，从电动化转型新样本一隅，我们已经能够探知到品牌在这个崭新赛道上所收获的成果与经验。不确定性的挑战仍然会层出不穷，但上汽大众一定会用确定性的工作一步一步前进，迎接未知的风雨与考验。